[實用新型]一種新型可調節(jié)式車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520796431.3
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205131525U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 李樹元
• 申請（專利權）人: 天津市明洲自行車有限公司
• 主分類號: B62K19/36
• 分類號: B62K19/36;B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于自行車部件技術領域，尤其涉及一種新型可調節(jié)式車架。

背景技術

隨著科技的發(fā)展，自行車文化也得到高速的發(fā)展，已經分支出公路自行車，山地自行 車，越野公路車等，其中山地車又分支出普通山地車和降速山地車，作為一款山地車，座 桿是其中最重要的一部分。

座桿起到支撐坐墊上人的重量的作用，目前市場上的自行車座桿一般為豎向可調節(jié)式 座桿，可以將座桿豎向移動以調節(jié)坐墊的高度，便于不同人群的使用，但是有一部分人并 不適應坐墊與車頭之間的距離，市場上的自行車普遍疏忽的這一問題，不能很好的考慮人 的需求，而橫向調節(jié)座桿必須考慮到座桿與車架之間的受力關系。因此，需要創(chuàng)造出一種 新型自行車來改善這些問題。

發(fā)明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、適用性更高、輔 助騎行效果好的新型可調節(jié)式車架。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種新型可調節(jié) 式車架包括固定圈、座桿、橫軸、固定夾、導軌、座桿基座、橫向移動裝置、保護圈、右 支撐梁、主支撐梁、左支撐梁、固定螺母、坐墊、連接棒、車架、頭管和車頭，所述固定 圈固接安裝在固定螺母的下方，且固定圈通過固定螺母與坐墊相連接；所述座桿的下端口 設置在導軌的內部，所述橫軸裝設于座桿橫向位置，所述固定夾鑲嵌于橫軸的一端，且固 定夾通過橫軸與座桿固定連接；所述導軌設置在座桿的內桿處，所述座桿基座位于座桿與 橫向移動裝置的銜接處，所述橫向移動裝置將座桿與車架相連接，所述保護圈固接安裝在 橫向移動裝置的外側，所述右支撐梁設置在主支撐梁的右方，且右支撐梁與車架固定連接， 所述主支撐梁固接安裝在座桿的下方，所述左支撐梁設置在主支撐梁的左方，且左支撐梁 與車架固定連接，所述固定螺母鑲嵌在固定圈與連接棒之間，所述坐墊固接安裝在連接棒 上，所述連接棒的兩端固接于坐墊的下端口，所述車架上設置有座桿和車頭，所述頭管固 接安裝在車頭的下端，所述車頭與車架固定連接。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：本發(fā)明提供了一種結構設計簡單合理的新型可調節(jié) 式車架，與現有自行車車架相比，本技術方案通過設置座桿內部的導軌來使得坐墊能夠調 節(jié)上下高度，設置了橫向移動裝置用來調節(jié)座桿的橫向距離，便于使用者能夠更加輕松的 找到合適的坐墊位置，有利于自行車的使用，提高了該自行車的適用人群，同時，該自行 車結構簡單，清洗與維修較為方便。

優(yōu)選地：所述左支撐梁與右支撐梁關于主支撐梁對稱布置。

優(yōu)選地：所述座桿延伸至導軌內部的最大距離為50cm。

優(yōu)選地：所述固定螺母與連接棒之間設置有平角螺釘。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖中：1、固定圈；2、座桿；3、橫軸；4、固定夾；5、導軌；6、座桿基 座；7、橫向移動裝置；8、保護圈；9、右支撐梁；10、主支撐梁；11、左支 撐梁；12、固定螺母；13、坐墊；14、連接棒；15、車架；16、頭管；17、 車頭。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如 下：

請參見圖1，本實用新型包括固定圈1、座桿2、橫軸3、固定夾4、導軌5、座桿基 座6、橫向移動裝置7、保護圈8、右支撐梁9、主支撐梁10、左支撐梁11、固定螺母12、 坐墊13、連接棒14、車架15、頭管16和車頭17。其中，

固定圈1固接安裝在固定螺母12的下方，且固定圈1通過固定螺母12與坐墊13相 連接；為了便于不同人群的需求，設置座桿2為可調節(jié)式座桿，座桿2的下端口設置在導 軌5的內部，座桿2延伸至導軌5內部的最大距離為50cm，橫軸3裝設于座桿2橫向位 置，固定夾4鑲嵌于橫軸3的一端，且固定夾4通過橫軸3與座桿2固定連接。