[實(shí)用新型]基于互聯(lián)網(wǎng)的橋梁突發(fā)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520790803.1 | 申請(qǐng)日: | 2015-10-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN205037964U | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-02-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅正財(cái);駱海勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶國(guó)文科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01H9/00 | 分類(lèi)號(hào): | G01H9/00 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 路寧 |
| 地址: | 401121 重慶市北*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 互聯(lián)網(wǎng) 橋梁 突發(fā)事件 監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及高速公路立交橋突發(fā)事件預(yù)警領(lǐng)域,尤其涉及一種基于互聯(lián)網(wǎng)的橋梁突發(fā)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在汽車(chē)日益普及的現(xiàn)代社會(huì),交通事故給人們帶來(lái)了巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷害。調(diào)查顯示,在所有交通事故的死亡人員里面,約有70%是因?yàn)殄e(cuò)過(guò)最佳搶救時(shí)間而導(dǎo)致死亡的,而在這70%里面有35%的人是因?yàn)闆](méi)有及時(shí)報(bào)警求救而喪失生命的。交通事故的發(fā)生具有隨機(jī)性和突發(fā)性,可以預(yù)防事故的發(fā)生,但不可能完全消除事故。有人對(duì)大量交通事故做過(guò)調(diào)查,死亡人員除少數(shù)在事故現(xiàn)場(chǎng)外,大多數(shù)是因?yàn)闊o(wú)法得到及時(shí)救護(hù)導(dǎo)致死亡的。法國(guó)民防部門(mén)曾做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì),同樣傷勢(shì)的重傷員,在30分鐘內(nèi)獲救,其生存率為80%,在60分鐘內(nèi)獲救生存率為40%,在90分鐘內(nèi)獲救,其生存率僅為10%以下。因此能否在發(fā)生交通事故的第一時(shí)間報(bào)警求救已經(jīng)成為了減少交通事故人員傷亡的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
此外,橋梁撞擊事故通常和橋墩、凈空較低蓋梁有關(guān),如車(chē)輛過(guò)高刮擦蓋梁和不正當(dāng)駕駛車(chē)輛碰撞到橋墩等,造成橋體損傷,由于多數(shù)駕駛員在發(fā)生刮擦碰撞之后都會(huì)逃離現(xiàn)場(chǎng),而管養(yǎng)部門(mén)一般情況下是不會(huì)知道或者無(wú)法及時(shí)知道。從而為橋梁安全運(yùn)行埋下了嚴(yán)重的安全隱患。但是現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位交通事故現(xiàn)場(chǎng)碰撞的地理位置,這就亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決相應(yīng)的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題,特別創(chuàng)新地提出了一種基于互聯(lián)網(wǎng)的橋梁突發(fā)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的,本實(shí)用新型提供了一種基于互聯(lián)網(wǎng)的橋梁突發(fā)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng),其包括:振動(dòng)光纜1、振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備、網(wǎng)管服務(wù)器、智能終端、橋梁側(cè)壁3、橋梁路面4;
所述振動(dòng)光纜1沿橋梁側(cè)壁3的橋梁路面4一側(cè)鋪設(shè),所述振動(dòng)光纜1安裝在橋梁側(cè)壁3的頂面,所述振動(dòng)光纜1信號(hào)傳輸端連接振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備信號(hào)傳輸端,所述振動(dòng)光纜1用于傳遞振動(dòng)信號(hào)到振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備,由振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行事件報(bào)警,所述振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接網(wǎng)管服務(wù)器信號(hào)傳輸端,所述振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備還通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接用戶的智能終端,用于實(shí)時(shí)提供振動(dòng)光纜的監(jiān)測(cè)信息,所述振動(dòng)光纜連接N個(gè)振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備,通過(guò)N個(gè)振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)控制,所述N為正整數(shù)。
上述技術(shù)方案的有益效果為:通過(guò)振動(dòng)光纜實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁突發(fā)時(shí)間地理位置點(diǎn),及時(shí)進(jìn)行報(bào)警。并且將監(jiān)測(cè)到的地理位置數(shù)據(jù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程智能終端,遠(yuǎn)程智能終端能夠快速獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),并對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行后期分析判斷,及時(shí)采取預(yù)案。
所述的基于互聯(lián)網(wǎng)的橋梁突發(fā)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng),優(yōu)選的,所述振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備包括:振動(dòng)探測(cè)單元、電源單元、控制單元;
所述振動(dòng)光纜1信號(hào)傳輸端連接振動(dòng)探測(cè)單元信號(hào)傳輸端,所述振動(dòng)探測(cè)單元用于獲取振動(dòng)光纜的振動(dòng)信號(hào),所述振動(dòng)探測(cè)單元信號(hào)傳輸端連接控制單元控制信號(hào)傳輸端,所述控制單元用于實(shí)時(shí)控制振動(dòng)探測(cè)單元,電源單元電源輸出端分別連接振動(dòng)探測(cè)單元電源端和控制單元電源端。
上述技術(shù)方案的有益效果為:所述振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備用于監(jiān)測(cè)碰撞點(diǎn),其中振動(dòng)探測(cè)單元用于接收振動(dòng)信號(hào),電源單元用于持續(xù)供電。
所述的基于互聯(lián)網(wǎng)的橋梁突發(fā)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng),優(yōu)選的,還包括安全擋板2,
所述安全擋板2安裝在振動(dòng)光纜1外側(cè),用于保護(hù)振動(dòng)光纜1。
上述技術(shù)方案的有益效果為:使用安全擋板能夠有效的保護(hù)振動(dòng)光纜。
所述的基于互聯(lián)網(wǎng)的橋梁突發(fā)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng),優(yōu)選的,還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元,
所述振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)輸出端連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元數(shù)據(jù)輸入端。
上述技術(shù)方案的有益效果為:通過(guò)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元保存歷史數(shù)據(jù)。
所述的基于互聯(lián)網(wǎng)的橋梁突發(fā)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng),優(yōu)選的,還包括報(bào)警單元,
所述振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備報(bào)警信號(hào)輸出端連接報(bào)警單元。
上述技術(shù)方案的有益效果為:通過(guò)報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警操作。
所述的基于互聯(lián)網(wǎng)的橋梁突發(fā)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng),優(yōu)選的,所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元為聯(lián)想P300SFF-30AJA07400。
所述的基于互聯(lián)網(wǎng)的橋梁突發(fā)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng),優(yōu)選的,所述振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備報(bào)警信號(hào)輸出端通過(guò)4G移動(dòng)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)連接報(bào)警單元。
綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的有益效果是:
通過(guò)振動(dòng)光纜實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁突發(fā)時(shí)間地理位置點(diǎn),及時(shí)進(jìn)行報(bào)警。并且將監(jiān)測(cè)到的地理位置數(shù)據(jù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程智能終端,遠(yuǎn)程智能終端能夠快速獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),并對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行后期分析判斷,及時(shí)采取預(yù)案。
所述振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備用于監(jiān)測(cè)碰撞點(diǎn),其中振動(dòng)探測(cè)單元用于接收振動(dòng)信號(hào),電源單元用于持續(xù)供電。
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