[實(shí)用新型]一種球銷

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520790563.5
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205089790U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳小琴;來文信;胡文龍;陳森江;唐海祥
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興縣柯利華汽車配件有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B62D7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種球銷。

背景技術(shù)

球銷又叫球頭銷，在獨(dú)立懸架系統(tǒng)中被廣泛采用，控制臂或推力桿常通過位于端部的球頭銷與其它部件相連。球頭銷的主要功能是實(shí)現(xiàn)車輪上下跳動和轉(zhuǎn)向運(yùn)動。球頭銷的結(jié)構(gòu)主要有兩種：一是球形銷與整體式球座組合式，另一種是半球狀球銷與球形構(gòu)件組合式。

從球頭銷發(fā)展趨勢看，現(xiàn)在越來越多采用與控制臂做成整體式的不可拆球頭銷，以滿足占用空間小、裝車方便、成本低等要求。但該型式的球頭銷使用壽命要求較高，以免因球頭銷或座的磨損造成整個控制臂失效。因此，如何設(shè)計(jì)一種使用壽命長的球銷成為當(dāng)前亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長的球銷。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：一種球銷，包括相互連接的拉桿和轉(zhuǎn)向體，所述的轉(zhuǎn)向體呈底部為平面的球缺形，轉(zhuǎn)向體上設(shè)有一個環(huán)繞轉(zhuǎn)向體外壁的并呈環(huán)形的儲油槽。

優(yōu)選地，所述的儲油槽連接拉桿和轉(zhuǎn)向體的連接處，且儲油槽所處的平面與轉(zhuǎn)向體的軸心線之間的夾角為45°。

優(yōu)選地，所述的儲油槽具有弧形底。

優(yōu)選地，所述的拉桿包括連接頭和連接體，連接頭上設(shè)有徑向貫穿連接頭的連接孔，且該連接孔具有倒角，所述的連接頭的端部也具有倒角。

優(yōu)選地，所述的連接體包括與轉(zhuǎn)向體相連接的第一連接柱及與連接頭相連接的第二連接柱，所述的第一連接柱和第二連接柱均為圓臺錐形，第一連接柱和第二連接柱形成中間大兩端小的柱形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述的第二連接柱和連接頭之間設(shè)有第三連接柱，所述的第三連接柱一端與第二連接柱通過弧形的倒角連接，另一端直接與連接頭連接且該連接端的直徑小于連接頭的直徑，所述的第一連接柱與轉(zhuǎn)向體之間光滑過渡。

優(yōu)選地，所述的第一連接柱、第二連接柱和轉(zhuǎn)向體為感應(yīng)淬火件。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)計(jì)合理，具有自潤滑效果，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：拉桿1、轉(zhuǎn)向體2、儲油槽3、連接頭4、連接體5、連接孔6、第一連接柱7、第二連接柱8、第三連接柱9、第一應(yīng)力分散區(qū)11、第二應(yīng)力分散區(qū)12。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，一種球銷，包括相互連接的拉桿1和轉(zhuǎn)向體2，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向體2呈底部為平面的球缺形，轉(zhuǎn)向體2上設(shè)有一個環(huán)繞轉(zhuǎn)向體2外壁的并呈環(huán)形的儲油槽3，儲油槽3中可以儲存潤滑油，當(dāng)轉(zhuǎn)向體2轉(zhuǎn)動時(shí)，潤滑油能及時(shí)潤滑轉(zhuǎn)向體2及與轉(zhuǎn)向體2接觸的部件，從而提高潤滑效果，也就減少了轉(zhuǎn)向體2的磨損，提高了使用壽命，另外，該設(shè)計(jì)使轉(zhuǎn)向體轉(zhuǎn)動靈活，不會造成轉(zhuǎn)動卡頓，避免斷裂。

儲油槽3連接拉桿1和轉(zhuǎn)向體2的連接處，且儲油槽3所處的平面與轉(zhuǎn)向體2的軸心線之間的夾角為45°，也就是當(dāng)轉(zhuǎn)向體2轉(zhuǎn)動時(shí)，可以使儲油槽3中的潤滑油遍布轉(zhuǎn)向體的整個表面，這種設(shè)計(jì)以最少的儲油槽3達(dá)到了最好的潤滑效果，本實(shí)施例中，儲油槽3具有弧形底，優(yōu)選為半圓形底。

拉桿1包括連接頭4和連接體5，連接頭4上設(shè)有徑向貫穿連接頭4的連接孔6，且該連接孔6具有倒角，所述的連接頭4的端部也具有倒角。

連接體5包括與轉(zhuǎn)向體2相連接的第一連接柱7及與連接頭4相連接的第二連接柱8，所述的第一連接柱7和第二連接柱8均為圓臺錐形，第一連接柱7和第二連接柱8形成中間大兩端小的柱形結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)，使第一連接柱7與轉(zhuǎn)向體2之間形成第一應(yīng)力分散區(qū)11，使第二連接柱與連接頭4之間形成第二應(yīng)力分散區(qū)12，從而提高整個球銷的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步延長使用壽命。第一連接柱7、第二連接柱8和轉(zhuǎn)向體2為感應(yīng)淬火件，強(qiáng)度高。

第二連接柱8和連接頭4之間設(shè)有第三連接柱9，所述的第三連接柱9一端與第二連接柱8通過弧形的倒角連接，另一端直接與連接頭4連接且該連接端的直徑小于連接頭4的直徑，所述的第一連接柱7與轉(zhuǎn)向體2之間光滑過渡。

本實(shí)用新型具有自潤滑效果，且拉桿1和轉(zhuǎn)向體2的獨(dú)特設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。