[實用新型]外開釋放行程自動調節裝置

有效

• 申請號: 201520784963.5
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN205111206U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 胡亮亮
• 申請（專利權）人: 昆山麥格納汽車系統有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德;張文婷

技術領域

本實用新型涉及一種自動調節裝置，尤其涉及一種外開釋放行程自動調節裝置。

背景技術

隨著科學技術的進步，社會文明的發明以及人們消費水平的提高，工作環境的都市化，人們的出行越來越依賴汽車，汽車已成為人們日常生活中普遍且重要的交通工具。汽車的門鎖是集實用性與裝飾性于一體的重要車身附件，是汽車主要的防盜裝置，同時它具有在行車過程中將車門鎖死以保證乘員安全的功能。因此，在制造過程中，汽車的門鎖的質量和安全也特別重要。

現有的汽車門鎖機構或外開手柄機構通過拉繩與外開連桿機構連接，通過拉繩的行程控制鎖的狀態，因此拉繩的行程的精準度對汽車門鎖起著至關重要的作用。目前，在門鎖的制造過程中，一般采用手工對拉繩的安裝位置進行調節，不僅效率低下，而且精準度低。

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種外開釋放行程自動調節裝置，能夠對拉繩位置進行自動調節，效率高，精準度好。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種外開釋放行程自動調節裝置，包括底座和設置于該底座上的X向調節機構，以及設置于該X向調節機構上的Y向調節機構，該Y向調節機構上設有全鎖回拉氣缸、調節齒輪、齒輪固定座和齒輪調節機構，該調節齒輪可轉動設置于該齒輪固定座上，該齒輪調節機構能夠帶動該調節齒輪旋轉，該全鎖回拉氣缸能夠帶動該齒輪固定座沿Y向前后移動。

作為本實用新型的進一步改進，所述X向調節機構包括X向滑塊、X向滑軌和X向氣缸，該X向滑軌設置于所述底座的上側面上，該X向滑塊滑配于該X向滑軌上，該X向氣缸的活塞桿連接該X向滑塊并能夠帶動該X向滑塊沿X向滑軌在X向往返運動。

作為本實用新型的進一步改進，所述Y向調節機構包括Y向滑塊、Y向滑軌和Y向氣缸，該Y向滑軌設置于所述X向滑塊的上側面上，該Y向滑塊滑配于該Y向滑軌上，該Y向氣缸的活塞桿連接該X向滑塊并能夠帶動該Y向滑塊沿Y向滑軌在Y向往返運動。

作為本實用新型的進一步改進，所述全鎖回拉氣缸、調節齒輪、齒輪固定座和齒輪調節機構設置于所述Y向滑塊上。

作為本實用新型的進一步改進，所述齒輪調節機構包括伺服電機、聯軸器、小齒輪和大齒輪，該伺服電機通關聯軸器帶動該小齒輪轉動，該小齒輪和該大齒輪嚙合連接，所述調節齒輪和該大齒輪嚙合連接。

本實用新型的有益效果是：該外開釋放行程自動調節裝置通過伺服電機帶動調節齒輪來調整拉繩的釋放行程，以確保門鎖的精準度，操作簡單，工作效果高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型所述調節結構示意圖。

結合附圖，作以下說明：

1——底座2——全鎖回拉氣缸

3——調節齒輪4——齒輪固定座

5——齒輪調節機構6——X向滑塊

7——X向滑軌8——X向氣缸

9——Y向滑塊10——Y向滑軌

11——Y向氣缸51——伺服電機

52——聯軸器53——小齒輪

54——大齒輪

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的一個較佳實施例作詳細說明。但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例。

參見圖1-2，一種外開釋放行程自動調節裝置，,包括底座1和設置于該底座上的X向調節機構，以及設置于該X向調節機構上的Y向調節機構，該Y向調節機構上設有全鎖回拉氣缸2、調節齒輪3、齒輪固定座4和齒輪調節機構5，該調節齒輪可轉動設置于該齒輪固定座上，該齒輪調節機構能夠帶動該調節齒輪旋轉，該全鎖回拉氣缸能夠帶動該齒輪固定座沿Y向前后移動。

使用時，首先由X向調節機構帶動Y向調節機構及其上的齒輪等組件沿X向移動到需要位置，然后啟動Y向調節機構帶動其上的調節齒輪、齒輪固定座、齒輪調節機構及全鎖回拉氣缸沿Y向移動到需要位置，再然后啟動全鎖回拉氣缸帶動調節齒輪沿Y向向外運動以將調節齒輪與待調節汽車門鎖的拉繩一端的拉繩齒輪嚙合，再然后啟動齒輪調節機構對調節齒輪進行調節，從而通過對拉繩齒輪的調節以實現拉繩行程的調節。

所述X向調節機構包括X向滑塊6、X向滑軌7和X向氣缸8，該X向滑軌設置于所述底座的上側面上，該X向滑塊滑配于該X向滑軌上，該X向氣缸的活塞桿連接該X向滑塊并能夠帶動該X向滑塊沿X向滑軌在X向往返運動。工作時，通過X向氣缸帶動X向滑塊沿X向滑軌在底座上側面的X向往返運動，以實現調節裝置的X向的位置調節。