[實用新型]一種高強度電動車支撐座裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520781035.3
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN205098378U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 楊科偉
• 申請（專利權(quán)）人: 楊科偉
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種高強度電動車支撐座裝置。

背景技術(shù)

在公知的技術(shù)領(lǐng)域，在公知的技術(shù)領(lǐng)域，電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經(jīng)達到1.2億輛，而且以每年30％的速度增長。

從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。

從占有空間看，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一。

從發(fā)展趨勢上看，電動自行車行業(yè)市場前景依然看好。

電動自行車曾以其價廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，受到城市中低收入階層青睞。中國的電動自行車從研制開發(fā)到上世紀九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛，近幾年中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。

傳統(tǒng)的電動車一般為固定式的設計，類似于自行車的結(jié)構(gòu)，其放置占據(jù)的空間大，便攜性能不佳，給人們的出行帶來了不便之處，同時現(xiàn)有的折疊裝置，其在整體結(jié)構(gòu)的強度和剛性上存在不足。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服上述問題，提供一種高強度電動車支撐座裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種高強度電動車支撐座裝置，包括設置在前叉臂總成以及后叉臂總成上部的座椅總成，所述座椅總成具有兩端開口且中空的支撐套板，所述支撐套板水平伸出且在其內(nèi)鑲嵌有支撐鋼板，在所述支撐套板的后端的上表面設有缺口，該處缺口的支撐套板的下表面托住支撐鋼板的尾端，且在所述支撐鋼板的尾端的上表面螺接固定有坐墊基板，在所述坐墊基板的上、下兩側(cè)分別設有上座椅蓋板、下座椅托板，所述上座椅蓋板與下座椅托板一起合圍成用于安裝坐墊基板以及支撐鋼板的腔室，

在所述支撐鋼板的首端設有轉(zhuǎn)動連接組件，所述轉(zhuǎn)動連接組件具有圓柱形安裝罩，在所述圓柱形安裝罩內(nèi)設有連接轉(zhuǎn)頭，

在所述支撐套板的前端的下表面設有缺口，且在該缺口處的支撐套板的上表面壓住支撐鋼板，且支撐套板與支撐鋼板一起固定在連接轉(zhuǎn)頭上，

在所述連接轉(zhuǎn)頭上安裝有轉(zhuǎn)動軸銷，在所述轉(zhuǎn)動軸銷上設有前叉連接塊、后叉連接塊，且所述前叉連接塊、后叉連接塊分別與前叉臂總成、后叉臂總成連接。

進一步的，本實用新型在所述上座椅蓋板的上表面覆蓋有坐墊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，針對傳統(tǒng)的折疊式的電動車在座椅這一環(huán)節(jié)較為薄弱進行改進，通過特殊結(jié)構(gòu)的支撐套板，嵌套支撐鋼板，起到加強筋的作用，同時在兩端著力點的安裝與連接采用特殊的結(jié)構(gòu)形式，使得整體座椅穩(wěn)固可靠，同時在前叉臂總成以及后叉臂總成之間的承受力矩也更為合理，使得整體結(jié)構(gòu)的剛性和韌性得到大幅的提高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中座椅總成處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中座椅總成處的局部剖視圖；

圖4是本實用新型中座椅總成處的爆炸示意圖；

圖5是本實用新型中圓柱形安裝罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.前叉臂總成，2.后叉臂總成，3.座椅總成，31.支撐套板，32.支撐鋼板，33.坐墊基板，34.上座椅蓋板，35.下座椅托板，36.坐墊，4.轉(zhuǎn)動連接組件，41.連接轉(zhuǎn)頭，42.轉(zhuǎn)動軸銷，43.前叉連接塊，44.后叉連接塊，45.圓柱形安裝罩。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1～圖5所示的本實用新型一種高強度電動車支撐座裝置的優(yōu)選實施例，包括設置在前叉臂總成1以及后叉臂總成2上部的座椅總成3，所述座椅總成3具有兩端開口且中空的支撐套板31，所述支撐套板31水平伸出且在其內(nèi)鑲嵌有支撐鋼板32，在支撐套板31的后端的上表面設有缺口，該處缺口的支撐套板31的下表面托住支撐鋼板32的尾端，且在所述支撐鋼板32的尾端的上表面螺接固定有坐墊基板33，這樣既能夠節(jié)約安裝的面積，又能夠使得支撐套板31、支撐鋼板32、坐墊基板33三者在安裝的時候能夠盡可能的集中在一起，既提高了結(jié)構(gòu)的緊湊性，又提高整體結(jié)構(gòu)的剛度，在坐墊基板33的上、下兩側(cè)分別設有上座椅蓋板34、下座椅托板35，在上座椅蓋板34的上表面覆蓋有坐墊36，所述上座椅蓋板34與下座椅托板35一起合圍成用于安裝坐墊基板33以及支撐鋼板32的腔室，