[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)群車提升機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520779234.0
• 申請(qǐng)日: 2015-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN205099239U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武拉祥;胡友全;杜永所
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市華都峪口禽業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66D3/00
• 分類號(hào): B66D3/00
• 代理公司: 北京名華博信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11453
• 代理人: 李冬梅;苗源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)群車提升機(jī)。

背景技術(shù)

實(shí)現(xiàn)“全進(jìn)全出”的雞蛋養(yǎng)殖場(chǎng)，每次轉(zhuǎn)群都需要將大批雞只短時(shí)間內(nèi)從育雛場(chǎng)轉(zhuǎn)入到蛋雞場(chǎng)，是一項(xiàng)較為繁重的工作。為提高轉(zhuǎn)群工作的效率，適用于蛋雞轉(zhuǎn)群的高效周轉(zhuǎn)車已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。但是，轉(zhuǎn)群車需要從地面裝到距離地面1.4m以上的運(yùn)載卡車中，才能進(jìn)行遠(yuǎn)距離、大規(guī)模的轉(zhuǎn)群，因此，轉(zhuǎn)群車的裝卸技術(shù)是制約雞群周轉(zhuǎn)效率的關(guān)鍵因素之一。

現(xiàn)有的裝載方法是利用木板作為連接地面與車廂的橋梁，用于裝卸轉(zhuǎn)群車。具體方法為，將一塊4米長(zhǎng)的木板兩端分別釘上鋼板，使鋼板搭在車廂和地面上，鋼板需彎曲成合適的角度以固定木板的穩(wěn)定性。然而，周轉(zhuǎn)車裝雞后，車身總重超過(guò)120kg，車輛較重，裝卸車輛費(fèi)時(shí)費(fèi)力，既大幅提高員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，又浪費(fèi)較多的人工來(lái)裝卸車輛。按照每天轉(zhuǎn)群5萬(wàn)只雞算，需要裝卸轉(zhuǎn)群車625車次，極大的耗費(fèi)裝卸工作人員的體力。因此，裝卸轉(zhuǎn)群車的工作屬于重體力勞動(dòng)，基本都是男員工參與，且需要12名員工共同完成。

此外，人工裝車還存在安全隱患。轉(zhuǎn)群車前面是兩個(gè)定向輪，后面是兩個(gè)萬(wàn)向輪，推車時(shí)需要員工用手把握萬(wàn)向輪一側(cè)，然后助力推著轉(zhuǎn)群車沖上橋板，向上推車的過(guò)程中，極易出現(xiàn)安全事故。因此，需要一種更好的方法，將轉(zhuǎn)群車方便地運(yùn)上、卸下于運(yùn)載卡車和地面之間。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在解決上面描述的問(wèn)題。本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種解決以上問(wèn)題中的任何一個(gè)的提升機(jī)。具體地，本實(shí)用新型提供能夠輕松裝卸轉(zhuǎn)群車的專用工具。

根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)群車提升機(jī)，所述轉(zhuǎn)群車提升機(jī)包括外部框架、提升間以及起重裝置，其中，所述提升間和所述起重裝置均設(shè)置在所述外部框架內(nèi)，所述起重裝置設(shè)置在所述外部框架的頂部，所述外部框架的側(cè)壁上固定設(shè)置有至少一條豎直方向的滑軌，所述提升間與所述滑軌可滑動(dòng)連接，所述起重裝置與所述提升間的頂部連接。

其中，所述提升間包括提升框架和平臺(tái)，所述平臺(tái)設(shè)置在所述提升框架的底部，所述提升框架的頂部設(shè)置有掛鉤，所述提升框架通過(guò)所述掛鉤與所述起重裝置連接。

其中，所述平臺(tái)包括平臺(tái)入口和平臺(tái)出口，所述平臺(tái)入口和所述平臺(tái)出口分別設(shè)置在所述平臺(tái)的兩端，并且所述平臺(tái)入口設(shè)置有入口翻板，所述平臺(tái)出口設(shè)置有出口翻板。

其中，所述外部框架的側(cè)壁上固定設(shè)置有兩條豎直方向的滑軌，所述兩條滑軌分別設(shè)置在兩個(gè)相對(duì)的所述側(cè)壁上。

其中，所述外部框架上還設(shè)置有保護(hù)橫梁。

其中，所述保護(hù)橫梁距離地面的高度h₁為1.75～1.9米。

其中，所述外部框架為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述外部框架的高度h為3.5米～3.7米，長(zhǎng)度a為2米～2.2米，寬度b為1.7米～1.8米。

其中，所述外部框架的四角分別設(shè)置有滾輪，所述滾輪設(shè)置有鎖死結(jié)構(gòu)。其中，所述平臺(tái)為5mm厚的鋼板。

其中，所述平臺(tái)的長(zhǎng)度c為1.7米～1.9米，寬度d為1.48米～1.56米。

本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)群車提升機(jī)，無(wú)需人力高坡度的推動(dòng)轉(zhuǎn)群車，明顯降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約人力資源；而且減少了轉(zhuǎn)群車的腳輪等易損件磨損，有效節(jié)省了易損件的更換費(fèi)用。

參照附圖來(lái)閱讀對(duì)于示例性實(shí)施例的以下描述，本實(shí)用新型的其他特性特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清晰。

附圖說(shuō)明

并入到說(shuō)明書中并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分的附圖示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，并且與描述一起用于解釋本實(shí)用新型的原理。在這些附圖中，類似的附圖標(biāo)記用于表示類似的要素。下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示例性地示出了本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)群車提升機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示例性地示出了本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)群車提升機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互任意組合。