[實用新型]一種鑄造船舶發動機缸套

有效

• 申請號: 201520773028.9
• 申請日: 2015-10-08
• 公開（公告）號: CN204984622U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 姚海;張承利;劉相法;武玉英
• 申請（專利權）人: 日照盟威機械制造有限公司
• 主分類號: F02F1/16
• 分類號: F02F1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種缸套，具體是一種鑄造船舶發動機缸套。

背景技術

發動機缸套是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機缸套中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。目前在船舶發動機中，特別是一些比較大型的缸套，存在著缸套壽命過短的問題，究其原因，缸套的冷卻只是在缸套中部，缸套上部沒有得到冷卻。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鑄造船舶發動機缸套，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種鑄造船舶發動機缸套，包括鑄造的缸套主體，所述缸套主體下方設有下方凸臺和氣口，所述缸套主體上方設有鑄造的套頭，所述套頭中設有冷卻通道與冷卻液進出口，所述冷卻液進出口設于套頭上端，所述冷卻通道彼此連通，所述套頭外表面設有凹槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述套頭為套筒結構，焊接在缸套主體上方。

作為本實用新型進一步的方案：所述冷卻通道為環形結構，環形冷卻通道與冷卻液進出口連通。

作為本實用新型進一步的方案：所述套頭上端設有凸肩，所述凸肩內側設有冷卻液進出口。

作為本實用新型進一步的方案：所述下方凸臺外表面設有安裝凹槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，通過鑄造的套頭結構，使得缸套上部也能的要有效的冷卻，使得缸套在工作時能夠更好的散熱，增加了使用壽命。

附圖說明

圖1為鑄造船舶發動機缸套的結構示意圖。

圖中：缸套主體1、套頭2、冷卻液進出口3、冷卻通道4、凸肩5、凹槽6、氣口7、下方凸臺8。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種鑄造船舶發動機缸套，包括鑄造的缸套主體1，缸套主體1下方設有下方凸臺8和氣口4，缸套主體1上方設有鑄造的套頭2，套頭2中設有冷卻通道4與冷卻液進出口3，冷卻液進出口3設于套頭1上端，冷卻通道4彼此連通，套頭2外表面設有凹槽6，套頭2為套筒結構，焊接在缸套主體1上方，冷卻通道4為環形結構，環形的冷卻通道4與冷卻液進出口3連通，套頭2上端設有凸肩5，凸肩5內側設有冷卻液進出口3，下方凸臺8外表面設有安裝凹槽。本實用新型結構簡單，通過鑄造的套頭結構，使得缸套上部也能的要有效的冷卻，冷卻液通過冷卻液進出口4進入冷卻通道3，冷卻缸套上部，使得缸套在工作時能夠更好的散熱，增加了使用壽命使得缸套在工作時能夠更好的散熱，增加了使用壽命。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。