[實用新型]煤礦井下無軌消防車

有效

• 申請號: 201520771887.4
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN204996030U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 馬礪;張志鵬;韓力;李珍寶;王彩萍;孫廣京
• 申請（專利權）人: 西安科技大學;山東新巨龍能源有限責任公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C5/02;A62C5/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型屬于井下消防設備技術領域，具體涉及一種煤礦井下無軌消防車。

背景技術

煤礦火災被稱為礦井五大災害之一，其危害非常嚴重，不僅由于火災本身造成人員傷亡和財產損失，還極有可能引發瓦斯或煤塵爆炸，誘發一系列鏈式災害，對礦井造成更大的傷害。

煤礦井下火災的發生分為外因火災及內因火災，外因火災的發生一般比較突然，事先并無征兆或征兆不明顯，其主要由電氣火災和膠帶火災引起，因電纜、膠帶等材料的延燃速率較快，如不及時發現并撲滅，往往會釀成惡性事故，所以針對井下外因火災的消防工作顯得尤為重要。

傳統的針對井下外因火災的消防器材多為固定式，使用時費時費力，容易延誤最佳的滅火時間，造成火災發展態勢惡化，帶來較大的傷亡和財產損失。雖然也有移動式的消防器材，如公開號為CN101757754A的中國專利中所述的超細干粉冷氣溶膠滅火裝置等，但其只能使用單一的滅火劑，且使用時不夠便捷，容易延誤滅火時機。也有多功能移動式裝置，如公開號為CN203626875U的中國專利中所述的井下移動式防滅火裝置和公開號為CN104083834A的中國專利中所述的一種煤礦井下多功能消防車，但其采用的均為軌道式消防車，不僅要耗費資源鋪設軌道，而且不能進入一些未鋪設軌道的巷道實施滅火。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種煤礦井下無軌消防車，其機動性強，功能完備，安全可靠性高，能夠保證救援人員的安全，且能夠快速撲滅局部地區火災，實用性強，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種煤礦井下無軌消防車，其特征在于：包括車體以及設置在車體上的救援小組座位和消防設施，所述消防設施包括液壓動力系統、泡沫滅火系統、氮氣滅火系統、干粉滅火系統和沙袋滅火系統；

所述液壓動力系統包括液力變矩器、液壓油箱、液壓油泵、液壓閥組和液壓馬達，所述液力變矩器的輸入軸與車體上的柴油發動機的輸出軸連接，所述液壓油泵的動力輸入軸與液力變矩器的輸出軸連接，液壓油泵的液壓油入口通過油管與液壓油箱連接，所述液壓油泵的液壓油出口通過油管與液壓閥組的液壓油入口連接，所述液壓閥組的壓力油出口通過油管與液壓馬達的液壓油入口相連，液壓閥組的回油口通過油管與液壓油箱連接；

所述泡沫滅火系統包括內部裝有泡沫預混液的泡沫預混液箱，以及泡沫發生器和與泡沫發生器連接的泡沫槍；所述泡沫發生器的入氣口連接有三通，所述三通未與泡沫發生器的入氣口連接的一個端口為空氣入口且通過空氣輸入管連接有空氣泵，所述空氣輸入管上連接有空氣輸入控制閥，所述泡沫發生器的泡沫預混液入口通過泡沫預混液導管和設置在泡沫預混液導管上的泡沫預混液泵與泡沫預混液箱的泡沫預混液出口連接，所述空氣泵的動力輸入軸通過第一皮帶與液壓馬達的輸出軸連接，所述泡沫預混液泵的動力輸入軸通過第二皮帶與液壓馬達的輸出軸連接；

所述氮氣滅火系統包括氮氣瓶、氮氣槍、四通和通過第一氮氣輸送管與氮氣瓶連接的減壓器，所述減壓器的輸出端通過第二氮氣輸送管與四通的第一端口連接，所述第二氮氣輸送管上設置有氮氣進氣控制閥，所述氮氣槍通過第三氮氣輸送管與四通的第二端口連接，所述第三氮氣輸送管上設置有氮氣滅火氮氣輸送閥；所述三通未與泡沫發生器的入氣口連接的另一個端口為氮氣入口且通過第四氮氣輸送管與四通的第三端口連接，所述第四氮氣輸送管上設置有泡沫滅火氮氣輸送閥；

所述干粉滅火系統包括干粉罐和與干粉罐的干粉出口連接的干粉槍，所述干粉罐的驅動氣體入口通過第五氮氣輸送管與四通的第四端口連接，所述干粉罐的驅動氣體入口上連接有插入干粉罐內底部的干粉罐進氣管，所述第五氮氣輸送管上設置有干粉滅火氮氣輸送閥；

所述沙袋滅火系統包括設置在救援小組座位下的沙袋。

上述的煤礦井下無軌消防車，其特征在于：所述救援小組座位包括駕駛員座位、總指揮座位、救援隊長座位和五個普通救援人員座位。

上述的煤礦井下無軌消防車，其特征在于：所述車體上設置有氧氣儲存罐，所述氧氣儲存罐上通過導管連接有八個呼吸面罩。