[實用新型]三輪摩托車發動機腳啟動機構

有效

• 申請號: 201520766140.X
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN204984686U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 李正東;李玉東;鄧信松
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: F02N3/04
• 分類號: F02N3/04
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本實用新型涉及三輪摩托車發動機腳啟動機構。

背景技術

通常，三輪摩托車發動機啟動是通過腳啟動機構來實現的，腳啟動機構包括啟動桿，啟動桿的一端與發動機啟動軸連接，工作時，踩動啟動桿的曲柄部分，啟動桿轉動，帶動發動機啟動軸轉動，從而實現發動機啟動。現有大踏板三輪摩托車的腳啟動機構通常借用兩輪摩托車的腳啟動桿結構，通過翻轉大踏板等方式留出踩動啟動桿的空間來實現腳啟動，這種方式由于需要通過翻轉大踏板的方式來留出啟動空間，一方面結構復雜，另一方面實施不便。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種摩托車發動機腳啟動機構，用于解決現有技術中由于需要通過翻轉大踏板等方式來留出啟動空間，導致腳啟動機構結構復雜、實施不便的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種三輪摩托車發動機腳啟動機構，包括與發動機啟動軸連接的啟動桿，三輪摩托車的腳踏板上設置有支撐座，所述腳踏板上開設有插接口，所述支撐座的下端插接在所述插接口內，所述支撐座的上端設置有圓弧形缺口，所述啟動桿放置在所述圓弧形缺口內。

優選地，所述腳踏板的外側設置有固定塊，所述插接口設置在所述固定塊的頂部。

優選地，所述固定塊焊接固定在所述腳踏板的外側面上。

優選地，還包括連接套，所述連接套的一端與發動機啟動軸連接，所述啟動桿的一端插接到所述連接套另一端的開口內，使啟動桿能夠通過連接套帶動發動機啟動軸轉動。

優選地，所述啟動桿與所述連接套的連接端設置有沿徑向延伸的限位柱，所述連接套上開設有缺口，當啟動桿的端部插接到連接套內時，所述限位柱滑入所述缺口內。

優選地，所述缺口的形狀為L形或T形。

如上所述，本實用新型的三輪摩托車發動機腳啟動機構，具有以下有益效果：

本實用新型在腳踏板上增加了方便拆卸的支撐座，使用時，將支撐座的下端插接到腳踏板的插接口內固定，然后使用單獨的啟動桿與發動機啟動軸連接，直接踩動啟動桿便能啟動發動機，使用完成后將啟動桿和支撐座拆下并收納好即可，該設計結構簡單，實施方便。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型三輪摩托車車架的結構示意圖。

圖2顯示為本實用新型連接套的結構示意圖。

元件標號說明

1—車架；2—發動機；3—大踏板；4—連接套；5—啟動桿；6—支撐座；7—固定塊；41—缺口。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

如圖1所示，本實用新型三輪摩托車的發動機2設置在車架1的主梁下方，本實用新型的三輪摩托車發動機腳啟動機構包括與發動機2的啟動軸連接的啟動桿5，三輪摩托車的大踏板3上設置有支撐座6，大踏板3上開設有插接口，支撐座6的下端插接在所述插接口內，支撐座6的上端設置有圓弧形缺口，啟動桿5的一端與發動機2的啟動軸連接，啟動桿5的另一端放置在所述圓弧形缺口內。本實用新型在大踏板3上增加了方便拆卸的支撐座6，使用時，將支撐座6的下端插接到大踏板3的插接口內固定，然后使用單獨的啟動桿5與發動機2的啟動軸連接，直接踩動啟動桿5的曲柄部分便能啟動發動機，使用完成后將啟動桿5和支撐座6拆下并收納好即可，該設計結構簡單，實施方便。

在本實施例中，大踏板3的外側設置有固定塊7，固定塊7焊接固定在大踏板3的外側面上，固定塊7的頂部設置有插接口，使用時，將支撐座6的下端插接在固定塊7頂部的插接口內固定。本實用新型不直接在大踏板3上開設插接口，而是在增加的固定塊7上開設插接口，優點是不需要改變大踏板3的自身結構。

如圖2所示，本實用新型在發動機2的啟動軸處增加了與啟動桿5配合的連接套4，連接套4的一端與發動機2的啟動軸連接，啟動桿5的一端插接到連接套4另一端的開口內，使啟動桿5能夠通過連接套4帶動發動機啟動軸轉動。在本實施例中，連接套4的一端插接到發動機啟動軸的端部并通過銷釘連接起來，連接套4另一端的開口處開設有缺口41，啟動桿5與連接套4的連接端設置有沿徑向延伸的限位柱，當啟動桿5的端部插接到連接套4內時，限位柱滑入缺口41內，當踩下啟動桿5外端的曲柄部分時，啟動桿5上的限位柱帶動連接套4轉動，連接套4再帶動發動機啟動軸轉動。