[實用新型]圓錐齒輪-傳動桿傳動方式的兩輪車及其后軸組件

有效

• 申請號: 201520765141.2
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205186463U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 王超;胡瑋煒
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: B62M11/02
• 分類號: B62M11/02;B62M15/00;B62K19/30
• 代理公司: 北京市天達律師事務所 11475
• 代理人: 張嵩;龔建華

1.一種圓錐齒輪-傳動桿傳動方式的單后叉的兩輪車用的后軸組件，其特征在于，包括：

后軸，和

在所述后軸上，按從所述后軸的一端至另一端的順序沿所述后軸的軸向排布的第一軸承、圓錐齒輪、第一軸肩、第二軸承、第二軸肩、法蘭盤；

所述第一軸承被配置在所述后軸的一端的端部，其內圈固定于所述后軸，外圈用于向所述單后叉固定；

所述圓錐齒輪被以前錐面背對所述第一軸承的方式與所述第一軸承相鄰地固定在所述后軸上；

所述第二軸承被配置在與所述圓錐齒輪隔開第一預定距離的位置，其內圈固定于所述后軸，外圈用于向所述單后叉固定；

所述法蘭盤被配置在所述后軸的靠近另一端的位置，在其法蘭面上設有用于安裝輪轂的安裝孔；

所述第一軸肩與所述第二軸承的內圈側邊相抵接，將所述第二軸承與所述第一軸承隔開所述第一預定距離；

所述第二軸肩的兩側分別與所述第二軸承的內圈側邊和所述法蘭盤相抵接，將所述第二軸承與所述法蘭盤隔開第二預定距離；

所述圓錐齒輪與所述第二軸承間的所述第一預定距離被設計使得當所述圓錐齒輪與傳動桿的后軸側圓錐齒輪相嚙合時，所述第一軸肩和所述第二軸承不會干擾到所述傳動桿的所述后軸側圓錐齒輪的轉動。

2.如權利要求1所述的后軸組件，其特征在于，

所述第一預定距離被設計使得所述第二軸承位于所述后軸的軸向中心處或其附近。

3.如權利要求1所述的后軸組件，其特征在于，

所述第一軸肩和所述第二軸肩中至多有一者是與所述后軸一體成型的大徑部。

4.如權利要求1所述的后軸組件，其特征在于，

所述第二軸承與所述法蘭盤間的所述第二預定距離被設計使得能夠在該位置安裝中心制動方式的制動器。

5.如權利要求4所述的后軸組件，其特征在于，

所述法蘭盤在其與所述第二軸肩抵接的部位形成有用于與羅拉剎車器配合使用的牙盤。

6.一種圓錐齒輪-傳動桿傳動方式的兩輪車，其特征在于，包括：

如權利要求1至3的任一項所述的后軸組件，

用于固定所述后軸組件的單后叉，

被從所述后軸組件的所述另一端側安裝于所述法蘭盤的所述安裝孔的輪轂；

其中，所述單后叉處于所述后軸組件的所述一端側，所述第一軸承和所述第二軸承的外圈被固定于所述單后叉。

7.如權利要求6所述的兩輪車，其特征在于，

所述第二軸承與所述法蘭盤間的所述第二預定距離被設計使得能夠在該位置安裝中心制動方式的制動器。

8.如權利要求7所述的兩輪車，其特征在于，

作為所述中心制動方式的制動器，在所述第二軸承與所述法蘭盤間的所述第二軸肩的外圍配置有羅拉剎車器；

所述法蘭盤在其與所述羅拉剎車器相對的部位形成有與所述羅拉剎車器配合使用的牙盤。

9.如權利要求6所述的兩輪車，其特征在于，

所述輪轂包括：

用于安裝輪胎的輪輞，

位于輪轂的中心部位、用于將該輪轂安裝到所述后軸上的所述法蘭盤的輪盤，以及

連接在所述輪輞和所述輪盤之間、用于支承輪輞的輪輻；

所述輪輞的中心面與所述輪盤的用于安裝到輪軸上的安裝面間存在正的偏距。

10.如權利要求7所述的兩輪車，其特征在于，

所述輪轂包括：

用于安裝輪胎的輪輞，

位于輪轂的中心部位、用于將該輪轂安裝到所述后軸上的所述法蘭盤的輪盤，以及

連接在所述輪輞和所述輪盤之間、用于支承輪輞的輪輻；

所述輪輞的中心面與所述輪盤的用于安裝到輪軸上的安裝面間存在正的偏距。

11.如權利要求10所述的兩輪車，其特征在于，

所述偏距被設定使得所述制動器處于所述輪輞的中心面或其附近。