[實用新型]機動車閘口票箱的自動送卡裝置

有效

• 申請號: 201520764118.1
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205158400U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 李松陽
• 申請（專利權）人: 李松陽
• 主分類號: G06K13/08
• 分類號: G06K13/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

技術領域

本實用新型涉及停車場、住宅小區、高速路等場合使用的吐卡裝置，更確切地說，本實 用新型涉及一種可將機動車閘口票箱吐出的IC卡自動送給駕駛員窗前的自動送卡裝置。

背景技術

近幾年隨著科技的飛速發展，人民群眾的生活水平日益提高，截至2014年年底，我國機 動車保有量達2.64億輛，開車出行已經成為很多人的首選。隨著越來越多停車場的出現，機 動車閘口票箱作為車輛進、出停車場、住宅小區、高速路等場合的必要機器也隨處可見。車 輛進出停車場、住宅小區或高速路入口的自動道閘機時，車輛通常需要盡量靠近機動車閘口 票箱同時要控制好停車的前后位置才能按取卡按鈕，并取到IC卡。而當車輛為避免擦碰而停 的離機動車閘口票箱稍微遠一些時或者停的位置靠前或者靠后時，駕駛員就不容易去按取卡 按鈕和取IC卡，此時如果開車門下車再按取卡按鈕和取IC卡，而車門又無法完全打開，給 駕駛員帶來了很大的不便，同時也常常會影響車輛通過閘口的速度。

發明內容

本實用新型旨在解決機動車輛進出停車場、住宅小區、高速路路口等場合時，由于停車 位置的不準確，使得駕駛員不容易按取卡按鈕和取IC卡的技術問題，提供了一種機動車閘口 票箱的自動送卡裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案實現的，結合附圖說明如下：

一種機動車閘口票箱的自動送卡裝置，主要由票箱1、相互固定裝置、自動送卡裝置和 控制部分組成；

所述相互固定裝置固定在票箱1上，所述自動送卡裝置通過支架3固定在所述相互固定 裝置上；

所述自動送卡裝置包括支架3、電動推桿4、上壓板7、下壓板10、電磁線圈14；

所述電動推桿4一端固定在支架3上，另一端依次通過連接板5、長連接板6與下壓板 10固定連接，螺栓穿過上壓板7通過彈簧13與下壓板10固定連接，IC卡夾在上壓板7與下 壓板10之間，所述電動推桿4伸縮帶動上壓板7與下壓板10運動，所述電磁線圈14安裝在 下壓板10上；

所述的控制部分包括接觸開關15和光電傳感器9；

所述接觸開關15、光電傳感器9皆安裝在所述自動送卡裝置上。

技術方案中所述電動推桿4設為一個；所述自動送卡裝置還包括短連接板8，所述短連 接板8與下壓板10一端固定連接。

技術方案中所述電動推桿4左右對稱設為二個，支架3設為兩個，連接板5設為兩個， 長連接板6設為兩個，左側電動推桿4一端與兩個支架3中的一個固定，另一端依次與兩個 連接板5中的一個、兩個長連接板6中的一個、下壓板10的左端固定連接；右側電動推桿4 一端與兩個支架3中的另一個固定連接，另一端依次與兩個連接板5中的另一個、二個長連 接板6中的另一個、下壓板10的右端固定連接。

技術方案中所述彈簧13設為兩個；所述電磁線圈14設為兩個。

技術方案中所述自動送卡裝置還包括彈性墊A16；

所述彈性墊A16設置在上壓板7的下表面和下壓板10的上表面。

技術方案中所述的相互固定裝置由前卡板2、后卡板12和彈性墊B17組成；

所述前卡板2與后卡板12固定連接，所述的彈性墊B17為彈性物質，設有四塊，彈性墊 B17通過膠分別粘貼到前卡板2內的兩個拐角處和后卡板12內的兩個拐角處，前卡板2和后 卡板12固定安裝到票箱1外殼時，彈性墊B17起到緩沖和增加摩擦的作用。

技術方案中所述的支架3由三塊矩形板類零部件固定連接在一起，分別是上板、中板和 下板，上板的四個角設有四個通孔或者螺紋孔，通過螺栓與電動推桿4固定連接；下板設有 兩個通孔用于與前卡板2和后卡板12固定連接；

所述的上壓板7呈啞鈴形板類金屬結構件，上壓板7中間前后兩側面凹進去一個弧面， 方便拔取IC卡，上壓板7左右兩側分別設有臺階通孔，螺栓從上壓板7上表面穿過放置在臺 階孔中的彈簧13，與下壓板10左右兩側的螺紋孔固定連接；

所述的下壓板10外形呈臺階形板類結構件，下壓板10的上表面中間，開一個矩形槽， 用于安裝接觸開關15，下壓板10中間前后兩側面凹進去的弧面跟上壓板7一致，方便拔取 IC卡；

所述下壓板10上表面左右兩側分布有一個螺紋孔和一個環形槽，環形槽與螺紋孔同心， 環形槽用于安裝電磁線圈14，螺紋孔用于與穿過上壓板7和彈簧13的螺栓固定連接；