[實用新型]用于高速公路的車載交通安全保障裝置有效
| 申請號： | 201520762649.7 | 申請日： | 2015-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN205015477U | 公開（公告）日： | 2016-02-03 |
| 發明（設計）人： | 劉小洋;黃賢英 | 申請（專利權）人： | 重慶理工大學 |
| 主分類號： | G01S15/93 | 分類號： | G01S15/93;G01S15/60;G01S7/524 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 路寧 |
| 地址： | 400054 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 高速公路 車載 交通安全 保障 裝置 | ||
1.一種用于高速公路的車載交通安全保障裝置，其特征在于，包括：聲波發射裝置和聲波接收裝置；
將聲波發射裝置和聲波接收裝置安裝在汽車前端，所述聲波發射裝置和聲波接收裝置的電源端連接車載電源，所述聲波發射裝置發送聲波信號，經由前端障礙物反饋回來的聲波信號由聲波接收裝置進行接收。
2.根據權利要求1所述的用于高速公路的車載交通安全保障裝置，其特征在于，所述聲波發射裝置包括：正弦波電路、脈沖發生電路和電子開關；
所示正弦波電路控制端連接電子開關一端，所示脈沖發生電路控制端連接電子開關另一端，所述電子開關連接控制器，所述電子開關用于發送控制指令。
3.根據權利要求2所述的用于高速公路的車載交通安全保障裝置，其特征在于，所述正弦波電路包括：第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第一電容、第二電容；
第一電阻一端連接電子開關，所述第一電阻另一端連接第一電容一端，所述第一電容另一端分別連接第二電容一端和第二電阻一端，所述第二電容和第二電阻另一端接地，所述第三電阻一端接地，所述第三電阻另一端分別連接第四電阻一端和運算放大器負極，所述運算放大器正極連接第二電容一端，所述運算放大器輸出端連接電子開關。
4.根據權利要求2所述的用于高速公路的車載交通安全保障裝置，其特征在于，所述脈沖發生電路包括：第五電阻、第六電阻、第三電容、第四電容、反相器；
所述第五電阻一端連接第六電阻一端，所述第五電阻另一端連接反相器反饋端，所述第三電容一端連接反相器輸出端，所述第三電容另一端連接第四電容一端，所述第四電容另一端連接第六電阻另一端，所述第四電容一端還連接反相器接地端。
5.根據權利要求1所述的用于高速公路的車載交通安全保障裝置，其特征在于，所述聲波接收裝置包括：拾音器、射頻跟隨器和帶通濾波器；
所述拾音器輸出端連接射頻跟隨器輸入端，所述射頻跟隨器輸出端連接帶通濾波器，所述帶通濾波器連接車載信息反饋單元。
6.根據權利要求5所述的用于高速公路的車載交通安全保障裝置，其特征在于，所述拾音器為INA217。
7.根據權利要求5所述的用于高速公路的車載交通安全保障裝置，其特征在于，所述帶通濾波器為MAX275。
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