[實用新型]一種便攜式行李車

有效

• 申請號: 201520761669.2
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN204978714U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 姜今善
• 申請（專利權）人: 姜今善
• 主分類號: B62B1/04
• 分類號: B62B1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及行李車，特別提供了一種便攜式行李車。

背景技術

目前，市面上有很多種可折疊的行李車，但是大多數行李車結構尺寸大，笨重，不好攜帶，也有些新產品比以往的產品輕巧了很多，但折疊后的體積還是偏大，攜帶起來不方便，而且因為采用單柄拉桿，所以托行行李時，行李容易偏移，行駛不穩定。

因此，如何解決上述問題，成為人們亟待解決的問題。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種便攜式行李車，已至少解決以往的行李車存在笨重、不好攜帶、行駛不穩定等問題。

本實用新型提供的技術方案，具體為，一種便攜式行李車，包括，行李車框架1、與所述行李車框架1下端一側鉸接的承托架2、設置于所述行李車框架1下方的腳輪3以及與所述行李車框架1連接的把手5，其特征在于：

所述行李車框架1包括：

并列、平行設置的第一拉桿11和第二拉桿12，在所述第一拉桿11和所述第二拉桿12之間間隔設置有橫向支桿13，所述橫向支桿13的兩端分別與所述第一拉桿11和所述第二拉桿12鉸接，且所述橫向支桿13可沿其中部進行折疊；

所述承托架2包括：

一端與所述第一拉桿11鉸接的第一支桿、一端與所述第二拉桿12鉸接的第二支桿；

所述把手5，其兩端分別與所述第一拉桿11和所述第二拉桿12的頂端鉸接，且所述把手5可沿其中部折疊。

優選，所述橫向支桿13包括：第一橫向支桿131、第二橫向支桿132和U形支架133，所述U形支架133鉸接套裝于所述第一橫向支桿131和第二橫向支桿132的端部，所述U形支架133上設置有橫向導軌和縱向導軌，所述第一橫向支桿131和第二橫向支桿132可沿著所述U形支架133的橫向導軌轉動，且所述第一橫向支桿131和第二橫向支桿132位于所述U形支架133內部的端部一側對稱設置有水平定位槽136，另一側設置有相互匹配咬合的齒輪135，所述U形支架133的縱向導軌內活動設置有定位滑塊134，當所述定位滑塊134滑入所述縱向軌道內，所述定位滑塊134的底端恰好與所述第一橫向支桿131和第二橫向支桿132上的水平定位槽136相抵，將所述第一橫向支桿131和第二橫向支桿132進行位置鎖定。

進一步優選，所述第一橫向支桿131和所述第二橫向支桿132上設置有支桿軌道槽137，所述支桿軌道槽137用于定位滑塊134的放置。

進一步優選，所述把手5包括：第一把手支桿51、第二把手支桿52和把手護套53，其中，第一把手支桿51和第二把手支桿52通過合頁54鉸接，所述把手護套53套裝于所述第一把手支桿51和第二把手支桿52的連接處，且所述把手護套53為U形護套。

進一步優選，所述第一拉桿11和第二拉桿12均為可伸縮多節拉桿。

進一步優選，所述第一拉桿11和第二拉桿12之間分別于中部和底端設置有橫向支桿13，且所述橫向支桿13與所述第一拉桿11和第二拉桿12之間通過基座4連接，所述基座4上設置有用于與所述第一拉桿11或第二拉桿12套裝連接的縱向安裝套，以及用于與所述橫向支桿13套裝連接的橫向安裝套。

進一步優選，所述承托架2下方設置托架支桿23，且所述托架支桿23的高度與所述腳輪3的高度相同。

進一步優選，所述第一拉桿11和所述第二拉桿12上分別套有用于捆綁行李的捆綁帶6。

本實用新型提供的便攜式行李車，將行李車的拉桿設計為由兩條并列平行設置的拉桿構成，以解決以往單柄拉桿時，行李容易跑偏，行駛不穩的問題，同時在兩條拉桿之間設置了橫向支桿，該橫向支桿可以用于兩條拉桿之間的支撐，其中，把手和橫向支桿均可以沿中部進行折疊，以實現行李車框架部分的折疊，同時配合行李車框架的折疊，承托架可沿著鉸接軸折疊到行李車框架處，以完成行李車的整體折疊，折疊后的行李車只是幾個并排站立的柱體，占用空間小，方便攜帶。

本實用新型提供的便攜式行李車，具有結構簡單，設計合理，使用方便，易于攜帶等優點。

附圖說明

圖1為便攜式行李車的側視結構圖；

圖2為便攜式行李車的主視結構圖；

圖3為便攜式行李車的折疊示意圖。

具體實施方式

下面以具體的實施方案對本實用新型進行進一步解釋，但是并不用于限制本實用新型的保護范圍。