[實用新型]一種汽車前風窗開口檢具

有效

• 申請號: 201520760033.6
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN204963721U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 袁林林
• 申請（專利權）人: 馬鞍山福源工業裝備有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術領域

本實用新型屬于汽車檢具領域，具體地說，涉及一種汽車前風窗開口檢具。

背景技術

汽車前部用于擋風以及可提供駕駛員清晰視野的窗口稱之為汽車前風窗；汽車前風窗的裝配精度對于整車精度的提高起著至關重要的作用。汽車前風窗的寬度決定了前擋風玻璃能否裝配進去；汽車前風窗的弧度決定了前擋風玻璃與頂蓋、側圍以及前圍橫梁的貼合度；不同車型對裝配精度的要求各不相同，傳統的汽車前風窗開口精度的檢測，一種是通過測量工具如卡尺、千分尺、平臺測量等對每個部位單獨檢測數據，然后和標準的數值對比判定該汽車前風窗開口是否合格，對比過程中由于測量誤差，測得的檢測數據還需要細微修整，其檢測的工藝復雜，周期長，效率低，且誤差較大；另一種是將實體前風窗玻璃放置在前風窗開口上進行測量，這樣的測量方法浪費人力、物力，且容易造成實體車門的損壞。

中國專利申請號201320661897.3，公開日2014年3月26日的專利文件，公開了一種汽車前風窗檢具，包括骨架，骨架由若干根碳纖維管組成，骨架同一側面上設置有若干根定位銷和形狀面檢查模塊，形狀面檢查模塊沿骨架的周邊均勻并間隔的分布，形狀面檢查模塊的工作端朝外布置。本實用新型由碳纖維管組成的骨架，用鋼件材料制造前風窗的定位銷和用樹脂制成的形狀面檢查模塊通過安裝樹脂粘接固定在骨架上，實現一具具有重量輕而強度高的前風窗檢具。該檢具重量輕巧，操作方便。同時能保證精度，便于單人進行操作，從而降低成本。但該實用新型的檢具采用密集分布的檢查模塊，結構較復雜，且各表面定位精度不容易控制，提高了操作的復雜程度，不適合長期使用。

中國專利申請號201520320096.X，公共日2015年9月9日的專利文件，公開了一種汽車用前風窗檢具，其技術方案是由檢具體、間隙百分表、平度百分表、手夾鉗和調整腳組成，其中間隙百分表與檢具體中的斜梁通過過盈配合使間隙百分表的檢測端與檢具體中的斜梁接觸，平度百分表中的表座與檢具體通過螺栓連接，手夾鉗中的連接板與檢具體中的斜梁通過螺栓連接，并夾緊車身側圍內外板使檢具固定在車身前風窗上，調整腳與檢具體中的橫梁Ⅰ通過螺紋連接，頂絲并頂在車身前端水盒子上，可通過螺紋調整檢具。該實用新型解決了快速檢測車身前風窗區域安裝尺寸，為總裝安裝提供一個良好的尺寸區域使車玻璃能良好的安裝保證了前風窗玻璃的安裝平度要求和安裝尺寸要求。該實用新型的優點在于測量準確、結構簡單。但該實用新型將各種測量工具集成于檢具上，增加了檢具的生產成本，且使用過程容易損壞，不適合長期、反復使用。

發明內容

1、要解決的問題

針對現有汽車前風窗開口檢具結構復雜、工作人員手工操作相對復雜、使用成本較高的問題，本實用新型提供一種汽車前風窗開口檢具，結構較為簡單，工作人員手持操作方便，操作過程簡單，維護方便，且適合長期、反復使用，使用成本低。

2、技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種汽車前風窗開口檢具，包括骨架和設置在骨架上的檢測塊，所述的骨架包括后骨架和前骨架；所述的后骨架和前骨架均為長方形框架結構，該長方形框架結構的長、寬比例為2：1，后骨架和前骨架各自所在平面相互平行，兩者通過支桿相連接組成層狀結構，后骨架和前骨架中部均用“*”形支架支撐連接；所述的檢測塊設置在前骨架上；所述的前骨架上還設置有夾鉗、定位支架。

優選地，所述的前骨架包括上梁、左梁、下梁和右梁；所述的上梁兩端與左梁、右梁相交的拐角處各設置有一個角檢測塊；所述的上梁上兩角檢測塊的內側分別設置有一個夾鉗；所述的夾鉗之間等間隔地設置有三個邊檢測塊。

優選地，所述的上梁上角檢測塊與夾鉗之間還設置有定位支架；所述的定位支架上設置有定位銷。

優選地，所述的左梁的上部和下部均設置有一個邊檢測塊；所述下部的邊檢測塊外側還設置有一個夾鉗；所述的右梁的結構與左梁鏡像對稱。

優選地，所述的下梁中部向下突出10～20mm，下梁中部和中部兩側各設置有一個邊檢測塊。

優選地，所述的后骨架四角與“*”形支架中心上均設置有方形墊塊。

3、有益效果

相比于現有技術，本實用新型的有益效果為：