[實用新型]新型的貨箱

有效

• 申請號: 201520759215.1
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN204937992U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 郝琪玉;吳小琴
• 申請（專利權）人: 嘉興職業技術學院
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 張淑賢

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種集裝箱的分層裝置。

背景技術

集裝箱，是具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

中國專利其公開號CN203740405U提供了“一種集裝箱”，該集裝箱包括：多個底橫梁，其有間隔地沿集裝箱的縱向排列，每個底橫梁沿集裝箱的橫向延伸；多個條狀木地板，其鋪設在多個底橫梁的上方，多個條狀木地板沿集裝箱的縱向延伸，并沿集裝箱的橫向并排拼接，在集裝箱的橫向上相鄰的兩個條狀木地板之間形成縱向接縫，每個條狀木地板具有多個木地板塊，相鄰的兩個木地板塊拼接并形成橫向接縫，多個底橫梁至少支撐在一部分橫向接縫的下方。

可以看出，由于在鋪設地板時將相鄰的兩個木地板塊拼接后形成的橫向接縫中的一部分支撐在底橫梁上，提高了木地板塊連接處的強度，有效降低了地板損壞的概率，從而提高了集裝箱的質量。

但是，針對集裝箱內貨物分層存放的方案，上述專利并沒有提供具體的技術方案。

現有的其它集裝箱也都存在著類似的問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提供一種實用方便且適用性高的新型的貨箱。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種新型的貨箱，包括長條狀的導向桿，所述導向桿的數量為兩根且分別豎直的固連在集裝箱內的兩側，兩根導向桿平行設置，其特征在于，上述兩根導向桿之間具有水平設置的橫梁，所述橫梁的兩端分別連接在對應的導向桿上且橫梁能沿導向桿的長度方向平移，所述橫梁端部與導向桿之間具有能使兩者相連接的鎖定結構。

橫梁兩端通過鎖定結構與對應的導向桿相聯。初始狀態時鎖定結構是合并狀態，因此，橫梁的端部能牢牢的定位在導向桿上。

由于橫梁沿水平方向橫向設置在集裝箱中，因此，貨物可以分層存放。具體而言，下層貨物存放在集裝箱內的底部，上層貨物存放在橫梁上。當然，只具有橫梁的結構時，存放的貨物主要針對比較長的貨物。

集裝箱內兩根導向桿和一根橫梁形成一分層單元，在集裝箱內設置多個分層單元時，分層單元對較長貨物的各個部位進行支撐。

如果是個體較小的貨物時，在相鄰兩個分層單元之間設置板狀的支撐板。較小的貨物能方便的存放在支撐板上。

在上述新型的貨箱中，所述導向桿側部具有凹入的導向槽，上述的鎖定結構位于橫梁端部與導向桿之間。

導向槽對橫梁端部進行導向，由于導向槽是沿導向桿長度方向設置的，因此，橫梁只能沿導向槽平移。

在上述新型的貨箱中，所述橫梁呈桿狀且其內部為空腔，所述的鎖定結構包括位于橫梁內的兩根鎖定桿，所述兩根鎖定桿的外端均伸出橫梁，所述兩根鎖定桿的內端正對且在兩根鎖定桿內端之間設有彈簧。

彈簧的兩端分別頂壓在兩根鎖定桿內端，在彈簧彈力作用下兩根鎖定桿都具有伸出橫梁的趨勢。由于鎖定桿外端伸出橫梁，因此，鎖定桿能穩定的與導向桿相連接。

在上述新型的貨箱中，所述導向桿的導向槽底部處沿導向桿的長度方向具有若干凹入的定位座，上述鎖定桿的外端能嵌入任意一個定位座處。

導向槽對橫梁的移動起導向作用，定位座與鎖定桿配合能限定橫梁的位置。也就是說，鎖定桿嵌在不同的定位座處就相應的調整了橫梁的位置。

在上述新型的貨箱中，所述鎖定桿外端具有平滑過渡的導入部。

導入部的設置能使鎖定桿順暢的由定位座內脫離或者使鎖定桿順暢的進入定位座處。

在上述新型的貨箱中，所述導入部呈球面。

在上述新型的貨箱中，所述的導入部為鎖定桿外端上側和下側傾斜的斜面。

無論導入部是上述的那種方案，這樣的結構都能使鎖定桿順暢的插入或者脫離定位座。

在上述新型的貨箱中，所述橫梁上側固連有呈板狀的隔板。

比較小的貨物可以直接放置在隔板上，通過隔板對貨物進行支撐。

在上述新型的貨箱中，所述橫梁和隔板為金屬材料且橫梁和隔板通過焊接固連。

通過焊接能使橫梁與隔板牢固的連接在一起。

在上述新型的貨箱中，所述隔板通過緊固件固連在橫梁上。