[實用新型]背板助力扳手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520749807.5
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN205033131U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設計）人: 陳自明;趙政
• 申請（專利權(quán)）人: 河南思維自動化設備股份有限公司
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及扳手領(lǐng)域，尤其涉及一種使用杠桿原理的機箱背板助力扳手。

背景技術(shù)

在LKJ列車運行監(jiān)控系統(tǒng)的機箱中，后背板上進行輸入輸出信號時，共采用了6對DIN41612系列48芯連接器，其總插拔力達到了450N，一般很難將其分離。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種可以方便的將背板分離的助力把手，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

背板助力扳手，所述扳手包括扳手本體1，扳手本體1底部設置左支撐板4和右支撐板5，左支撐板4和右支撐板5的外側(cè)均設置有咬合機箱側(cè)板8的凹槽6，左支撐板4和右支撐板5之間通過銷軸連接有扳手連接塊2。

所述扳手連接塊2的兩側(cè)還設置有支撐板9，位于與銷軸（3）連接的左支撐板4和右支撐板5的下側(cè)面。

所述扳手為兩個，兩個扳手通過扳手連接軸7連接。

本實用新型的有益效果：在背板的機箱外安裝與側(cè)板咬合的助力扳手，通過銷軸、扳手連接軸和扳手連接塊，使用杠桿原理進行插入和拔出，可以使用較小的力產(chǎn)生較大的力，使機箱背板更易分離。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型使用狀態(tài)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1~2和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供一種背板助力扳手，它包括扳手本體1，扳手本體1底部設置左支撐板4和右支撐板5，左支撐板4和右支撐板5之間為中空，中空處設置扳手連接塊2作為固定點，扳手連接塊2通過銷軸3連接在左支撐板4和右支撐板5。左支撐板4與右支撐板5與扳手本體可以是一體成型也可以是固定連接，左支撐板4和右支撐板5的外側(cè)均設置有咬合機箱側(cè)板8的凹槽6，為了達到更好的效果，左支撐板4和右支撐板5設置凹槽的一側(cè)向外部凸出。

扳手連接塊2的兩側(cè)還可以設置支撐板9，支撐板9位于與銷軸3連接的左支撐板4和右支撐板5的下側(cè)面，并與銷軸3相切，用于在扳動過程中對扳手本體進行限位，避免扳手本體打開過大無法咬合機箱側(cè)板8。

作為一個實施例，本實用新型在實際使用中，每個助力扳手包括兩個上述的扳手，兩個扳手通過扳手連接軸7連接，每個機箱上設置四個助力扳手，分離背板時，將凹槽咬合住機箱側(cè)板8，扳動扳手連接軸7，可以將為輕松地將背板分離。