[實(shí)用新型]一種智能限高桿系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520748982.2
• 申請(qǐng)日: 2015-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN204982722U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市茂宏科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;G08G1/09
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及限高桿系統(tǒng)，具體涉及一種智能限高桿系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有技術(shù)中所使用的限高桿往往是剛性的，大多是用木頭或金屬材料做成，由于汽車在行駛時(shí)有一定的速度，并且汽車的質(zhì)量很大因此具有很大的慣性，如果當(dāng)超高車輛的司機(jī)由于疏忽沒有注意到前方有限高桿時(shí)，該行駛中的汽車撞上限高桿就會(huì)造成很嚴(yán)重的后果，比如有可能會(huì)撞壞自己的車、撞斷限高桿、甚至有可能造成交通堵塞和人員傷亡。為解決這一問題，中國(guó)專利ZL201020149442.X公開了一種智能限高桿警示裝置，本實(shí)用新型在現(xiàn)有的限高桿的前方設(shè)有支撐桿，在支撐桿上設(shè)有控制模塊、抓拍攝像頭和檢測(cè)車輛高度的紅外線傳感器，在限高桿上設(shè)有震動(dòng)傳感器和警示燈，抓拍攝像頭、紅外線傳感器、震動(dòng)傳感器和警示燈通過信號(hào)線與控制模塊連接。該實(shí)用新型不僅保留了現(xiàn)有技術(shù)中限高桿的功能，而且還具有能自動(dòng)提前提醒或警示超高車輛司機(jī)的功能。然而，該實(shí)用新型采用警示燈閃爍和LCD顯示屏顯示出警示字幕提示司機(jī)注意他的車身過高不能通過限高桿，一方面，警示信號(hào)單一，可能依舊被司機(jī)忽視，另一方面，該實(shí)用新型只能在限高桿前方不遠(yuǎn)處提前提醒，這時(shí)司機(jī)往往需要重新確定路線，產(chǎn)生不便。

因此，基于這些問題，提供一種警告方式更容易被司機(jī)察覺，同時(shí)，在司機(jī)確定行車路線時(shí)就可發(fā)出警告的智能限高桿系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種警告方式更容易被司機(jī)察覺，同時(shí)，在司機(jī)確定行車路線時(shí)就可發(fā)出警告的智能限高桿系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種智能限高桿系統(tǒng)，包括限高桿、數(shù)據(jù)服務(wù)器、后臺(tái)監(jiān)控器、客戶端、控制器、距離傳感器、紅外傳感器、震動(dòng)感應(yīng)裝置、報(bào)警器、道閘擋桿，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)有限高桿位置和高度的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器與客戶端通過無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，所述控制器和數(shù)據(jù)服務(wù)器分別與后臺(tái)監(jiān)控器相連，所述限高桿上設(shè)有控制器、距離傳感器、紅外傳感器、報(bào)警器，所述道閘擋桿上設(shè)有震動(dòng)感應(yīng)裝置，所述距離傳感器、紅外傳感器和震動(dòng)感應(yīng)裝置連接控制器的輸入端，所述控制器的輸出端連接報(bào)警器和道閘擋桿。

進(jìn)一步的，所述道閘擋桿和限高桿的距離為3-5m。

進(jìn)一步的，所述客戶端為可以連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)設(shè)備，所述移動(dòng)設(shè)備上設(shè)有定位系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述道閘擋桿前設(shè)有減速帶，所述減速帶表面設(shè)有反光材料。

進(jìn)一步的，所述減速帶的距離為30m-50m。

進(jìn)一步的，所述道閘擋桿和限高桿上設(shè)有反光材料和警示標(biāo)志。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本實(shí)用新型設(shè)有可與客戶端通過無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接的數(shù)據(jù)服務(wù)器，同時(shí)，數(shù)據(jù)服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)有限高桿位置和高度的數(shù)據(jù)，可使司機(jī)通過客戶端了解整個(gè)行車路線的限高桿信息，了解行車路線中的最低限高桿的高度，確定行車路線的可行性。

2、本實(shí)用新型通過設(shè)有報(bào)警器和道閘擋桿，使警示信號(hào)更易被司機(jī)察覺，由于設(shè)有距離傳感器和紅外傳感器，當(dāng)車輛的高度超過限高桿的高度時(shí)，車輛行駛到道閘擋桿前時(shí)，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，同時(shí)道閘擋桿落下。

3、本實(shí)用新型通過在道閘擋桿和限高桿上設(shè)有反光材料和警示標(biāo)志，使車輛在夜間行駛時(shí)也能察覺道閘擋桿和限高桿。

4、本實(shí)用新型通過在道閘擋桿上設(shè)有震動(dòng)感應(yīng)裝置，當(dāng)有車輛闖閘時(shí)，一方面，警報(bào)器可以發(fā)出警報(bào)，另一方面，后臺(tái)監(jiān)控器可及時(shí)了解道閘擋桿和限高桿的損壞情況。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述：

如圖1所示，一種智能限高桿系統(tǒng)，包括限高桿、數(shù)據(jù)服務(wù)器、后臺(tái)監(jiān)控器、客戶端、控制器、距離傳感器、紅外傳感器、震動(dòng)感應(yīng)裝置、報(bào)警器、道閘擋桿，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)有限高桿位置和高度的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器與客戶端通過無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，所述控制器和數(shù)據(jù)服務(wù)器分別與后臺(tái)監(jiān)控器相連，所述限高桿上設(shè)有控制器、距離傳感器、紅外傳感器、報(bào)警器，所述道閘擋桿上設(shè)有震動(dòng)感應(yīng)裝置，所述距離傳感器、紅外傳感器和震動(dòng)感應(yīng)裝置連接控制器的輸入端，所述控制器的輸出端連接報(bào)警器和道閘擋桿，所述道閘擋桿和限高桿的距離為3-5m，所述客戶端為可以連接無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)設(shè)備，所述移動(dòng)設(shè)備上設(shè)有定位系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，所述道閘擋桿前設(shè)有減速帶，所述減速帶表面設(shè)有反光材料，所述減速帶的距離為30m-50m，所述道閘擋桿和限高桿上設(shè)有反光材料和警示標(biāo)志。