[實用新型]一種座椅安裝鉸鏈

有效

• 申請號: 201520748927.3
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN205044577U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 蔣能懷;唐偉杰
• 申請（專利權）人: 重慶市宏華摩托制造有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/44
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 汪威

技術領域

本實用新型涉及一種座椅安裝鉸鏈。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

汽車鉸鏈是一種重要的汽車零配件，現有汽車鉸鏈結構復雜，連接不緊固，常出現脫落現象，導致汽車故障；裝卸難度大，使維修成本大大提高；且連接座缺少保護裝置，使用時間長會積累灰塵，出現卡死現象，維修率高。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種座椅安裝鉸鏈，包括安裝鉸鏈底座、安裝鉸鏈連接板；所述安裝鉸鏈底座中間為空腔結構；所述安裝鉸鏈底座底板上設置有方便將所述安裝鉸鏈底座安裝在座椅上的裝配孔；所述安裝鉸鏈底座的一端通過安裝鉸鏈鉚釘與所述鉸鏈連接板活動連接，所述安裝鉸鏈底座的另一端設置有卡體；所述鉸鏈連接板上設置有方便將所述鉸鏈連接板固定在汽車車體上的裝配孔。

進一步的，所述安裝鉸鏈鉚釘兩端有鉚釘帽；所述安裝鉸鏈鉚釘的兩個鉚釘帽中，靠近所述安裝鉸鏈底座那一個鉚釘帽與所述安裝鉸鏈底座間設置有安裝鉸鏈第一墊片；套在所述安裝鉸鏈鉚釘上，且位于所述安裝鉸鏈底座與所述安裝鉸鏈連接板間設置有安裝鉸鏈第二墊片。

進一步的，所述安裝鉸鏈第二墊片與所述安裝鉸鏈連接板間有半球形凸出部；所述半球形凸出部呈空腔結構。

進一步的，所述安裝鉸鏈底座、安裝鉸鏈連接板用于貫穿所述安裝鉸鏈鉚釘的兩個連接孔口徑大于所述安裝鉸鏈鉚釘的直徑，小于所述安裝鉸鏈鉚釘的兩個鉚釘帽直徑。

有效增益：本實用新型結構簡單、生產成本低廉，用于汽車座椅安裝上，可以很方便地將汽車座椅旋轉180°，且不容易磨損，打滑，使得汽車座椅很方便地進行折疊、靠背調節。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是本實用新型立體圖；

圖3是本實用新型剖視圖；

圖4是本實用新型各部件結構圖。

圖中，1-安裝鉸鏈底座；2-安裝鉸鏈連接板；3-安裝鉸鏈第一墊片；4-安裝鉸鏈第二墊片；5-安裝鉸鏈鉚釘。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

一種如圖1-圖4所示的座椅安裝鉸鏈，包括安裝鉸鏈底座1、安裝鉸鏈連接板2。安裝鉸鏈底座1中間為空腔結構；安裝鉸鏈底座1底板上設置有方便將安裝鉸鏈底座1安裝在座椅上的裝配孔。安裝鉸鏈底座1的一端通過安裝鉸鏈鉚釘5與鉸鏈連接板2活動連接，安裝鉸鏈底座1的另一端設置有卡體。鉸鏈連接板2上設置有方便將鉸鏈連接板2固定在汽車車體上的裝配孔。安裝鉸鏈鉚釘5兩端有鉚釘帽；安裝鉸鏈鉚釘5的兩個鉚釘帽中，靠近安裝鉸鏈底座1那一個鉚釘帽與安裝鉸鏈底座1間設置有安裝鉸鏈第一墊片3。套在安裝鉸鏈鉚釘5上，且位于安裝鉸鏈底座1與安裝鉸鏈連接板2間設置有安裝鉸鏈第二墊片4。安裝鉸鏈第二墊片4與安裝鉸鏈連接板2間有半球形凸出部；所述半球形凸出部呈空腔結構。安裝鉸鏈底座1、安裝鉸鏈連接板2用于貫穿所述安裝鉸鏈鉚釘5的兩個連接孔口徑大于安裝鉸鏈鉚釘5的直徑，小于安裝鉸鏈鉚釘5的兩個鉚釘帽直徑。

本實用新型被使用時，將安裝鉸鏈底座1通過螺釘、配合安裝鉸鏈底座1的卡體，固定在座椅上，將鉸鏈連接板2固定在汽車車體上。座椅的靠背就可通過本實用新型進行180°旋轉。安裝鉸鏈底座1與安裝鉸鏈鉚釘5間的安裝鉸鏈第一墊片3、安裝鉸鏈底座1與安裝鉸鏈連接板2間的安裝鉸鏈第二墊片4可防止本實用新型打滑，減少本實用新型在使用過程中的磨損。

以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。