[實用新型]汽車側(cè)門檻部的導流結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520747317.1 | 申請日: | 2015-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN204956684U | 公開(公告)日: | 2016-01-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 磯村晉;萩野高志;富田好文 | 申請(專利權(quán))人: | 富士重工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | B62D35/00 | 分類號: | B62D35/00 |
| 代理公司: | 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286 | 代理人: | 金光軍;王穎 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 側(cè)門 導流 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽車側(cè)門檻部的導流結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
在汽車行駛時,在汽車側(cè)后門門檻處,從車輛前方向朝向后方的氣流朝向下方流動,與從汽車底盤流出的氣流相互干擾,從而對正在行駛的汽車產(chǎn)生阻力。
考慮到上述問題,通常在汽車側(cè)門檻處設(shè)置導流板,對行駛過程中的氣流進行引導,因此,需要對汽車側(cè)門檻導流板形狀以及汽車側(cè)后車門形狀進行合理設(shè)計來對氣流進行適當?shù)匾龑В瑥亩鴾p小對正在行駛的汽車的阻力。
實用新型內(nèi)容
本實用新型是為了解決上述問題而提出的,其目的在于提供一種能夠防止從車輛前方朝向后下方流動的氣流與從車輛底盤流出的氣流相互干擾的導流結(jié)構(gòu)。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的汽車側(cè)后門檻部的導流結(jié)構(gòu)具有以下構(gòu)成:包括后車門以及在后車門下方設(shè)置的側(cè)門檻導流板,其中,在側(cè)門檻導流板的上部設(shè)置有沿車身前后方向延伸的導流板倒角面,導流板倒角面包括:上斜面,從后車門下部的中間位置朝向比車輪中心靠上的方向抬起的方向延伸。
優(yōu)選地,后車門的下部形成有延伸方向與上斜面的延伸方向平行的后車門倒角面。
優(yōu)選地,上斜面與后車門倒角面的沿車寬方向的截面上的豎直距離朝向車外側(cè)變寬。
根據(jù)本實用新型,能夠在車輛行駛過程中防止從車輛前方朝向后下方流動的氣流與從車輛底盤流出的氣流相互干擾。
附圖說明
圖1為根據(jù)本實用新型實施例的汽車側(cè)后門檻部的導流結(jié)構(gòu)的示意圖;
圖2為沿圖1中的C-C線剖切的截面圖。
符號說明:
1…車輛,2…后車門,3…側(cè)門檻導流板,10…導流板倒角面,11…上斜面,12…后車門倒角面,A…車輪中心,B…上斜面延伸方向,B′…后車門下部的延伸方向
具體實施方式
以下,參照附圖來詳細說明本實用新型的實施例。
圖1為根據(jù)本實用新型實施例的汽車側(cè)后門檻部的導流結(jié)構(gòu)的示意圖,圖2為沿圖1中的C-C線剖切的截面圖。
在圖1中,左側(cè)表示車輛前方,即,車輛的前進方向,右側(cè)表示車輛后方。在圖2中,左側(cè)表示車輛內(nèi)側(cè),右側(cè)表示車輛外側(cè)。
如圖1所示,車輛1包括后車門2以及在后車門2下方設(shè)置的側(cè)門檻導流板3。如圖1和圖2所示,在側(cè)門檻導流板3的上部設(shè)置有沿車身前后方向延伸的導流板倒角面10,并且導流板倒角面10包括從后車門2下部的中間位置朝向比車輪中心A靠上的方向抬起的方向B延伸上斜面11。并且,后車門2的下部朝向車輛后方的延伸方向B′被設(shè)置為與側(cè)門檻導流板3上斜面11的延伸方向B大致平行。
從圖2中可以看出,導流板倒角面10與后車門倒角面12在根據(jù)剖面線C-C剖切而成的截面上的形狀大致呈內(nèi)窄外寬的“八”字型,即,上斜面11與后車門倒角面12的沿車寬方向的截面上的豎直距離朝向車外側(cè)變寬。
在本實用新型中,通過在側(cè)門檻導流板的上部設(shè)置有沿車身前后方向延伸的包括導流板倒角面,并且在導流板倒角面設(shè)置有從后車門下部的中間位置朝向比車輪中心靠上的方向抬起的方向延伸的上斜面,從而能夠?qū)⒃谲囕v行駛中產(chǎn)生的從車輛前方向后下方流動的氣流向斜上方引導,而夠減少車輛行駛中產(chǎn)生的從駕駛室向車輪后下方流動的氣流,由此能夠防止從車輛前方向朝向后下方流動的氣流與從汽車底盤流出的氣流相互干擾。
并且,通過在后車門的下部形成延伸方向B′與上斜面的延伸方向B平行的后車門倒角面12,從而能夠避免朝向上的氣流流出面積增大或者壓力增加等的不利因素,易于引導氣流。
并且,通過上斜面與后車門倒角面的沿車寬方向的截面上的豎直距離朝向車外側(cè)變寬,能夠更好地獲得上述效果。
本實用新型不限于上述實施例,在不脫離本實用新型范圍的情況下,可以進行各種變形和修改。
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