[實用新型]加彈車間升頭車裝置

有效

• 申請號: 201520737164.2
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN204998574U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 趙欣華;楊永奎;伍達俊
• 申請（專利權）人: 福建恒捷實業有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 王美花

技術領域

本實用新型涉及一種升頭車，特別指一種加彈車間升頭車裝置。

背景技術

在加彈車間，升頭車的使用非常頻繁，因為在紡絲生產過程中，經常要使用升頭車來對機臺上的絲進行查看或者整理，且在升頭車的左右兩側通常都設置有機臺。但是現有的升頭車的四個輪子都是定向輪，這使得升頭車很難在兩側的機臺之間進行自由切換使用，因此目前在要切換機臺時，都是通過多人合作來移動升頭車轉向，而這種做法不僅要耗費較多的人力資源，增加員工的疲勞度，且在移動的過程中也很容易損壞到升頭車。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種加彈車間升頭車裝置，通過該裝置來實現升頭車裝置的自由轉向，降低員工的疲勞度，且可以指導升頭車裝置沿直線行走，減少發生碰撞。

本實用新型是這樣實現的：加彈車間升頭車裝置，包括一升頭車車體，所述升頭車車體的底部設置有輪子，且在所述升頭車車體的底部的前后任意一端設置有兩個萬向輪，另一端設置有兩個定向輪；所述升頭車車體的側端設置有一導向裝置。

進一步地，所述導向裝置包括一連接塊、兩個軸承、兩根導桿以及設置在機臺前端的導軌；所述連接塊固設在所述升頭車車體的側端；兩所述導桿均連接在所述連接塊的底部，且每所述導桿均套設一所述軸承；所述導軌夾在兩軸承之間。

本實用新型的有益效果在于：1、可以實現升頭車裝置的自由轉向，在使用時，只需要一個人就能控制升頭車裝置在兩側的機臺之間進行自由切換，這可以大大降低員工的疲勞度。2、設置有導向裝置，可以指導升頭車裝置沿直線行走，減少升頭車裝置與機臺等產生碰撞，提高升頭車裝置的使用壽命。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型加彈車間升頭車裝置的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，加彈車間升頭車裝置100，包括一升頭車車體1，所述升頭車車體1的底部設置有輪子2，且在所述升頭車車體1的底部的前后任意一端設置有兩個萬向輪21，以方便升頭車裝置100在兩側的機臺(未圖示)之間進行自由切換工作，另一端設置有兩個定向輪22；所述升頭車車體1的側端設置有一導向裝置3，用于指導升頭車裝置100沿直線行走，防止升頭車裝置100與機臺等產生碰撞，另一方面也可以方便操作人員登上升頭車裝置100對絲進行查看或整理。

所述導向裝置3包括一連接塊31、兩個軸承32、兩根導桿33以及設置在機臺前端的導軌34；所述連接塊31固設在所述升頭車車體1的側端；兩所述導桿33均連接在所述連接塊31的底部，且每所述導桿33均套設一所述軸承32；所述導軌34夾在兩軸承32之間。其中，設置軸承32的目的是防止導桿33與導軌34之間產生硬對硬的刮磨，進而降低導向裝置3的使用壽命。

本實用新型在使用時，需要先推動升頭車裝置100靠近導軌34，并使導軌34落入兩軸承32之間的縫隙中，然后就可以推著升頭車裝置100沿機臺的邊緣直線行走，在要對機臺上的絲進行查看或整理時，將升頭車裝置100停下后即可登上升頭車裝置100對絲進行查看或整理；當要切換到另一側的機臺時，就將升頭車裝置100推出導軌34，然后借助萬向輪21就可以實現升頭車裝置100的轉向。

總之，本實用新型具有如下有益效果：1、可以實現加彈車間升頭車的自由轉向，在使用時，只需要一個人就能控制升頭車在兩側的機臺之間進行自由切換，這可以大大降低員工的疲勞度。2、設置有導向裝置，可以指導升頭車沿直線行走，減少升頭車與機臺等產生碰撞，提高升頭車的使用壽命。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的范圍內。