[實用新型]一種新型泵輪總成跳動測量儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520735140.3
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN204963824U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設計）人: 吳泓;孫衛(wèi);吳誠源;宋建興;陸雅娟
• 申請（專利權）人: 上海正源汽車附件有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種跳動測量儀，具體是一種適用于泵輪跳動測量的新型泵輪總成跳動測量儀，屬于測量儀設備技術領域。

背景技術

泵輪，是液力變矩器的輸入元件，位于它的后端，與變矩器殼體剛性連接，目前，根據國家標準要求，對泵輪的檢測需測量泵輪的總成跳動參數，泵輪的總成跳動參數的高低直接影響到了泵輪質量的好壞，但是現今國內泵輪檢測也并不是所有生產廠家都能對泵輪的總成跳動參數進行檢測，大部分企業(yè)沒有相關的檢測手段，更缺乏相應的檢測設備，因此，針對上述問題而設計了一種新型泵輪總成跳動測量儀。

發(fā)明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種新型泵輪總成跳動測量儀，具有結構緊湊，檢測準確，使用方便等優(yōu)點，通過優(yōu)化整體結構，滿足不同使用要求。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種新型泵輪總成跳動測量儀，包括底板、直線導軌、滑塊、定位軸、測量泵輪、立桿、探測臂、升降套筒、位移傳感器、調整螺母和彈簧，所述底板和直線導軌通過螺栓固定連接在一起；所述滑塊設置在直線導軌上；所述定位軸固定安裝在滑塊上；所述測量泵輪套裝在定位軸上，并與定位軸間隙配合連接；所述立桿下端設置有固定塊，立桿與固定塊固定連接，固定塊通過螺栓緊固在直線導軌和底板上；所述探測臂通過升降套筒套裝在立桿上；所述位移傳感器安裝在探測臂的前端；所述調整螺母設置在探測臂上；所述彈簧設置在立桿和滑塊之間。

進一步，所述彈簧的兩端分別固結在立桿和滑塊側壁上。

進一步，所述位移傳感器的測量頭和滑塊的上表面相接觸。

進一步，所述定位軸的高度大于測量泵輪的高度。

進一步，所述升降套筒上設置有防滑紋。

本實用新型的有益效果是：該新型泵輪總成跳動測量儀的彈簧的兩端分別固結在立桿和滑塊側壁上，使彈簧不會掉落；所述位移傳感器的測量頭和滑塊的上表面相接觸，使檢測更加準確；所述定位軸的高度大于測量泵輪的高度，使待測泵輪可以安裝在定位軸上，定位更加準確；所述升降套筒上設置有防滑紋，避免出現手滑情況，并且該新型泵輪總成跳動測量儀結構緊湊，檢測準確，使用方便，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖中：1-底板、2-直線導軌、3-滑塊、4-定位軸、5-測量泵輪、6-立桿、7-探測臂、8-升降套筒、9-位移傳感器、10-調整螺母、11-彈簧。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示：一種新型泵輪總成跳動測量儀，包括底板1、直線導軌2、滑塊3、定位軸4、測量泵輪5、立桿6、探測臂7、升降套筒8、位移傳感器9、調整螺母10和彈簧11，所述底板1和直線導軌2通過螺栓固定連接在一起；所述滑塊3設置在直線導軌2上；所述定位軸4固定安裝在滑塊3上；所述測量泵輪5套裝在定位軸4上，并與定位軸4間隙配合連接；所述立桿6下端設置有固定塊，立桿6與固定塊固定連接，固定塊通過螺栓緊固在直線導軌2和底板1上；所述探測臂7通過升降套筒8套裝在立桿上；所述位移傳感器9安裝在探測臂7的前端；所述調整螺母10設置在探測臂7上；所述彈簧11設置在立桿6和滑塊3之間。

作為本實用新型的優(yōu)化技術方案：所述彈簧11的兩端分別固結在立桿6和滑塊3側壁上；所述位移傳感器9的測量頭和滑塊3的上表面相接觸；所述定位軸4的高度大于測量泵輪5的高度；所述升降套筒8上設置有防滑紋。

作為本實用新型的生產注意事項：對要求工作次數壽命在104以上的彈簧，應進行彈簧的疲勞壽命驗算，特別是要求在106以上壽命的彈簧，更要進行壽命驗算，一般來說，工作應力越小，工作振幅越小，則壽命越長，因此，對于高壽命的彈簧，應盡可能在機械結構設計時預留足夠大的空間，盡可能降低彈簧工作的應力幅，降低彈簧的極限工作應力。