[實用新型]車載一氧化碳報警器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520733102.4
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN204965693U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈興
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市科技園區(qū)佳柏電子有限公司
• 主分類號: G08B21/14
• 分類號: G08B21/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.車載一氧化碳報警器，包括由頂蓋和底蓋構(gòu)成的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有線路板，所述線路板的頂部設(shè)有多個開關(guān)按鈕，所述線路板的底部設(shè)有一蓄電池，蓄電池連接有一電源插頭線，其特征在于：所述線路板的底部還設(shè)有一蜂鳴器，所述底蓋上設(shè)有多個出聲孔，所述線路板的兩側(cè)分別設(shè)有一USB充電口，所述殼體內(nèi)還設(shè)有兩個與線路板電連接的一氧化碳傳感器，兩個一氧化碳傳感器通過一固定板連接，所述殼體的前端設(shè)有一端蓋，端蓋上設(shè)有兩個透孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載一氧化碳報警器，其特征在于：所述頂蓋內(nèi)設(shè)有多個第一凸柱，所述第一凸柱具有螺紋孔，所述底蓋上設(shè)有與第一凸柱數(shù)量相等的第二凸柱，所述第二凸柱上設(shè)有供第一凸柱插入的通孔，并使得底蓋通過螺紋連接的方式與頂蓋固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載一氧化碳報警器，其特征在于：所述頂蓋和底蓋的內(nèi)壁上分別設(shè)有第一限位板和第二限位板，所述一氧化碳傳感器固定在第一限位板和第二限位板之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載一氧化碳報警器，其特征在于：所述第一限位板和第二限位板分別具有第一限位槽和第二限位槽，所述一氧化碳傳感器卡入第一限位槽和第二限位槽之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載一氧化碳報警器，其特征在于：所述線路板上還設(shè)有多個指示燈，指示燈的數(shù)量與開關(guān)按鈕的數(shù)量相等，所述頂蓋上設(shè)有與指示燈數(shù)量相等且供指示燈頂端伸出的圓孔以及與開關(guān)按鈕數(shù)量相等且供開關(guān)按鈕的頂端伸出的穿孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載一氧化碳報警器，其特征在于：所述殼體的前端設(shè)有一開口，所述端蓋卡入開口中并與殼體可拆式連接，所述的兩個透孔與兩個一氧化碳傳感器對應(yīng)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載一氧化碳報警器，其特征在于：所述端蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸臺，凸臺上設(shè)有多個定位孔，所述殼體的頂蓋和底蓋的內(nèi)壁上設(shè)有卡塊，所述卡塊卡入定位孔中并使得殼體與端蓋可拆式連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載一氧化碳報警器，其特征在于：所述固定板的兩側(cè)均具有一固定環(huán)，固定環(huán)套在一氧化碳傳感器的外壁上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載一氧化碳報警器，其特征在于：所述頂蓋和后蓋的內(nèi)壁上均設(shè)有多個加強筋。