[實用新型]用于直升機發動機的組合式托架

有效

• 申請號: 201520732277.3
• 申請日: 2015-09-21
• 公開（公告）號: CN204976600U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 段明智;張勇;張鐵軍
• 申請（專利權）人: 上海航空機械有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 袁亞軍

技術領域

本實用新型涉及一種發動機托架，尤其涉及一種用于直升機發動機的組合式托架。

背景技術

直升機發動機用托架主要在對直升機進行地面維護、維修時，用于直升機發動機的支托、短距運輸等，以便于發動機的地面維護、維修、檢查、更換等工作，為設備提供一個安全可靠的支撐，防止設備損壞，方便地勤人員檢修工作。

傳統托架存在功能單一、體積龐大、重量重等缺點，且一般不能實現一機多用。因此，有必要提供一種用于直升機發動機的組合式托架，能夠滿足兩種發動機的使用需求，適用于直9(以下稱丙型)和直10(以下稱丁型)，并實現產品輕量化和小型化。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于直升機發動機的組合式托架，能夠大大減小直升機發動機用綜合托架的體積，實現產品輕量化和小型化，并能滿足兩種發動機的使用需求，節約成本。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種用于直升機發動機的組合式托架，包括車架，所述車架的下方安裝有輪子組件，其中，所述車架的一端連接上支座組件，另一端連接下支座組件，所述車架為矩形框架，所述矩形框架上左右對稱設有兩個基座，所述兩個基座通過轉動軸相連，所述轉動軸上設有第一支撐件和第二支撐件，所述第一支撐件和第二支撐件相互大致垂直分布。

上述的用于直升機發動機的組合式托架，其中，所述矩形框架上靠近上支座組件的兩角處設有側支撐組件和壓塊，所述壓塊固定在側支撐組件上。

上述的用于直升機發動機的組合式托架，其中，所述第一支撐件包括丙型前支撐件和丙型后支撐組件，所述第二支撐件為丁型支撐件，所述丙型前支撐件通過短銷板固定在基座上，所述丁型支撐件和丙型后支撐組件通過長銷板固定在基座上。

上述的用于直升機發動機的組合式托架，其中，所述輪子組件上設有輔助固定板，所述輔助固定板通過定位鎖扣固定。

本實用新型對比現有技術有如下的有益效果：本實用新型提供的用于直升機發動機的組合式托架，通過在連接矩形框架兩個基座的轉動軸上設置第一支撐件和第二支撐件，所述第一支撐件和第二支撐件相互大致垂直分布，利用基座固定支撐件并共用上支座組件和下支座組件，從而滿足兩種發動機的使用需求，大大減小直升機發動機用綜合托架的體積，實現產品輕量化和小型化，節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型用于直升機發動機的組合式托架結構示意圖。

圖中：

1輪子組件2上支座組件3丙型前支撐件

4短銷板5丙型后支撐組件6車架

7基座8丁型支撐件9長銷板

10壓塊11側支撐組件12下支座組件

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1為本實用新型用于直升機發動機的組合式托架結構示意圖。

請參見圖1，本實用新型提供的用于直升機發動機的組合式托架，包括車架6，所述車架6的下方安裝有輪子組件1，其中，所述車架6的一端連接上支座組件2，另一端連接下支座組件12，所述車架6為矩形框架，所述矩形框架上左右對稱設有兩個基座7，所述兩個基座7通過轉動軸相連，所述轉動軸上設有第一支撐件和第二支撐件，所述第一支撐件和第二支撐件相互大致垂直分布。

本實用新型提供的用于直升機發動機的組合式托架，所述矩形框架上靠近上支座組件2的兩角處設有側支撐組件11和壓塊10，所述壓塊10固定在側支撐組件11上。所述第一支撐件包括丙型前支撐件3和丙型后支撐組件5，所述第二支撐件為丁型支撐件8，所述丙型前支撐件3通過短銷板4固定在基座7上，所述丁型支撐件8和丙型后支撐組件5通過長銷板9固定在基座7上。所述輪子組件1上設有輔助固定板，所述輔助固定板通過定位鎖扣固定。

本實用新型提供的用于直升機發動機的組合式托架，具體安裝過程如下：

1、支托丙型發動機的托架安裝步驟

1)將各零組件從包裝箱中取出，并核對種類、數量。

2)展開四個輪子組件，并剎車，輔助固定板用定位鎖扣固定。

3)展開中部支撐組件，將丁型支撐的支撐點旋轉向下，用長銷板固定。

4)安裝側支撐組件，用M12×100和M12×40的螺栓及螺母、墊圈、彈簧墊圈固定。

5)安裝上支座組件，將上支座組件用螺釘固定在側支撐組件上，注意方向，取出螺旋扣，掛在上支座組件上，待用。其余零部件放入車架上的存放位置，即可進行發動機的支托工作。

2、支托丁型發動機的托架安裝步驟