[實用新型]電動機鑄鋁轉子與轉子軸過盈裝配機的轉子內孔清理機構有效
| 申請號: | 201520730052.4 | 申請日: | 2015-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN205051520U | 公開(公告)日: | 2016-02-24 |
| 發明(設計)人: | 葉葉;葉錦武;李付華 | 申請(專利權)人: | 浙江金龍電機股份有限公司 |
| 主分類號: | H02K15/00 | 分類號: | H02K15/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 318058 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動機 轉子 裝配 清理 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及發動機中的鑄鋁轉子與轉子軸過盈配合加工技術領域,具體為電動機鑄鋁轉子與轉子軸過盈裝配機的轉子內孔清理機構。
背景技術
在工農業生產過程中,三相異步電動機得到廣泛應用,電機產品種類繁多,每一品種又按照不同容量、電壓、轉速、安裝方法、防護等級、冷卻方式及配用負載等,分為許多不同的形式和規格。電機各零部件之間除了有機械方面的聯系外,還有磁、電、熱等方面的相互作用,零部件制造質量要求嚴格,個別零部件中的缺陷很容易影響產品不能正常運行,甚至報廢。電機制造工藝內容比較復雜,除了一般機械制造中的機械加工工藝外,還有鐵心、繞組等零部件制造所特有的工藝,其中手工勞動量的比重相當大,工件質量也比較難穩定。電機制造所用的原材料,除一般金屬材料外,還有導磁材料、導電材料、絕緣材料,材料的品種規格多。電機制造中,使用非標準設備的數量相當多,所需的非標準工藝裝備也較多。
在電機制造過程中包括轉子加工、轉子軸加工、轉子與轉子軸裝配加工、磁極鐵芯的沖片制造、沖片疊壓、加熱線圈制造、繞組嵌裝及其絕緣處理(包括短路環焊接)、轉子鐵芯的疊壓、轉子壓鑄、支架組件的鉚壓、電機的主副定子鉚壓和裝配等程序;且在電機各個工序制造中,所造成的缺陷,不是零部件檢查時容易發覺出來的,如果將有缺陷的零部件用到產品上去,就會造成產品質量下降和使用壽命降低。
轉子與轉子軸裝配過程中,需要對轉子內孔中存在的鐵屑或者雜質進行清理,傳統的清理方法為手工擦拭清理,一方面,手工清理導致工作效率低下,而另一方面,手工清理導致內孔的雜質不能被清理干凈,進而使后續的零部件存在著缺陷。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種工作效率高的轉子內孔清理機構。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:電動機鑄鋁轉子與轉子軸過盈裝配機的轉子內孔清理機構,包括斜板、防止轉子在斜板上滾動的定位裝置、兩夾緊板、驅動兩夾緊板夾緊或者松開轉子兩端的第一驅動裝置、與轉子內孔適配的清理棒和驅動清理棒往復運動的第二驅動裝置,各夾緊板上設有能夠讓清理棒通過的通孔。
進一步,所述的定位裝置包括用于限定轉子一側位置的第一擋板、驅動第一擋板往復運動的第三驅動裝置、用于限定轉子另一側位置的第二擋板和驅動第二擋板往復運動的第四驅動裝置。
進一步,所述的清理棒上均布有若干個凹槽。
進一步,任意相鄰的兩個環槽之間的距離相同,且為1cm-2cm。
進一步,所述的第一驅動裝置、第二驅動裝置、第三驅動裝置和第四驅動裝置分別為第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸和第四氣缸。
對比現有技術的不足,本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果:1.放置在斜板上的轉子通過第三驅動裝置和第四驅動裝置分別驅動第一擋板和第二擋板,使第一擋板和第二擋板分別限定轉子兩側的位置,使轉子在徑向固定,防止轉子徑向滾動;再配合第一驅動裝置驅動兩夾緊板限定轉子兩端的位置,使轉子在軸向上固定,防止轉子軸向移動;此時,第二驅動裝置驅動清理棒伸入轉子內孔中,清理轉子內孔中存留的鐵屑或者雜質,實現了自動化操作,提高了工作效率,減少了勞動成本。2.在清理棒上均布有若干個凹槽,任意相鄰的兩個環槽之間的距離相同,且為1cm-2cm,清理棒的大小與轉子內孔是適配的,當清理棒伸入轉子內孔時,雜質或者鐵屑將被陷入凹槽中,當清理棒復位時,起到再一次的清理雜質的作用,進而有效的防止雜質或者鐵屑遺留在轉子內孔的現象發生,使其內部完全清理干凈。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為清理棒的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1-圖2對本實用新型做進一步說明。
電動機鑄鋁轉子與轉子軸過盈裝配機的轉子01內孔清理機構,包括斜板1、防止轉子01在斜板1上滾動的定位裝置、兩夾緊板21、驅動兩夾緊板21夾緊或者松開轉子01兩端的第一驅動裝置、與轉子01內孔適配的清理棒31和驅動清理棒31往復運動的第二驅動裝置,各夾緊板21上設有能夠讓清理棒31通過的通孔41。
進一步,所述的定位裝置包括用于限定轉子01一側位置的第一擋板51、驅動第一擋板51往復運動的第三驅動裝置、用于限定轉子01另一側位置的第二擋板52和驅動第二擋板52往復運動的第四驅動裝置。
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