[實用新型]連續(xù)模折彎和防止料帶后退機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520722987.8
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204975037U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪華冰
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫明豪汽車輕量化技術(shù)應(yīng)用有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;涂三民

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型尤其是涉及一種連續(xù)模折彎和防止料帶后退機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，汽車零部件的沖壓件生產(chǎn)過程中，為了提高生產(chǎn)效率和自動化程度，連續(xù)模已經(jīng)占據(jù)著主導(dǎo)地位。有很多連續(xù)模在成型過程中由于產(chǎn)品復(fù)雜，在成型和送料的過程中料帶容易后退，而定位準(zhǔn)確對連續(xù)模來說尤其重要，如果定位不準(zhǔn)確沖壓的零件就不合格。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以同時折彎和防料帶后退、結(jié)構(gòu)簡單、安裝空間小且使用方便的連續(xù)模折彎和防止料帶后退機構(gòu)。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述連續(xù)模折彎和防止料帶后退機構(gòu)，包括滑塊、驅(qū)動塊、下模折彎塊、固定座、限位檔桿與限位檔桿固定座，在固定座的左端部開設(shè)有呈豎直向設(shè)置的滑塊滑槽，在固定座的右端部開設(shè)有呈豎直向設(shè)置的下模折彎塊滑槽，在固定座的下端部開設(shè)有呈左右向設(shè)置的驅(qū)動塊滑槽，在滑塊滑槽內(nèi)滑動安裝有滑塊，在滑塊的左側(cè)壁開設(shè)有限位凹槽，在下模折彎塊滑槽內(nèi)滑動安裝有下模折彎塊，在驅(qū)動塊滑槽內(nèi)滑動連接有驅(qū)動塊，驅(qū)動塊的左端部與滑塊的右下端部通過斜面配合，驅(qū)動塊的右端部與下模折彎塊的左下端部通過斜面配合，在固定座的左側(cè)設(shè)有限位檔桿固定座，在限位檔桿固定座上固定有限位檔桿，限位檔桿的右端部插入所述限位凹槽內(nèi)。

在限位檔桿固定座的右側(cè)壁上開設(shè)有潤滑板固定槽，在潤滑板固定槽內(nèi)固定有自潤滑滑板。

所述滑塊的截面為直角梯形，且滑塊的右下端部的斜面角度為45°。

所述下模折彎塊的截面為直角梯形，且下模折彎塊的左下端部的斜面角度為45°。

所述驅(qū)動塊的截面為等腰梯形，且該等腰梯形的兩個底角均為45°。

在固定座的下方設(shè)有彈簧安裝座，在彈簧安裝座上固定有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的上端部與固定座相對固定，在彈簧安裝座上開設(shè)有限位螺栓安裝孔；在所述下模折彎塊上固定有限位螺栓，限位螺栓穿過限位螺栓安裝孔，位于彈簧安裝座下方的限位螺栓上具有限位端。

所述的復(fù)位彈簧為氮氣彈簧。

在所述滑塊的上方設(shè)有上模壓塊。

在所述下模折彎塊的上方設(shè)有上模折彎塊，下模折彎塊與上模折彎塊配合。

本實用新型為連續(xù)模中的需要折彎的步驟提供解決方案，并能同時有效的防止料帶的后退，為日常沖壓生產(chǎn)提供更可靠的保障；本實用新型能有效節(jié)約模具折彎序零件擺放所需空間，并且提供折彎作用的同時也不妨礙料帶在模具打開時的前進(jìn)，有效防止了料帶在自動送料過程中和折彎機構(gòu)產(chǎn)生干涉；且本實用新型結(jié)構(gòu)精簡、可靠穩(wěn)定且實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的爆炸圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

該連續(xù)模折彎和防止料帶后退機構(gòu)，包括滑塊1、驅(qū)動塊2、下模折彎塊3、固定座4、限位檔桿5與限位檔桿固定座6，在固定座4的左端部開設(shè)有呈豎直向設(shè)置的滑塊滑槽，在固定座4的右端部開設(shè)有呈豎直向設(shè)置的下模折彎塊滑槽，在固定座4的下端部開設(shè)有呈左右向設(shè)置的驅(qū)動塊滑槽，在滑塊滑槽內(nèi)滑動安裝有滑塊1，在滑塊1的左側(cè)壁開設(shè)有限位凹槽1.1，在下模折彎塊滑槽內(nèi)滑動安裝有下模折彎塊3，在驅(qū)動塊滑槽內(nèi)滑動連接有驅(qū)動塊2，驅(qū)動塊2的左端部與滑塊1的右下端部通過斜面配合，驅(qū)動塊2的右端部與下模折彎塊3的左下端部通過斜面配合，在固定座4的左側(cè)設(shè)有限位檔桿固定座6，在限位檔桿固定座6上固定有限位檔桿5，限位檔桿5的右端部插入所述限位凹槽1.1內(nèi)。

在限位檔桿固定座6的右側(cè)壁上開設(shè)有潤滑板固定槽6.1，在潤滑板固定槽6.1內(nèi)固定有自潤滑滑板10。

所述滑塊1的截面為直角梯形，且滑塊1的右下端部的斜面角度為45°。

所述下模折彎塊3的截面為直角梯形，且下模折彎塊3的左下端部的斜面角度為45°。

所述驅(qū)動塊2的截面為等腰梯形，且該等腰梯形的兩個底角均為45°。

在固定座4的下方設(shè)有彈簧安裝座8，在彈簧安裝座8上固定有復(fù)位彈簧7，復(fù)位彈簧7的上端部與固定座4相對固定，在彈簧安裝座8上開設(shè)有限位螺栓安裝孔8.1；在所述下模折彎塊3上固定有限位螺栓9，限位螺栓9穿過限位螺栓安裝孔8.1，位于彈簧安裝座8下方的限位螺栓9上具有限位端。

所述的復(fù)位彈簧7為氮氣彈簧。

在所述滑塊1的上方設(shè)有上模壓塊11。

在所述下模折彎塊3的上方設(shè)有上模折彎塊12，下模折彎塊3與上模折彎塊12配合。