[實用新型]軌道交通車輛用防爬防偏吸能裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520717593.3
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN204915710U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 修瑞仙;丁頌;劉艷文;孫志敏;王菁;張霖;蔣東霖;徐晶;邵桂陽;樊鑫佳
• 申請（專利權(quán)）人: 長春師范大學
• 主分類號: B61F19/04
• 分類號: B61F19/04
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務(wù)所 22210
• 代理人: 朱紅玲

1.軌道交通車輛用防爬防偏吸能裝置，其特征是，包括防爬防偏模塊(1)、外箱板(4)、安裝座(5)多個抗彎導(dǎo)向桿(2)和多個仿竹結(jié)構(gòu)薄壁復(fù)合吸能管(3)，所述外箱板(4)固定在安裝座(5)上；所述防爬防偏模塊(1)和安裝座(5)分別固定在外箱板(4)的兩端；多個仿竹結(jié)構(gòu)薄壁復(fù)合吸能管(3)設(shè)置外箱板(4)內(nèi)；

所述多個抗彎導(dǎo)桿(2)一端固定在防爬防偏模塊(1)上，另一端分別穿過對應(yīng)的仿竹結(jié)構(gòu)薄壁復(fù)合吸能管(3)經(jīng)安裝座(5)上的十字形導(dǎo)向孔穿出固定；

每個仿竹結(jié)構(gòu)薄壁復(fù)合吸能管(3)的一端固定在安裝座(5)上，另一端距離防爬防偏模塊5-20mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛用防爬防偏吸能裝置，其特征在于，所述外箱板(4)中間面為八字形截面；每個仿竹結(jié)構(gòu)薄壁復(fù)合吸能管(3)的一端固定在安裝座(5)上，固定在安裝座中間位置的仿竹結(jié)構(gòu)薄壁復(fù)合吸能管(3)的另一端距離防爬防偏模塊5-10mm，固定在安裝座兩側(cè)位置的仿竹結(jié)構(gòu)薄壁復(fù)合吸能管(3)的另一端距離防爬防偏模塊15-20mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛用防爬防偏吸能裝置，其特征在于，所述多個抗彎導(dǎo)向桿(2)的尺寸、多個仿竹結(jié)構(gòu)薄壁復(fù)合吸能管(3)內(nèi)管直徑以及安裝座(5)上的十字形導(dǎo)向孔的尺寸相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛用防爬防偏吸能裝置，其特征在于，所述防爬防偏模塊(1)由相互間隔的突齒(1-1)、凹齒(1-2)及防爬防偏齒(1-3)組成，所述防爬防偏模塊(1)的個端角上設(shè)有突齒(1-1)，與突齒(1-1)相鄰的為凹齒(1-2)，所述防爬防偏齒(1-3)設(shè)置在由四個突齒(1-1)和四個凹齒(1-2)組成的正方形的中心位置，所述正方形的四角為突齒(1-1)，四條邊為凹齒(1-2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通車輛用防爬防偏吸能裝置，其特征在于，所述突齒(1-1)在其高度的三分之二處四周向內(nèi)偏斜3-5°，防爬防偏齒(1-3)的高度為突齒(1-1)高度的二分之一。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛用防爬防偏吸能裝置，其特征在于，所述仿竹結(jié)構(gòu)薄壁復(fù)合吸能管(3)從外至內(nèi)由一層仿生外管(3-3)和三層仿生內(nèi)管(3-2)組成，所述仿生外管(3-3)和仿生內(nèi)管(3-2)通過三層仿生單元(3-1)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通車輛用防爬防偏吸能裝置，其特征在于，所述三層仿生單元(3-1)呈梯度分布。