[實(shí)用新型]蝶形中凹的自行車(chē)鞍座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520717524.2
• 申請(qǐng)日: 2015-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205113523U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周威
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周威
• 主分類(lèi)號(hào): B62J1/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)鞍座。

背景技術(shù)

目前，自行車(chē)已成為代步和鍛煉身體的重要工具，由于現(xiàn)有自行車(chē)鞍座設(shè)計(jì)普遍以鼻狀部和寬座部組成，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在長(zhǎng)時(shí)間的騎行過(guò)程中，鼻狀部對(duì)人體會(huì)陰部形成壓迫，造成會(huì)陰部血液流通不暢，造成男性騎行者出現(xiàn)與長(zhǎng)期騎行有關(guān)的生殖系統(tǒng)癥狀，包括生殖器麻木、附睪囊腫、附睪鈣化、陰囊積水、勃起障礙、陰莖血栓、不育、前列腺炎等。以下內(nèi)容是查詢(xún)的各國(guó)文獻(xiàn)專(zhuān)利對(duì)現(xiàn)有自行車(chē)鞍座的危害性的評(píng)述：

美國(guó)專(zhuān)利No.605673，鞍座有一長(zhǎng)而窄的尖頭，并且在使用期間，造成擠壓陰部動(dòng)脈、前列腺、陰莖和睪丸的深背側(cè)動(dòng)脈和靜脈，因此損害陰莖的血液流動(dòng)。

意大利專(zhuān)利(SelleITALIA)No.XP-002284753-PROLINKZERO，鞍座有一長(zhǎng)而窄的尖頭，并且在它們的使用期間，造成擠壓陰部動(dòng)脈、前列腺、陰莖和睪丸的深背側(cè)動(dòng)脈和靜脈，因此損害陰莖的血液流動(dòng)；尖頭變圓或朝向下的方向稍呈凸形的終端形狀是為了看得清楚起見(jiàn)，而不是因?yàn)楣こ躺韺W(xué)的原因。

上述涉及自行車(chē)鞍座的文獻(xiàn)說(shuō)明了在騎行時(shí)傳統(tǒng)鞍座對(duì)會(huì)陰部的壓迫情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述騎行中的會(huì)陰壓迫問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)有自行車(chē)鞍座進(jìn)行改進(jìn)，摒棄了傳統(tǒng)自行車(chē)鞍座的前鼻部，創(chuàng)制出一種蝶形中凹的自行車(chē)鞍座，有效避免了騎行過(guò)程中對(duì)會(huì)陰部的壓迫。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種蝶形中凹的自行車(chē)鞍座，包括柔軟護(hù)墊、一體成型的殼體和支承軌三部分，其特征在于殼體的上面有一對(duì)可拆卸的柔軟護(hù)墊，殼體外型由縱向軸線對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)蝶翅部分及中間U形凹槽組成，具有一定的厚度，蝶翅上有多個(gè)通氣孔，蝶翅部分殼體固定在特殊形狀的支承軌上，鞍座整體后高前低，鞍座中間U形凹槽底部有橢圓形狀大通氣孔，中段至前段采用坡?tīng)钪饾u擴(kuò)大的下凹結(jié)構(gòu)，此鞍座外形及凹槽的特殊設(shè)計(jì)，使男性騎行者的陰莖、睪丸、前列腺以及女性騎行者的陰蒂在騎行中不受到擠壓，保護(hù)會(huì)陰結(jié)構(gòu)的血管血液流通，有效避免了因使用已知類(lèi)型的自行車(chē)鞍座所引起的病理學(xué)損傷。

所述鞍座的柔軟護(hù)墊為縱向軸線對(duì)稱(chēng)一對(duì)，質(zhì)地柔軟有彈性，外側(cè)表面有磨砂，護(hù)墊底面為卡扣式設(shè)計(jì)與殼體通氣孔對(duì)應(yīng)，按壓嵌入通氣孔后護(hù)墊底塊邊緣可以直接與殼體卡緊，柔軟護(hù)墊與殼體上輕度的平面下凹設(shè)計(jì)配合，起到了重要的防滑減震作用，可以緩解騎行中的坐骨壓力，提高舒適度。

所述鞍座的支承軌為縱向軸線對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，支承軌在鞍座前端固定處為向內(nèi)半圓弧形，在前端連接頂點(diǎn)向下后轉(zhuǎn)為水平，末端向上向后彎曲進(jìn)入鞍座后端固定處，支承軌前端向內(nèi)半圓弧形和前端支承軌固定卡槽內(nèi)的半圓弧形凸起卡緊，組成鞍座前端固定部分。

所述鞍座前端兩側(cè)根據(jù)弧度平滑向下，避免騎行中大腿內(nèi)側(cè)肌肉摩擦。

所述鞍座殼體U形凹槽底部的橢圓形狀大通氣孔和兩個(gè)蝶翅部分及柔軟護(hù)墊的表面有多個(gè)貫穿整體座身的通氣孔，形狀可以是圓形、方形、多邊形，增強(qiáng)了鞍座整體的通風(fēng)透氣效果。

所述鞍座的支承軌后端和外殼以半懸空的懸架結(jié)構(gòu)固定在后端，設(shè)有半弧形加強(qiáng)連接至U形槽，半弧形加強(qiáng)的設(shè)計(jì)使鞍座后端增加了強(qiáng)度，有利于更好的緩沖震動(dòng)。

所述鞍座的柔軟護(hù)墊加工材質(zhì)可以包括硅膠、橡膠、TPU彈性體。

所述鞍座的殼體加工材質(zhì)可以包括NYLON、TPU彈性體、尼龍彈性體、工程塑料、碳纖維材料。

所述鞍座的支承軌的材質(zhì)可以包括中空或?qū)嵭牡蔫F、不銹鋼、鉻鉬鋼、鈦合金材料、碳纖維材料。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)蝶形中凹的自行車(chē)鞍座的設(shè)計(jì)實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了騎行時(shí)的會(huì)陰部懸空、緩解坐骨壓力、透氣排汗、均衡支撐，有效避免了騎行者的會(huì)陰部受壓迫造成的血流不暢、坐骨碾壓產(chǎn)生的皮肉疼痛、汗熱造成的皮膚傷害、大腿內(nèi)側(cè)與鞍座摩擦損傷及左右腿蹬踏力量的均衡等問(wèn)題，達(dá)到的健康騎行的效果。

附圖說(shuō)明

圖1、整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2、柔軟護(hù)墊、殼體與支承軌部件分解示意圖

圖3、柔軟護(hù)墊多角度示意圖

圖4、殼體表面通氣孔形狀圖

圖5、殼體表面的三種形態(tài)

圖6、支承軌不同角度圖

圖7、前端殼體與支承軌連接示意圖

圖8、正面平視圖

圖9、坡?tīng)畹膫?cè)面平視圖

圖10、頂部俯視圖

圖11、支承軌后端和殼體連接的懸架結(jié)構(gòu)

圖12、底部仰視圖

圖13、髖骨承座位置前視圖

圖14、鞍座上會(huì)陰結(jié)構(gòu)示意圖