[實用新型]機場用特性材料攔阻系統成型模具模板的裝卡裝置

有效

• 申請號: 201520716496.2
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN205207341U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 史亞杰;李明;李浩;王東田
• 申請（專利權）人: 航科院（天津）航空設備有限公司
• 主分類號: F16B5/06
• 分類號: F16B5/06
• 代理公司: 天津市新天方有限責任專利代理事務所 12104
• 代理人: 張強

技術領域

本實用新型涉及方體成型模具模板的裝卡領域，尤其涉及機場用特性材料攔 阻系統成型模具模板的裝卡裝置。

背景技術

很多機場由于地理或其它因素的影響難以滿足新的跑道端安全區長度要求， 而通過在跑道端頭鋪設特性材料攔阻系統(EngineeredMaterialArrestingSystem， 以下簡稱EMAS)，將可以在不增加安全區長度的情況下，實現與新標準等效的 安全保障。

EMAS由多個EMAS單元體組裝而成，EMAS單元體成型是靠方體成型模 具，方體成型模具由底托板和模板組成的，模板之間需要固定和卡緊，以便防止 因為模具縫隙過大導致的EMAS單元體成型不良，成型不良的EMAS單元體就 要報廢處理，公司里采用G形卡子進行模板的組裝，G形卡子只能承擔一個方 向的力，所以一套EMAS單元體成型模具的模板組裝需要20個以上，EMAS成 型模具模板的組裝效果良好，但組裝過程繁瑣，工人需要擰緊G形卡子的把手 通過G形卡子螺紋對模板進行緊固，由于G形卡子只能緊固一個方向的力，模 板的一個邊要用3個G形卡子以上，且G形卡子極易變形，變形后的G形卡子 不能使用。由于G形卡子是人工進行卡緊的，人工的裝卡力量不均，易造成模 具邊緣變形。

發明內容

本實用新型為了解決上述問題，提供機場用特性材料攔阻系統成型模具模板 的裝卡裝置，包括固定裝置和掛鉤，固定裝置左端中部設有一個起定向作用的凹 槽，固定裝置上面設有滑道，滑道上面設有把手，掛鉤左端為起到防拆分作用的 彎鉤，掛鉤右端為螺紋端，掛鉤穿插入滑道內，掛鉤可以在滑道上滑動，掛鉤左 端的彎鉤卡在固定裝置的凹槽處，掛鉤右端依次套有彈簧、頂片和螺母；所述的 把手的位置以和彈簧互不干涉為準。

所述的固定裝置為直角固定裝置。

所述的固定裝置、把手、滑道連接方式為焊接。

所述的固定裝置、把手、滑道連接方式為一體成型。

所述的把手為兩片鐵板裁剪后和手柄焊接而成。

所述的螺母為雙螺母。

所述的滑道的為環形半圓滑道卡扣焊接而成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的機場用特性材料攔阻系統成型 模具模板的裝卡裝置，使用方便，直接裝卡在模板上，有利于保護模板受力不均 所導致的變形，裝卡壽命高，工作效率高，且操作簡單快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的機場用特性材料攔阻系統成型模具模板的裝卡裝 置的主視圖；

圖2為本實用新型所述的機場用特性材料攔阻系統成型模具模板的裝卡裝 置的俯視圖；

圖3為本實用新型所述的機場用特性材料攔阻系統成型模具模板的裝卡裝 置的固定裝置、把手和滑道的主視圖；

圖4為本實用新型所述的機場用特性材料攔阻系統成型模具模板的裝卡裝 置的固定裝置、把手和滑道的俯視圖；

其中：1-掛鉤；2-固定裝置；3-彈簧；4-頂片；5-把手；6-螺母；7-滑道。

具體實施方式

以下將結合本實用新型的實施例參照附圖進行詳細敘述。

機場用特性材料攔阻系統成型模具模板的裝卡裝置，包括固定裝置2和掛鉤 1，固定裝置2左端中部設有一個起定向作用的凹槽，固定裝置2上面設有滑道 7，滑道7上面設有把手5，掛鉤1左端為起到防拆分作用的彎鉤，掛鉤1右端 為螺紋端，掛鉤1穿插入滑道7內，掛鉤1可以在滑道7上滑動，掛鉤1左端的 彎鉤卡在固定裝置2的凹槽處，掛鉤1右端依次套有彈簧3、頂片4和螺母6； 所述的把手5的位置以和彈簧3互不干涉為準。

所述的固定裝置2為直角固定裝置。

所述的固定裝置2、把手5、滑道7連接方式為焊接。

所述的固定裝置2、把手5、滑道7連接方式為一體成型。

所述的把手5為兩片鐵板裁剪后和手柄焊接而成。

所述的螺母6為雙螺母。

所述的滑道7的為環形半圓滑道卡扣焊接而成。