[實用新型]一種電梯用液壓式雙向安全鉗

有效

• 申請號: 201520707544.1
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN204897079U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 呂赟泉;王銀蘭;楊英
• 申請（專利權）人: 恒達富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

技術領域

本實用新型涉及一種電梯用雙向安全鉗，特別是一種電梯用液壓式雙向安全鉗。

背景技術

電梯安全鉗是電梯中必要的安全部件之一，現有的電梯安全鉗一般采用漸進式安全鉗結構，通常與限速器配套使用；當電梯超速運行時，限速器制止轉動，通過鋼絲繩拉動安全鉗提拉機構，再通過安全鉗提拉機構拉動漸進式安全鉗中的制動楔塊移動，制動楔塊漸進式夾緊導軌，從而實現電梯的制停。但是，制動楔塊漸進式夾緊時的移動方向單一，制動方向單一；當電梯運行方向與制動楔塊漸進式夾緊時的移動方向相同時，在制動中導軌對制動楔塊的摩擦力方向與制動楔塊漸進式夾緊時的移動方向相反，容易導致制動力不足，制動效果不理想。而且，整個制停過程需要通過多級傳動，任何一個傳動環節出錯就會導致安全鉗失靈，安全性不理想。此外，安裝安全鉗時，需要安裝限速器和安全鉗提拉機構來控制安全鉗的工作，并要確保限速器、安全鉗提拉機構和安全鉗三者聯動，安裝較不方便。

因此，現有的電梯安全鉗存在著制動方向單一，制動效果不理想、安全性不理想和安裝較不方便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種電梯用液壓式雙向安全鉗。本實用新型不僅能夠實現雙向制動，提高制動效果和安全性，還具有安裝方便的優點。

本實用新型的技術方案：一種電梯用液壓式雙向安全鉗，包括安裝座，安裝座內對稱設置有2個固定塊；每個固定塊上均通過人字形斜坡連接有雙向制動塊，雙向制動塊的頂部和底部通過凸臺分別連接有上聯動片和下聯動片，上聯動片和下聯動片上對應凸臺的位置均設有腰型孔；上聯動片和下聯動片的兩端均連接有雙向液壓缸，每個雙向液壓缸的上端部和下端部均連接有輸油管。

前述的一種電梯用液壓式雙向安全鉗中，所述雙向液壓缸包括缸筒，缸筒內設置有活塞，活塞中部連接有活塞桿，活塞桿的兩端分別連接上聯動片和下聯動片。

前述的一種電梯用液壓式雙向安全鉗中，所述上聯動片和下聯動片均同時連接2個雙向制動塊。

前述的一種電梯用液壓式雙向安全鉗中，所述雙向制動塊的一側設有人字形側面。

前述的一種電梯用液壓式雙向安全鉗中，所述雙向液壓缸的側面與安裝座固定連接，雙向液壓缸上通過輸油管連接有液壓泵。

與現有技術相比，本實用新型改進了電梯安全鉗的結構，通過設置固定塊、人字形斜坡和雙向制動塊實現了雙向的漸進式制動，提高了制動效果；通過設置雙向液壓缸、上聯動片和下聯動片，控制2個雙向制動塊沿著人字形斜坡向上或向下同步移動，省去了限速器和安全鉗提拉機構的傳動和安裝，不僅提高了制動時的傳動穩定性、安全性和制動力，還方便了安裝。因此，本實用新型不僅能夠實現雙向制動，提高制動效果、傳動穩定性、安全性和制動力，還具有安裝方便的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是雙向液壓缸的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-安裝座，2-固定塊，3-人字形斜坡，4-雙向制動塊，5-凸臺，6-上聯動片，7-下聯動片，8-腰型孔，9-雙向液壓缸，10-輸油管，91-缸筒，92-活塞，93-活塞桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。

實施例。一種電梯用液壓式雙向安全鉗，構成如圖1、2所示，包括安裝座1，安裝座1內對稱設置有2個固定塊2；每個固定塊2上均通過人字形斜坡3連接有雙向制動塊4，雙向制動塊4的頂部和底部通過凸臺5分別連接有上聯動片6和下聯動片7，上聯動片6和下聯動片7上對應凸臺5的位置均設有腰型孔8；上聯動片6和下聯動片7的兩端均連接有雙向液壓缸9，每個雙向液壓缸9的上端部和下端部均連接有輸油管10。

所述雙向液壓缸9包括缸筒91，缸筒91內設置有活塞92，活塞92中部連接有活塞桿93，活塞桿93的兩端分別連接上聯動片6和下聯動片7。所述上聯動片6和下聯動片7均同時連接2個雙向制動塊4。所述雙向制動塊4的一側設有人字形側面。所述雙向液壓缸9的側面與安裝座1固定連接，雙向液壓缸9上通過輸油管10連接有液壓泵。

使用時，通過輸油管10將液壓泵與雙向液壓缸9連接，當電梯上行中需要制動時，液壓泵通過位于雙向液壓缸9上端部的輸油管10向缸筒91內壓入液壓油，液壓油推動活塞92向下移動，活塞92帶動活塞桿93向下移動，活塞桿93帶動上聯動片6和下聯動片7向下移動，上聯動片6和下聯動片7通過腰型孔8和凸臺5同時帶動2個雙向制動塊4向下移動；2個雙向制動塊4在同時在2個固定塊2的人字形斜坡3上滑動，并在2個固定塊2的作用下向中間靠攏，然后夾緊導軌，實現漸進式制動，并且在液壓的推動力較大，能夠提高制動力；在制動時，由于導軌相對電梯向下移動，所以導軌對雙向制動塊4產生一個向下的摩擦力，與雙向制動塊4的制動方向一致，能夠進一步提高制動力。當電梯下行中需要制動時，液壓泵通過位于雙向液壓缸9下端部的輸油管10向缸筒91內壓入液壓油，液壓油推動活塞92向上移動，活塞92帶動活塞桿93向上移動，活塞桿93帶動上聯動片6和下聯動片7向上移動，上聯動片6和下聯動片7通過腰型孔8和凸臺5同時帶動2個雙向制動塊4向上移動；2個雙向制動塊4在同時在2個固定塊2的人字形斜坡3上滑動，并在2個固定塊2的作用下向中間靠攏，然后夾緊導軌，實現漸進式制動；在制動時，由于導軌相對電梯向上移動，所以導軌對雙向制動塊4產生一個向上的摩擦力，與雙向制動塊4的制動方向也一致，還是能夠進一步提高制動力。綜上所述，本實用新型實現了雙向制動，提高了制動力和制動效果。