[實(shí)用新型]用于變速箱臺(tái)架強(qiáng)度試驗(yàn)的液壓加載系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520705097.6
• 申請(qǐng)日: 2015-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205175684U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代冠軍;劉紅;王軍;韓志剛;胡浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02;F15B20/00;F15B21/04;F15B19/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.用于變速箱臺(tái)架強(qiáng)度試驗(yàn)的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于：包括馬達(dá)(6)、油箱(8)、選擇回路機(jī)構(gòu)、第一換向閥(12)和第二換向閥(17)；

所述馬達(dá)(6)為具有正反轉(zhuǎn)功能的馬達(dá)，且作為雙向泵使用；所述選擇回路機(jī)構(gòu)由四個(gè)單向閥組成的橋式機(jī)構(gòu)，具有兩個(gè)橋進(jìn)口，一個(gè)橋出口和一個(gè)橋回口；馬達(dá)(6)的進(jìn)油口和出油口分別連通著選擇回路機(jī)構(gòu)的兩個(gè)橋進(jìn)口，選擇回路機(jī)構(gòu)的橋出口分別連通著第一換向閥(12)的進(jìn)油口和第二換向閥(17)的進(jìn)油口，橋回口連通著油箱(8)；

所述第一換向閥(12)和第二換向閥(17)均具有一個(gè)進(jìn)油口、兩個(gè)出油口和一個(gè)回油口；第一換向閥(12)的兩個(gè)出油口分別通過(guò)溢流閥連通著回油道，第二換向閥(17)的兩個(gè)出口分別通過(guò)溢流閥連通著回油道；第一換向閥(12)的回油口和第二換向閥(17)的回油口并聯(lián)連通著回油道；

工作時(shí)，被測(cè)試的變速箱的輸出端連接著馬達(dá)(6)的傳動(dòng)輸出軸，所述被試變速箱(7)的輸出轉(zhuǎn)速低于250r/min。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速箱臺(tái)架強(qiáng)度試驗(yàn)的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于：所述四個(gè)單向閥分別為第一單向閥(2)、第二單向閥(3)、第三單向閥(4)和第四單向閥(5)；第一單向閥(2)和第三單向閥(4)同向串聯(lián)，串聯(lián)處形成選擇回路機(jī)構(gòu)的一個(gè)橋進(jìn)口；第二單向閥(3)和第四單向閥(5)同向串聯(lián)，串聯(lián)處形成選擇回路機(jī)構(gòu)的另一個(gè)橋進(jìn)口；第一單向閥(2)的出口和第二單向閥(3)的出口并聯(lián)形成選擇回路機(jī)構(gòu)的橋回口，第三單向閥(4)的入口和第四單向閥(5)的入口并聯(lián)形成選擇回路機(jī)構(gòu)的橋出口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于變速箱臺(tái)架強(qiáng)度試驗(yàn)的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于：選擇回路機(jī)構(gòu)的橋回口串聯(lián)著吸油過(guò)濾器(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速箱臺(tái)架強(qiáng)度試驗(yàn)的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于：所述第一換向閥(12)和第二換向閥(17)均為三位四通電磁換向閥；

第一換向閥(12)的出油口A2處串聯(lián)著第二溢流閥(15)，出油口B2處串聯(lián)著第一溢流閥(14)；第一換向閥(12)的回油口T2和第一溢流閥(14)的外控油口之間并聯(lián)著遠(yuǎn)程調(diào)壓閥(13)；

第二換向閥(17)的出油口A1處串聯(lián)著第四溢流閥(18)，出油口B1處串聯(lián)著第三溢流閥(16)；第二換向閥(17)的進(jìn)油口P1和第四溢流閥(18)的出口之間并聯(lián)著電磁溢閥(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于變速箱臺(tái)架強(qiáng)度試驗(yàn)的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于：所述電磁溢閥(19)的進(jìn)口處設(shè)有壓力傳感器(20)和壓力表(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于變速箱臺(tái)架強(qiáng)度試驗(yàn)的液壓加載系統(tǒng)，其特征在于：第一換向閥(12)的回油口T2和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥(13)的出油口B之間串聯(lián)著第五單向閥(11)，第五單向閥(11)的出口連通著第一換向閥(12)的回油口T2。