[實(shí)用新型]一種船用大功率多聯(lián)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520698486.0
• 申請(qǐng)日: 2015-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN204956897U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周濤;戴亞?wèn)|;嚴(yán)裕華;張俊;郁兵;黃勇;宋新南;石濱泉;王愛民;湯小美
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇永昇空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): B63J2/02
• 分類號(hào): B63J2/02;B63J2/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種船用大功率多聯(lián)機(jī)，其特征在于：包括船用壓縮冷凝機(jī)組、船用直接式空調(diào)器、電氣用壓縮冷凝機(jī)組和電氣用直接式空調(diào)器，多個(gè)船用直接式空調(diào)器設(shè)置于多個(gè)船舶艙室內(nèi)，多個(gè)電氣用直接式空調(diào)器分別設(shè)置于船舶控制艙室和電氣艙室內(nèi)，船用壓縮冷凝機(jī)組包括兩只并聯(lián)的壓縮機(jī)，兩只壓縮機(jī)分別經(jīng)兩只貯油型油分離器連接兩只冷凝器，兩只冷凝器連接一貯液器，貯液器經(jīng)干燥過(guò)濾器分多路分別連接多個(gè)船用直接式空調(diào)器和多個(gè)電氣用直接式空調(diào)器，多個(gè)船用直接式空調(diào)器和多個(gè)電氣用直接式空調(diào)器分別回液至兩只并聯(lián)的氣液分離器分別回液兩只壓縮機(jī)，所述電氣用壓縮冷凝機(jī)組分多路分別連接多個(gè)電氣用直接式空調(diào)器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用大功率多聯(lián)機(jī)，其特征是：所述船用壓縮冷凝機(jī)組與多個(gè)船用直接式空調(diào)器之間分別設(shè)有多個(gè)控制閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用大功率多聯(lián)機(jī)，其特征是：所述船用壓縮冷凝機(jī)組與多個(gè)電氣用壓縮冷凝機(jī)組之間分別設(shè)有多個(gè)切換閥，電氣用壓縮冷凝機(jī)組分多路分別經(jīng)多個(gè)切換閥連接多個(gè)電氣用直接式空調(diào)器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用大功率多聯(lián)機(jī)，其特征是：所述每只貯油型油分離器分兩路分別經(jīng)兩只油路電磁閥連接兩只壓縮機(jī)的回油口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用大功率多聯(lián)機(jī)，其特征是：所述冷凝器的冷卻水進(jìn)水管上設(shè)有連通冷凝器的冷凝壓力調(diào)節(jié)閥。