[實用新型]電子后視鏡總成及汽車

有效

• 申請號: 201520697440.7
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN204978452U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 劉余運
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H04N7/18
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 宋揚;黃健

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件制造技術，尤其涉及一種電子后視鏡總成及汽車。

背景技術

汽車后視鏡是一個用于觀察汽車后方交通狀況的裝置，應用于汽車之上已經有百年歷史，隨著汽車工業水平的不斷提高，傳統的后視鏡逐漸被電子后視鏡所取代。

目前，電子后視鏡主要包括高清攝像頭和顯示屏，顯示屏能夠將高清攝像頭拍攝的畫面顯示給駕駛員。圖1為現有的電子后視鏡中顯示屏的位置示意圖。如圖1所示，顯示屏1設置在汽車儀表板2上，駕駛員直接坐在駕駛座艙內即可通過顯示屏1觀察汽車后面的狀況。由于高清攝像頭要比傳統后視鏡的體積小，采用電子后視鏡這種設計有利于優化汽車風阻系數，提升汽車的燃油經濟性。

現有技術的不足之處在于，顯示屏1固定在儀表板2上，會遮擋一部分駕駛視野，導致行車安全性降低，容易引起交通事故。

實用新型內容

本實用新型提供一種電子后視鏡總成及汽車，用以解決現有的電子后視鏡中顯示屏影響駕駛員的視野、容易導致交通事故的技術問題。

本實用新型提供一種電子后視鏡總成，包括：攝像頭、顯示裝置以及A柱飾板；

所述攝像頭設置在車身外側，用于采集汽車后方景象；

所述顯示裝置與所述攝像頭電連接，用于向駕駛員顯示所述攝像頭采集到的汽車后方景象；

所述A柱飾板上開設有與所述顯示裝置相匹配的開口，所述顯示裝置設置在所述開口中。

進一步地，所述A柱飾板與所述顯示裝置之間通過振動摩擦焊實現固定連接。

進一步地，所述A柱飾板與所述顯示裝置之間卡接固定。

進一步地，所述電子后視鏡總成，還包括：用于驅動所述顯示裝置升降的驅動電機；

所述顯示裝置通過傳動機構與所述驅動電機的輸出軸相連。

進一步地，所述電子后視鏡總成，還包括：設置在儀表板上的輸入裝置，所述輸入裝置與所述驅動電機電連接。

進一步地，所述傳動機構包括絲杠以及與所述絲杠相配合的螺母，所述絲杠與所述驅動電機的輸出軸相連接，所述螺母與所述顯示裝置相連；或者，所述傳動機構包括蝸桿以及與所述蝸桿相配合的蝸輪，所述蝸輪與所述驅動電機的輸出軸相連接，所述蝸桿與所述顯示裝置相連接。

進一步地，所述電子后視鏡總成，還包括：蓋板，所述蓋板的形狀與所述開口相匹配，所述蓋板上設置有多個卡孔，所述開口邊緣設置有與所述多個卡孔相匹配的多個卡腳，所述多個卡腳分別卡設在所述多個卡孔中。

進一步地，所述電子后視鏡總成，還包括：后視鏡本體，所述攝像頭固定設置在所述后視鏡本體上。

本實用新型還提供一種汽車，包括上述任一項所述的電子后視鏡總成。

本實用新型提供的電子后視鏡總成及汽車，包括攝像頭、顯示裝置以及A柱飾板，其中，攝像頭設置在車身外側，用于采集汽車后方景象，顯示裝置與攝像頭電連接，用于向駕駛員顯示攝像頭采集到的汽車后方景象，A柱飾板上開設有與顯示裝置相匹配的開口，顯示裝置設置在開口中，減少了占用空間，并且不會遮擋駕駛員的視野，提高了行車安全性，降低了交通事故的發生率。

附圖說明

圖1為現有的電子后視鏡中顯示屏的位置示意圖；

圖2為本實用新型實施例一提供的電子后視鏡總成的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例一提供的電子后視鏡總成中攝像頭的位置示意圖。

附圖標記：

1-顯示屏2-儀表板3-顯示裝置4-A柱飾板5-攝像頭6-后視鏡本體

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例一

本實用新型實施例一提供一種電子后視鏡總成。圖2為本實用新型實施例一提供的電子后視鏡總成的結構示意圖。圖3為本實用新型實施例一提供的電子后視鏡總成中攝像頭的位置示意圖。如圖2和圖3所示，本實施例中的電子后視鏡總成，可以包括：

攝像頭5、顯示裝置3以及A柱飾板4；

攝像頭5設置在車身外側，用于采集汽車后方景象；

顯示裝置3與攝像頭5電連接，用于向駕駛員顯示攝像頭5采集到的汽車后方景象；

A柱飾板4上開設有與顯示裝置3相匹配的開口，顯示裝置3設置在開口中。