[實(shí)用新型]基于二維碼與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自行車(chē)自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520687165.0
• 申請(qǐng)日: 2015-09-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204856589U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅文鳳;龍文凱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 羅文鳳
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/06
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/06;G06K7/10;G07C9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車(chē)管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于二維碼與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自行車(chē)自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著天氣轉(zhuǎn)暖，騎自行車(chē)上班的市民越來(lái)越多。“騎行一族”紛紛反映，想要低碳出行、綠色出行，不料卻找不到安全、便捷的停車(chē)處，只能隨意亂放——兩輛自行車(chē)鎖在一根停車(chē)位的指示牌桿上，“無(wú)處可依”的自行車(chē)們橫七豎八地停在路邊，有的甚至停在了盲道上。

大多數(shù)人喜歡騎行，但卻很少選擇騎行的外出方式，這并不完全是因?yàn)轵T行耗力，而是因?yàn)轵T行的主要工具自行車(chē)的停放問(wèn)題。隨著人均汽車(chē)保有量的增加，與之配套的車(chē)庫(kù)、戶外停車(chē)位也越來(lái)越多，但同時(shí)也大大縮減了自行車(chē)的停車(chē)位。尤其是近兩年，很多商業(yè)圈、辦公樓都沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)停放處，這讓騎行自行車(chē)出門(mén)的人非常困擾，由于停放和安全問(wèn)題很難得到解決，不少人也逐漸放棄了這種出行方式。

一說(shuō)停車(chē)位，現(xiàn)在想到的都是汽車(chē)停車(chē)位，有空間首先考慮先讓汽車(chē)停放，極少考慮自行車(chē)，而自行車(chē)停車(chē)難的問(wèn)題在于首先停車(chē)不規(guī)范，亂停亂放容易導(dǎo)致空間的浪費(fèi)，再而自行車(chē)容易丟失或是盜竊，人們常常不放心對(duì)自己自行車(chē)的停放，最后就是車(chē)鎖問(wèn)題，鑰匙不易攜帶易丟失的問(wèn)題也常常困擾著人們。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，提供了基于二維碼與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自行車(chē)自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)，采用Internet網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方法與GPRS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方法，解決了所停自行車(chē)安全問(wèn)題無(wú)保障的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了時(shí)刻監(jiān)控，一經(jīng)盜竊立即報(bào)警通知用戶的技術(shù)效果；采用無(wú)線信息傳輸技術(shù)方法，解決了電力排線復(fù)雜、施工困難的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了管理中心與車(chē)鎖單元無(wú)線通信的技術(shù)效果；采用單片機(jī)控制技術(shù)設(shè)計(jì)，達(dá)到了本實(shí)用新型車(chē)鎖控制方式簡(jiǎn)單直接、傳輸方式便捷的技術(shù)效果；采用了手機(jī)二維碼解鎖的技術(shù)方法，解決了普通車(chē)鎖鑰匙易丟失、不易攜帶的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了直接通過(guò)移動(dòng)手機(jī)中的二維碼直接控制車(chē)鎖的技術(shù)效果；采用電磁鎖的技術(shù)設(shè)計(jì)，解決了傳統(tǒng)車(chē)鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了直接通過(guò)電信號(hào)鎖車(chē)，鎖定方式簡(jiǎn)單的技術(shù)效果。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：包括停車(chē)管理服務(wù)器、Internet網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)；停車(chē)管理服務(wù)器一端無(wú)線方式連接有多個(gè)車(chē)鎖單元，停車(chē)管理服務(wù)器另一端連接Internet網(wǎng)絡(luò)；GPRS網(wǎng)絡(luò)一端與Internet網(wǎng)絡(luò)交互，GPRS網(wǎng)絡(luò)另一端GPRS方式連接有用戶移動(dòng)設(shè)備。

所述的車(chē)鎖單元包括電磁鎖與控制平臺(tái)，控制平臺(tái)表面安裝有二維碼顯示屏、工作顯示燈與讀碼口，控制平臺(tái)內(nèi)部為車(chē)鎖控制器，車(chē)鎖控制器連接控制電磁鎖。

所述的車(chē)鎖控制器包括單片機(jī)單元、車(chē)鎖驅(qū)動(dòng)模塊、USB轉(zhuǎn)串口模塊、無(wú)線通信模塊與電池模塊；USB轉(zhuǎn)串口模塊一端USB方式連接有掃碼槍?zhuān)琔SB轉(zhuǎn)串口模塊另一端串口方式連接單片機(jī)單元；單片機(jī)單元一端通過(guò)車(chē)鎖驅(qū)動(dòng)模塊控制電磁鎖，單片機(jī)單元另一端控制二維碼顯示屏與工作顯示燈；停車(chē)管理服務(wù)器通過(guò)無(wú)線通信模塊與單片機(jī)單元雙向通信；電池模塊為單片機(jī)單元、掃碼槍、工作顯示燈、二維碼顯示屏、車(chē)鎖驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線通信模塊、電磁鎖提供穩(wěn)定電源。

系統(tǒng)控制方法步驟為：

A、自行車(chē)停車(chē)用戶將所需停自行車(chē)放置車(chē)鎖單元中，并使用電磁鎖穿過(guò)車(chē)輪，此時(shí)工作顯示燈為綠色；

B、用戶移動(dòng)設(shè)備使用軟件掃取二維碼顯示屏中的二維碼，獲得車(chē)鎖單元信息，通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)與Internet網(wǎng)絡(luò)控制將鎖車(chē)信號(hào)發(fā)至單片機(jī)單元，單片機(jī)單元接收信號(hào)，通過(guò)車(chē)鎖驅(qū)動(dòng)模塊控制電磁鎖，電磁鎖得到電壓兩端吸合鎖定自行車(chē)，此時(shí)工作顯示燈為黃色，停車(chē)管理服務(wù)器向用戶移動(dòng)設(shè)備發(fā)送開(kāi)鎖二維碼；

C、用戶離開(kāi)，車(chē)鎖控制器監(jiān)控所停自行車(chē)，若有強(qiáng)制開(kāi)鎖或偷盜行為通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)與GPRS網(wǎng)絡(luò)向用戶移動(dòng)設(shè)備報(bào)警，此時(shí)工作顯示燈為紅色閃爍；

D、用戶返回，通過(guò)將用戶移動(dòng)設(shè)備中的開(kāi)鎖二維碼對(duì)準(zhǔn)讀碼口進(jìn)行讀碼，讀碼正確，電磁鎖開(kāi)鎖。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的用戶移動(dòng)設(shè)備為可連接GPRS網(wǎng)絡(luò)與可下載APP軟件功能的便攜手機(jī)。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的電磁鎖包括電磁鏈與銜鐵鏈，單片機(jī)單元通過(guò)車(chē)鎖驅(qū)動(dòng)模塊控制電磁鏈與銜鐵鏈的吸合/分開(kāi)。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的單片機(jī)單元為ATmega128單片機(jī)，無(wú)線通信模塊為nRF24L01無(wú)線模塊，USB轉(zhuǎn)串口模塊為CH340G模塊，掃碼槍為DS9208二維碼掃描槍。