[實用新型]一種扁軸頭三球銷萬向節

有效

• 申請號: 201520685958.9
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN205036745U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 金兄珍;高天安
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16D3/202
• 分類號: F16D3/202
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車傳動系統零部件，尤其涉及一種扁軸頭三球銷萬向節。

背景技術

萬向節是利用球型等裝置，將力矩從主動軸傳遞到從動軸，以實現不同方向的軸動力輸出的零件，是汽車傳動系統中的一個重要部件。轎車用等速驅動軸的移動端等速萬向節通常有三種類型，其中一種是三球銷萬向節。傳統的三球銷萬向節由三銷架、球環、滾針、沖壓擋圈和鋼絲擋圈組成。公開號為CN201144973Y的中國專利文獻，于2008年11月5日公開了“一種特殊結構的可軸向移動三球銷式等速萬向節”，它包括三銷架，安裝于三銷架且相互間隔120度的三個銷軸，銷軸上套裝有球環，銷軸和球環之間設置有滾道，所述的滾道內設置有若干滾針，所述的滾針外側設置有滾針擋圈，所述的滾針擋圈外側由鋼絲擋圈封堵，該鋼絲擋圈固定套接于銷軸上，所述的球環內孔一端設有臺階孔，臺階孔直徑大于沖壓擋圈外徑0.3mm~1mm，臺階孔孔深0.2mm~3mm，臺階孔的臺階面和滾針擋圈外端面可以形成凹凸面交錯嵌合接觸配合設置。該種三球銷萬向節的銷軸頭為球形，在運轉時，如果需要承受較大的承載能力，就無法獲得較大的擺角，否則會有滾針脫落萬向節失效的風險。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是，現有三球銷萬向節擺角偏小，從而提供一種能提供大擺角的扁軸頭三球銷萬向節。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種扁軸頭三球銷萬向節，包括三銷架，安裝于三銷架且相互間隔120度的三個銷軸，銷軸上套接有球環，球環包括在內的內圈與在外的外圈，內圈與外圈之間為滾道，滾道內設置有若干滾針，滾道的兩側設置有防止滾針脫落的滾針擋圈，銷軸包括銷軸頭，銷軸頭的形狀為扁球形，其軸向橫截面為橢圓形或者由多對圓弧線圓滑拼合而成的類橢圓形，橢圓或類橢圓形的長直徑垂直于三銷架中心花鍵的軸線；內圈的內側壁靠近三銷架中心的一端設有1道環狀凸筋。

本方案將銷軸頭設計成扁球形，其軸向橫截面的形狀被設計為橢圓或類橢圓。這樣的設計使得三銷架在工作時，受力面能承受較大的力，在擺角方面，獲得較大的擺角。與此同時，還能保證滾針和球環不會脫落，從而增加萬向節的使用壽命。環狀凸筋起到防止內圈意外脫落的作用，經過發明人多次實驗，環狀凸筋的高度取值在0.03mm-0.15mm內為佳，過高則安裝困難，過低則限位效果不佳。

作為優選，所述銷軸還包括連接三銷架與銷軸頭的銷軸頸，其軸向橫截面為橢圓形或者由多對圓弧線圓滑拼合而成的類橢圓形，橢圓或類橢圓形的長直徑垂直于三銷架中心花鍵的軸線。與銷軸頭同步，銷軸頸的軸向橫截面也被設計為橢圓或類橢圓形。這樣的設計，一方面支撐銷軸頭承受更大的承載力，一方面對可靠增大銷軸頭的擺角也有益處。

作為優選，所述銷軸頭的軸向橫截面的長軸為d1，短軸為d2，所述銷軸頸的軸向橫截面的長軸為d3，短軸為d4，有2mm＞d2-d4＞0.5mm。經過發明人多次實驗，在2mm＞d2-d4＞0.5mm的取值范圍內，可以獲得高承載力和大擺角間的較好的平衡。

作為優選，所述內圈的內側壁的另一端也設有1道環狀凸筋。本方案在內圈的內側壁的另一端也設計了環狀凸筋，形成兩端對稱，使員工在裝配作業時，無需專門選擇方向，而是任意一端均設有凸筋，均可安裝成朝向三銷架中心，有效的提高了裝配效率。

綜上所述，本實用新型的有益效果是：能提供大擺角。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖，

圖2是圖1的D部放大圖，

圖3是三銷架主體的結構示意圖，

圖4是圖3的A-A剖視圖，

圖5是圖3的B-B剖視圖，

圖6是圖3的C-C剖視圖。

其中：1三銷架，2滾針，31內圈，32外圈，311環狀凸筋，4滾針擋圈，6銷軸，61銷軸頭，62銷軸頸；

d1銷軸頭的軸向橫截面長軸的長度，d2銷軸頭的軸向橫截面短軸的長度，d3銷軸頸的軸向橫截面長軸的長度，d4銷軸頸的軸向橫截面短軸的長度；

E為精磨面，F為毛胚面。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。