[實(shí)用新型]人力自助驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)和滑翔可折疊飛行儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520685748.X
• 申請(qǐng)日: 2015-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN204937502U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪震坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汪震坤
• 主分類號(hào): B64C31/04
• 分類號(hào): B64C31/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于新型飛行儀設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及人力自助驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)和滑翔可折疊飛行儀。

背景技術(shù)

一般飛機(jī)的飛行原理是由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的機(jī)翼產(chǎn)生升力，飛機(jī)從而得以起飛和保持在空中向前飛行，據(jù)此原理，可以設(shè)計(jì)出與人體直接相結(jié)合的飛行儀，以往出現(xiàn)的有真人風(fēng)箏，是將人體綁在風(fēng)箏的下表面，人從高處飄下，依靠風(fēng)箏翅膀與空氣接觸產(chǎn)生的升力將人托起，可以使風(fēng)箏在空中滑翔，同時(shí)人通過控制身體重心來控制滑翔的方向，但是這種飛行設(shè)備的飛行狀態(tài)依賴于風(fēng)力及其風(fēng)向，受天氣很大的影響，只能從高處向下飄落，起飛地點(diǎn)受很大限制，而且在空中由于身體控制的延遲導(dǎo)致不能很隨意的變換方向，而且不能控制飛行速度的快慢。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供人力自助驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)和滑翔可折疊飛行儀。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

人力自助驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)和滑翔可折疊飛行儀，包括啟動(dòng)輔助滑板車、后背緊固支撐板、螺旋槳、可折疊機(jī)翼，所述后背緊固支撐板中部設(shè)置有滑塊移動(dòng)槽，所述滑塊移動(dòng)槽內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)置滑塊，所述內(nèi)置滑塊上方設(shè)置有滑塊銷，所述滑塊銷兩側(cè)設(shè)置有菱形連桿，所述菱形連桿盡頭設(shè)置有腿部連桿連接器，所述菱形連桿內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)連桿，所述驅(qū)動(dòng)連桿盡頭設(shè)置有驅(qū)動(dòng)曲軸，所述驅(qū)動(dòng)曲軸上方設(shè)置有改向錐齒輪，所述改向錐齒輪上方設(shè)置有傳動(dòng)錐齒輪，所述傳動(dòng)錐齒輪背側(cè)設(shè)置有圓柱大齒輪，所述圓柱大齒輪上方設(shè)置有圓柱小齒輪，所述圓柱小齒輪后方設(shè)置有所述螺旋槳，所述后背緊固支撐板前端上表面設(shè)置有所述可折疊機(jī)翼，所述可折疊機(jī)翼下表面設(shè)置有手臂機(jī)翼連接器，所述后背緊固支撐板下方設(shè)置有所述啟動(dòng)輔助滑板車。

上述結(jié)構(gòu)中，起飛時(shí)人趴在所述啟動(dòng)輔助滑板車上，不斷不斷蹬踩帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)以獲得向前的推力，通過所述菱形連桿驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)置滑塊在所述滑塊移動(dòng)槽中往復(fù)移動(dòng)，帶動(dòng)上方的所述滑塊銷移動(dòng)，繼而驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)連桿和所述驅(qū)動(dòng)曲軸運(yùn)動(dòng)，然后將所述驅(qū)動(dòng)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)形式依次通過所述改向錐齒輪、所述傳動(dòng)錐齒輪、所述圓柱大齒輪和所述圓柱小齒輪最終傳遞給所述螺旋槳，產(chǎn)生向前的推力，達(dá)到一定速度時(shí)張開雙臂展開所述可折疊機(jī)翼，產(chǎn)生升力，從而起飛，在空中時(shí)繼續(xù)不斷蹬踩帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)以獲得向前的推力向前飛行，通過上下左右擺動(dòng)雙臂控制方向。

為了進(jìn)一步提高飛行質(zhì)量，啟動(dòng)時(shí)所述啟動(dòng)輔助滑板車與人體相接觸，所述后背緊固支撐板與所述可折疊機(jī)翼通過球形鉸鏈相連接。

為了進(jìn)一步提高飛行質(zhì)量，所述內(nèi)置滑塊與所述滑塊移動(dòng)槽以及所述滑塊銷相連接，所述驅(qū)動(dòng)連桿與所述菱形連桿相鉸接。

為了進(jìn)一步提高飛行質(zhì)量，所述驅(qū)動(dòng)曲軸與所述改向錐齒輪剛性相連接，所述傳動(dòng)錐齒輪與所述圓柱大齒輪剛性相連接。

為了進(jìn)一步提高飛行質(zhì)量，所述圓柱小齒輪與所述螺旋槳?jiǎng)傂韵噙B接，所述手臂機(jī)翼連接器和所述腿部連桿連接器分別把人體和所述可折疊機(jī)翼以及所述螺旋槳相連接。

有益效果在于：與傳統(tǒng)飛行器材相比本新型設(shè)計(jì)具有如下亮點(diǎn)：1、起飛時(shí)滑板車能夠減少摩擦，節(jié)省了人力；2、起飛地點(diǎn)高度不受限制，只要是空曠的平地即可；3、起飛時(shí)可以通過雙腿控制螺旋槳的轉(zhuǎn)速來提供速度；4、在空中可以通過雙腿控制飛行的速度；5、機(jī)翼可以折疊，起飛初始可以折起來減少阻力，起飛后期可以展開產(chǎn)生升力；6、機(jī)翼通過球形鉸鏈與人體上的設(shè)備連接，所以可以上下左右各個(gè)角度擺動(dòng)雙臂來控制機(jī)翼，從而控制飛行方向。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述人力自助驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)和滑翔可折疊飛行儀的起飛前的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型所述人力自助驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)和滑翔可折疊飛行儀的起飛前的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型所述人力自助驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)和滑翔可折疊飛行儀的起飛后的俯視圖。

1、啟動(dòng)輔助滑板車；2、后背緊固支撐板；3、驅(qū)動(dòng)連桿；4、驅(qū)動(dòng)曲軸；5、改向錐齒輪；6、傳動(dòng)錐齒輪；7、圓柱大齒輪；8、手臂機(jī)翼連接器；9、滑塊移動(dòng)槽；10、內(nèi)置滑塊；11、滑塊銷；12、菱形連桿；13、圓柱小齒輪；14、腿部連桿連接器；15、螺旋槳；16、可折疊機(jī)翼。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：