[實用新型]船用門型吊用橫移裝置

有效

• 申請號: 201520685376.0
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204980921U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 王世祥;張仁干;周宏勤;張亞東;卞維玉;李鳴
• 申請（專利權）人: 江蘇華西村海洋工程服務有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C5/08
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;陳強

技術領域

本實用新型涉及一種橫移裝置，尤其是涉及一種應用于船用門型吊上的橫移裝置。

背景技術

目前，在海底鋪設纜索（如電纜、越洋光纜等）時，需要利用海洋鋪纜船進行施工作業，此時需要在船上安裝門型吊進行操作；在鋪纜過程中，需要對承載穩定纜索的滑移架進行左右橫向平移，以使得提高鋪纜精度；但是常規的海洋鋪纜船缺乏相應的橫移機構，因此導致鋪纜效果不佳。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種有助于提高鋪纜效果的船用門型吊用橫移裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種船用門型吊用橫移裝置，所述橫移裝置包含有龍門架，所述龍門架頂部沿其長度方向設置有滑軌，所述滑軌上滑動設置有滑移架，所述龍門架左右兩端分別設置有兩臺滑移油缸，兩臺滑移油缸分別位于滑移架的兩側，且滑移油缸的活塞桿朝向遠離滑移架的一端，所述滑移油缸的活塞桿上通過滑輪支架安裝有滑輪，拉索一端固定于龍門架上，另一端繞過滑輪后連接至滑移架上。

本實用新型一種船用門型吊用橫移裝置，所述龍門架頂部在滑輪的行走方向上設置有導軌，對滑輪起到導向和支撐作用。

本實用新型一種船用門型吊用橫移裝置，所述龍門架的兩個支撐腳分別鉸接于兩個底座上，底座上安裝有翻轉油缸，所述翻轉油缸的活塞桿鉸接于龍門架的支撐腳上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過油缸、滑輪的配合驅動滑移架行走于滑軌上，從而實現滑移架的左右橫向移動，有助于提高鋪纜的效果；同時通過滑輪的巧妙涉及，使得滑移架的動作時的形成為油缸形成的兩倍，從而降低了對油缸行程的要求，降低其體積。

附圖說明

圖1為應用本實用新型船用門型吊用橫移裝置的船用門型吊的結構示意圖。

圖2為本實用新型圖1的側視圖。

圖3為本實用新型圖1的俯視圖。

其中：

底座1、龍門架2、翻轉油缸3、滑軌4、滑移架5、滑移油缸6、纜索架7；

滑輪6.1；

架體一7.1、架體二7.2、雙纜穩定桿7.3、單纜穩定桿7.4。

具體實施方式

參見圖1~3，本實用新型涉及的一種船用門型吊用橫移裝置，所述橫移裝置包含有龍門架2，所述龍門架2頂部沿其長度方向設置有滑軌4，所述滑軌4上滑動設置有滑移架5，所述龍門架2左右兩端分別設置有兩臺滑移油缸6，兩臺滑移油缸6分別位于滑移架5的兩側，且滑移油缸6的活塞桿朝向遠離滑移架5的一端，所述滑移油缸6的活塞桿上通過滑輪支架安裝有滑輪6.1，拉索一端固定于龍門架2上，另一端繞過滑輪6.1后連接至滑移架5上；從而使得，當滑移油缸6的活塞桿動作時，若其行程為L，則由于滑輪6.1的存在，拉索拖動滑移架5行走行程為2L；優選的，所述龍門架2頂部在滑輪6.1的行走方向上設置有導軌，從而對滑輪6.1起到導向和支撐作用；

同時，所述龍門架2的兩個支撐腳分別鉸接于兩個底座1上，底座1上安裝有翻轉油缸3，所述翻轉油缸3的活塞桿鉸接于龍門架2的支撐腳上，從而實現對龍門架2擺幅的調節；

同時，進一步的，所述滑移架5底部還連接有纜索架7，所述纜索架7包含有架體一7.1、架體二7.2、雙纜穩定桿7.3和單纜穩定桿7.4，所述架體一7.1的頂部鉸接于滑移架5上，所述架體一7.1的底部與架體二7.2的頂部相鉸接，所述架體二7.2底部橫向安裝有雙纜穩定桿7.3和單纜穩定桿7.4，所述雙纜穩定桿7.3中部下凹形成一凹槽，且凹槽的槽壁呈斜向設置，從而使得凹槽呈一上大下小的梯形凹槽結構，使用雙纜時，將兩根纜索分別靠至在凹槽的外槽壁上，從而防止纜索晃動；同時，所述單纜穩定桿7.4中部下凹構成一U形槽，且U形槽的槽壁與單纜穩定桿7.4相垂直設置，且單纜穩定桿7.4的U形槽的槽口小于雙纜穩定桿7.3的梯形凹槽的槽口，使用時，將單根纜索置于U形槽內，從而放置于晃動；

進一步的，所述滑移架5設置有一卷繞機構（如卷揚機），所述卷繞機構上卷繞的繩索連接至架體一7.1，從而可對其進行角度調節，便于海洋鋪纜船對施放纜索的角度進行調節；

進一步的，上述架體一7.1和架體二7.2均為框架結構，從而在保證強度的同時，降低重量、節省用料；

另外：需要注意的是，上述具體實施方式僅為本專利的一個優化方案，本領域的技術人員根據上述構思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護范圍之內。