[實用新型]一種起動機電磁開關用的驅動總成

有效

• 申請號: 201520684218.3
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204885032U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 廖熙貴;韓順林;鄭錫土;林忠良;陳洪
• 申請（專利權）人: 浙江新特立汽車電器有限公司
• 主分類號: H01H50/04
• 分類號: H01H50/04;H01H50/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電磁開關部件，尤其是涉及一種起動機電磁開關用的驅動總成。

背景技術

汽車起動機電磁開關是起動機的重要組成部分，汽車啟動時，通過電磁開關接通主電路使起動機旋轉，并通過電磁開關的拔動撥叉把小齒輪推出與發動機飛輪齒環嚙合。拔動撥叉和接通主電路主要是通過電磁開關內的動鐵芯和觸片來實現，現有技術中的電磁開關的動鐵芯和觸片需通過固定件和多組彈簧安裝在開關的內部，其結構過于復雜，占用了很大一部分開關的內部體積，且安裝非常麻煩，生產時裝配效率低。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提出了一種結構設計合理，占用體積小，便于安裝的起動機電磁開關用的驅動總成。

本實用新型所采用的技術方案是：一種起動機電磁開關用的驅動總成，包括設置在電磁開關殼體內的動鐵芯及與動鐵芯連接的觸片軸，及與觸片軸連接的觸片，所述動鐵芯內端設置有一安裝孔，安裝孔的口部設置有通口蓋，所述觸片軸由軸頭和軸桿一體制成，其軸頭位于所述安裝孔的內部，軸桿穿過所述通口蓋的通口，所述觸片軸的軸頭兩側與所述安裝孔的孔底和通口蓋之間分別設置有觸片彈簧和觸片復位彈簧，所述觸片安裝在所述觸片軸軸桿的內端。

進一步地，所述動鐵芯的外端設置有U型連接座。

進一步地，所述U型連接座上插置有用于連接起動機的軸銷。

進一步地，所述軸銷為半空心軸銷。

進一步地，所述通口蓋與安裝孔的口部通過螺紋連接。

進一步地，所述觸片與觸片軸的軸桿內端的連接方式為扣接。

進一步地，所述觸片與觸片軸的軸桿內端通過螺紋連接。

本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果：

本實用新型的起動機電磁開關用的驅動總成整體結構設計非常合理，其可單獨形成一個驅動總成，更加便于安裝，提高生產時的裝配效率，同時其減小了在開關內部的占用面積，從而進一步降低了電磁開關的體積，更加便于在起動機系統中使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

1-動鐵芯；2-觸片軸；3-觸片；4-安裝孔；5-通口蓋；6-觸片彈簧；7-觸片復位彈簧；8-U型連接座；9-軸銷。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明，應當理解為，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示的一種起動機電磁開關用的驅動總成，包括設置在電磁開關殼體內的動鐵芯1及與動鐵芯1連接的觸片軸2，及與觸片軸2連接的觸片3，所述動鐵芯1內端設置有一安裝孔4，安裝孔4的口部設置有通口蓋5，所述觸片軸2由軸頭和軸桿一體制成，其軸頭位于所述安裝孔4的內部，軸桿穿過所述通口蓋5的通口，所述觸片軸2的軸頭兩側與所述安裝孔4的孔底和通口蓋5之間分別設置有觸片彈簧6和觸片復位彈簧7，觸片彈簧6和觸片復位彈簧7的材質均采用琴鋼絲，所述觸片3安裝在所述觸片軸2軸桿的內端。裝配時，先將觸片彈簧6置于安裝孔4內，然后將觸片軸2以軸頭方向插入安裝孔4，接著將觸片復位彈簧7套裝在觸片軸2的軸桿上，再把通口蓋5穿過軸桿并與安裝孔4口部旋緊，最后在整體裝配時將觸片3安裝到觸片軸2內端。

其中，所述動鐵芯1的外端設置有U型連接座8，在所述U型連接座8上插置有用于連接起動機的軸銷9，且所述軸銷9為半空心軸銷，鉚接更加快捷方便，垂直度好，無變形彎曲現象。

為了便于安裝，所述通口蓋5與安裝孔4的口部通過螺紋連接。

為了便于連接，所述觸片3與觸片軸2的軸桿內端通過螺紋連接。

本實用新型的起動機電磁開關用的驅動總成整體結構設計非常合理，其可單獨形成一個驅動總成，更加便于安裝，提高生產時的裝配效率，同時其減小了在開關內部的占用面積，從而進一步降低了電磁開關的體積，更加便于在起動機系統中使用。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。