[實用新型]一種停車設備

有效

• 申請號: 201520683948.1
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204920346U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 王軍;李小牛;端黎民
• 申請（專利權）人: 蕪湖科創生產力促進中心有限責任公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于機械技術領域，涉及機械停車場，具體涉及一種停車設備。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車消費不斷的增長，城市停車難成為了各地面臨的棘手問題，建立立體停車設備是解決城市靜態停車的有效途徑，目前全國一線城市已經建立了大量的立體停車庫，二、三線城市也在陸續建立機械式立體停車庫。在建立的機械車庫中，車輛的升降一般采用固定平臺升降或轎廂式的升降平臺。然而這種平臺用于車輛的升降上下移動機構在運動過程中對車輛的固定措施基本上是依靠重力因素，沒有考慮發生意外情況時，對車輛的固定。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本發明提出一種停車設備，通過增加卡爪，解決了發生意外情況時對車輛的固定問題，具有安全系數高的優點。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種停車設備，所述停車設備包括停車架，第一停車板，第二停車板和設置在第一停車板上的車輪托板；所述停車架為四根帶有軌道的方柱，四根方柱相互平行地設置在地面上且與水平地面垂直；所述第一停車板設置在停車架上，第二停車板設置在第一停車板上；第一停車板包括兩個帶有軌道的方梁，第一停車板的兩個帶有軌道的方梁的兩端分別連接在停車架方柱上的軌道上且兩根方梁相互平行且與水平面平行。

所述第一停車板方梁上軌道的方向與方梁的軸線重合，第二停車板包括兩個帶有軌道的第二方梁，兩個第二方梁的軸線相互平行且與水平面平行，第二方梁與第一停車板方梁上的軌道連接。所述第二方梁上的軌道設置在第二方梁的上表面，軌道的方向與第二方梁的軸線重合。所述第二方梁的軌道上設有兩個相互獨立的用于托舉汽車車輪的車輪托板。所述車輪托板的一側還設有用于定位汽車底盤上橫梁位置的視頻采集裝置和用于固定車輛的卡爪。所述車輪托板的一側還設有用于補充光源的照明裝置。所述車輪托板的上表面設有壓力傳感器。所述第一停車板上方梁的軌道設置在方梁的上表面。

本發明有益效果是:本發明的停車設備安全系數高，當用于車輛的升降上下移動機構在運動過程中發生意外情況時，車輛仍然會固定在停車板上，保證了車輛的安全以及有效防止人員傷亡事件的發生。

附圖說明

下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1是本發明的具體實施方式停車設備的正視圖。

圖2是本發明的具體實施方式停車設備的俯視圖。

圖中1、停車架，2、第一停車板，3、第二停車板，4、車輪托板，5、視頻采集裝置，6、照明裝置，7、卡爪。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

一種停車設備，包括停車架1，第一停車板2，第二停車板3、設置在第一停車板2上的車輪托板4和設置在車輪托板4上的卡爪7。所述停車架1為四根帶有軌道的方柱，四根方柱相互平行地設置在地面上且與水平地面垂直。第一停車板2包括兩個帶有軌道的方梁，軌道的方向與方梁的軸線重合其中，為了使得第一停車板2可以沿著停車架1上方柱的軸線運動，第一停車板2的兩個帶有軌道的方梁的兩端分別連接在停車架1方柱上的軌道上且兩根方梁相互平行且與水平面平行。第二停車板3包括兩個帶有軌道的第二方梁，兩個第二方梁的軸線相互平行且與水平面平行，第二方梁設置在第一停車板2的方梁上，為了使得第二停車板3可以沿著第一停車板2上方梁的軸線移動，第二方梁與第一停車板2方梁上的軌道連接。第二方梁上的軌道設置在第二方梁的上表面，軌道的方向與第二方梁的軸線重合。在每根第二方梁的軌道上設有兩個相互獨立的車輪托板4。車輪托板4用于托舉汽車車輪，由于第二方梁可以沿著方梁的軸線移動、車輪托板4可以沿著第二方梁的軸線移動，故根據不同汽車的大小，車輪托板4可以停留在空間的任意位置，以保證車輪托板4在汽車車輪的正下方。

所述車輪托板4的一側設有用于定位汽車底盤上橫梁位置的視頻采集裝置5和用于固定車輛的卡爪7。當車輛停在車輪托板4上之后，視頻采集裝置5會自動識別車輛底盤上橫梁的位置并將位置信息傳遞給卡爪7，卡爪7根據得到的橫梁位置信息將車輛的橫梁卡住以固定車身，防止由于第一停車板2或第二停車板3的故障導致車輛傾斜以至于車輛掉落，從而達到保護車輛和人員的目的。

作為本發明的進一步改進，為了增強視頻采集裝置5的識別效率和效能，在車輪托板4的一側還設有照明裝置6，用于補充光源。