[實(shí)用新型]一種高速智能卷?yè)P(yáng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520683648.3
• 申請(qǐng)日: 2015-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN204873648U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭集華;李晉;朱樂清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州華鋒機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/12
• 分類號(hào): B66D1/12;B66D1/14
• 代理公司: 東莞市中正知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44231
• 代理人: 侯來(lái)旺

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高速智能卷?yè)P(yáng)機(jī)。

背景技術(shù)

卷?yè)P(yáng)機(jī)所配鋼絲繩的破斷拉力值一般為負(fù)載承重的5倍左右，也就是說(shuō)如何負(fù)載10KN的話，鋼絲繩的破斷拉力至少要達(dá)到50KN，以確保運(yùn)作的安全性。另外在使用時(shí)需要安裝氣動(dòng)3元件(空氣過濾器,空氣加油器,氣壓調(diào)整器),空氣加油器請(qǐng)一定安裝在機(jī)體進(jìn)氣口前。如各種大中型砼、鋼結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備的安裝和拆卸。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是鋼絲繩排列有序、有吊安裝可靠、適用于碼頭、橋梁、港口等路橋工程及大型廠礦安裝設(shè)備.就是一種利用外力（例如電動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)他運(yùn)轉(zhuǎn)，然后通過電磁制動(dòng)器和抱死制動(dòng)器控制其在無(wú)動(dòng)力下不自由運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)經(jīng)過電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)減速后，驅(qū)動(dòng)一個(gè)輪盤運(yùn)轉(zhuǎn)，輪盤上可以卷鋼索或者其他東西。

國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，建筑工程中使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)規(guī)模、功率隨之越來(lái)越大，牽引速度也越來(lái)越快，相應(yīng)地卷?yè)P(yáng)機(jī)的關(guān)鍵傳動(dòng)件卷筒開式齒輪副結(jié)構(gòu)的尺寸越做越大，在大功率、高速度運(yùn)轉(zhuǎn)情況下卷?yè)P(yáng)機(jī)的噪聲也越來(lái)越高，然而這是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所不允許的。建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1955—2002規(guī)定合格的卷?yè)P(yáng)機(jī)噪聲限值為機(jī)外不得大于85dB(A)、操作者耳邊不得大于88dB(A)。當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力較小、速度較低時(shí)其噪聲都遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值，控制也容易；但當(dāng)牽引速度較高、牽引力較大時(shí)要確保噪聲不超標(biāo)，需從設(shè)計(jì)、工藝、材料、質(zhì)檢等各個(gè)環(huán)節(jié)采取有效措施。目前現(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)在高速運(yùn)行過程中容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)傳動(dòng)不穩(wěn)定，造成一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，能夠保持高速平穩(wěn)運(yùn)行，操控方便的高速智能卷?yè)P(yáng)機(jī)。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種高速智能卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括電機(jī)、箱體、輸出齒輪和離合器，所述電機(jī)設(shè)在箱體一側(cè)，所述輸出齒輪設(shè)在電機(jī)一側(cè)，所述輸出齒輪與電機(jī)傳動(dòng)連接，所述輸出齒輪一側(cè)設(shè)置有大齒輪，所述輸出齒輪與大齒輪嚙合，所述大齒輪兩側(cè)設(shè)置有輸入齒輪，所述離合器設(shè)在輸入齒輪內(nèi)，所述離合器與輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述離合器兩側(cè)設(shè)置有壓環(huán)和小齒輪，所述箱體一側(cè)設(shè)置有卷筒，所述卷筒一側(cè)設(shè)置有內(nèi)齒輪。

作為優(yōu)選，所述電機(jī)與箱體固定連接，保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。

作為優(yōu)選，所述卷筒設(shè)有兩個(gè)，可同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，提升工作效率。

作為優(yōu)選，所述電機(jī)為伺服電機(jī)，方便調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。

作為優(yōu)選，所述小齒輪與內(nèi)齒輪嚙合，保持傳動(dòng)穩(wěn)定可靠。

本實(shí)用新型的有益效果為：設(shè)置的輸出齒輪、大齒輪和輸入齒輪能夠保持傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，可以保持高速運(yùn)行，小齒輪和內(nèi)齒輪可以使得卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定可靠，方便調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，離合器方便控制傳動(dòng)，保持操作安全可靠，壓環(huán)能夠調(diào)節(jié)離合器的開閉。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種高速智能卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種高速智能卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括電機(jī)1、箱體2、輸出齒輪3和離合器4，所述電機(jī)1設(shè)在箱體2一側(cè)，所述輸出齒輪3設(shè)在電機(jī)1一側(cè)，所述輸出齒輪3與電機(jī)1傳動(dòng)連接，所述輸出齒輪3一側(cè)設(shè)置有大齒輪5，所述輸出齒輪3與大齒輪5嚙合，所述大齒輪5兩側(cè)設(shè)置有輸入齒輪6，所述離合器4設(shè)在輸入齒輪6內(nèi)，所述離合器4與輸入齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述離合器4兩側(cè)設(shè)置有壓環(huán)7和小齒輪8，所述箱體2一側(cè)設(shè)置有卷筒9，所述卷筒9一側(cè)設(shè)置有內(nèi)齒輪10。

所述電機(jī)1與箱體2固定連接。

所述卷筒9設(shè)有兩個(gè)。

所述電機(jī)1為伺服電機(jī)。

所述小齒輪8與內(nèi)齒輪9嚙合。

在使用時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)1通過輸出齒輪3、大齒輪5和輸入齒輪使得離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)小齒輪8通過內(nèi)齒輪9使得卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)壓環(huán)7的位置，控制離合器4的開閉，可保持高速運(yùn)行。

本實(shí)用新型的有益效果為：設(shè)置的輸出齒輪、大齒輪和輸入齒輪能夠保持傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，可以保持高速運(yùn)行，小齒輪和內(nèi)齒輪可以使得卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定可靠，方便調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，離合器方便控制傳動(dòng)，保持操作安全可靠，壓環(huán)能夠調(diào)節(jié)離合器的開閉。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。