[實用新型]半鋼輪胎半部件壓出線螺釘的排布

有效

• 申請號: 201520683454.3
• 申請日: 2015-08-29
• 公開（公告）號: CN204869555U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 蔣延華;鄭濤;張哲峰;劉偉;潘存孝;李民軍
• 申請（專利權）人: 山東豐源輪胎制造股份有限公司
• 主分類號: B29C47/08
• 分類號: B29C47/08;B29C47/92
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎制造機械，尤其涉及一種半鋼輪胎半部件壓出線螺釘的排布。

背景技術

目前傳統式半鋼輪胎半部件生產線，銷釘排布呈密集型，由喂料到機頭銷釘排布依次為：第一排盲釘、中間九排長銷釘、機頭前兩排為盲釘，此種類型的銷釘排布導致膠料塑化升溫較快，半部件出型溫度急劇上升，導致半部件出型溫度超出現有工藝標準120℃，半成品部件表面極易噴藍——造成硫化后輪胎成品胎面部位過硫化，進而形成胎面崩花掉塊、產生不耐磨等病象；同時半成品部件斷面氣孔率超標，影響部件尺寸收縮，對輪胎成品動平衡均勻性都有很大影響。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種半部件出型溫度低于工藝標準120℃，進而提高輪胎性能指標的半鋼輪胎半部件壓出線螺釘的排布。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種半鋼輪胎半部件壓出線螺釘的排布，喂料口到機頭總計十二排銷釘，每排十枚銷釘，其特點在于：前四排的盲銷釘和長銷釘呈圓周交叉排列，且盲銷釘和長銷釘間的間隔36度；剩余八排的全是長銷釘呈圓周排列，且長銷釘排列間隔角度為36度。

本實用新型的優點是：重新設計銷釘的排布，使擠出機排膠溫度得到優化，生產線速度可提升，進而提升生產效率，節約生產成本及能耗，避免因半部件出型超溫導致半成品部件表面噴藍，硫化后部件過硫化，進而形成胎面崩花掉塊、不耐磨等病象的產生，同時使半成品部件斷面氣孔降低，氣孔得到有效控制，半成品部件尺寸得到有效控制，成品輪胎的均勻性指標得到提升。

附圖說明

圖1本實用新型的前四排的盲銷釘和長銷釘交叉排列結構示意圖。

圖2本實用新型的剩余八排的長銷釘排列結構示意圖。

附圖1、2中

1、長銷釘；2、盲銷釘。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例中壓出部件驗證以胎面F220BRF(全寬220mm胎面)為基準進行數據對比，對比測試數據見附表1。

從實施例中對比測試數據中可以看出：新的半鋼輪胎半部件壓出線螺釘的排布，使生產線速度得到提升，提升了生產效率，節約了生產成本及能耗，同時擠出機排膠溫度得到優化，避免因半部件出型超溫導致半成品部件表面噴藍，導致硫化后部件過硫化，進而形成胎面崩花掉塊、不耐磨等病象的產生，同時半成品部件斷面氣孔有大幅降低，氣孔得到有效控制，半成品部件尺寸得到有效控制，進而使生產的成品輪胎的均勻性指標得到提升。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和保護范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍。