[實(shí)用新型]密封件及含其的空氣濾清器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520682136.5
• 申請(qǐng)日: 2015-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205025649U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王天成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海永紅汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/024
• 分類號(hào): F02M35/024;F04B39/16;F04C29/00;F04D29/70
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 胡美強(qiáng);孫靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密封件及含其的空氣濾清器。

背景技術(shù)

空氣濾清器用于是清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置，主要應(yīng)用在氣動(dòng)機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)械等領(lǐng)域。其中，空氣濾清器進(jìn)氣管是引導(dǎo)空氣進(jìn)入空氣過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)，安裝在空氣濾清器前端。進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)增加進(jìn)氣阻力降低進(jìn)氣噪聲，提升整車的涉水高度。

如圖1所示，現(xiàn)有的空氣濾清器進(jìn)氣管4與空氣過(guò)濾器的連接方式為空氣濾清器進(jìn)氣管4末端和空氣濾清器下殼體5的進(jìn)氣口直接連接。為防止空氣濾清器進(jìn)氣管4從空氣濾清器下殼體5上脫落，一般為在空氣濾清器進(jìn)氣管4和空氣濾清器下殼體5設(shè)置固定結(jié)構(gòu)。為了同時(shí)保證氣密性和連接強(qiáng)度，空氣濾清器進(jìn)氣管4與空氣過(guò)濾器下殼體5之間裝配、拆卸困難。且兩者之間的密封性差，氣體高速?gòu)纳鲜鰞蓚€(gè)零件的縫隙之間通過(guò)進(jìn)入空氣濾清器內(nèi)，會(huì)產(chǎn)生哨聲，增加了噪音源。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有空氣濾清器進(jìn)氣管和空氣濾清器下殼體的密封性差的缺陷，提供一種密封件及含其的空氣濾清器。

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

一種密封件，用于將空氣濾清器進(jìn)氣管與空氣濾清器下殼體連接并密封，其特點(diǎn)在于，所述密封件包括第一端部、第二端部，所述第一端部、第二端部鄰接；

所述第一端部外側(cè)表面設(shè)置有凸起物，所述凸起物用于卡設(shè)于所述空氣濾清器進(jìn)氣管內(nèi)并用于與所述空氣濾清器進(jìn)氣管密封連接。

較佳地，所述凸起物為具有若干間隙的喙?fàn)钔蛊鹞铩?/p>

較佳地，所述凸起物與所述空氣濾清器進(jìn)氣管之間為過(guò)盈配合。

較佳地，所述喙?fàn)钔蛊鹞锏耐獗砻媾c所述第一端部的軸線呈傾角。

較佳地，所述第一端部的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有凸塊，所述凸塊用于卡設(shè)于所述空氣濾清器下殼體的進(jìn)氣口。

較佳地，所述凸塊的形狀為梯形，所述凸塊鄰近所述第一端部邊緣的一邊為所述梯形的較長(zhǎng)邊。

本實(shí)用新型還提供一種空氣濾清器，其特點(diǎn)在于，其包含如前所述的密封件。

較佳地，所述空氣濾清器還包括：

空氣濾清器進(jìn)氣管，所述空氣濾清器進(jìn)氣管中一端部的內(nèi)壁面卡設(shè)有所述凸起物，且所述凸起物與所述空氣濾清器進(jìn)氣管密封連接；

空氣濾清器下殼體，具有進(jìn)氣口，所述密封件套設(shè)于所述進(jìn)氣口的外壁面并與所述進(jìn)氣口的外壁面密封連接。

較佳地，所述第一端部的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有凸塊，所述進(jìn)氣口的一端部的側(cè)壁設(shè)置有與所述凸塊相適配的缺口，所述密封件通過(guò)所述凸塊與所述缺口的配合與所述空氣濾清器下殼體密封連接。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：空氣濾清器進(jìn)氣管、空氣濾清器下殼體通過(guò)密封件的形式相連接，解決傳統(tǒng)空氣濾清器進(jìn)氣管與空氣過(guò)濾器下殼體之間因直接連接，進(jìn)氣口密封性差的問(wèn)題，進(jìn)而消除了相關(guān)的噪音源，同時(shí)可以免除上述兩結(jié)構(gòu)之間裝配、拆卸上的困難。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中空氣濾清器進(jìn)氣管與空氣濾清器下殼體之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的空氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的A部放大圖。

圖4為圖2的B部放大圖。

圖5為圖2中密封件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為與圖5對(duì)應(yīng)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

現(xiàn)有技術(shù)

4：空氣濾清器進(jìn)氣管

5：空氣濾清器下殼體

本實(shí)用新型

1：密封件1

101：第一端部101

102：第二端部102

1011：凸起物

1012：凸塊

2：空氣濾清器進(jìn)氣管

3：空氣濾清器下殼體

3011：缺口

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)較佳實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作清楚完整地說(shuō)明。

如圖2所示，本實(shí)用新型所涉及的空氣濾清器包括：空氣濾清器進(jìn)氣管2，空氣濾清器下殼體3，及一密封件1。空氣濾清器下殼體3具有進(jìn)氣口。

如圖5及圖6所示，密封件1包括第一端部101、第二端部102，第一端部101、第二端部102鄰接。

第一端部101外側(cè)表面設(shè)置有凸起物，凸起物1011用于卡設(shè)于空氣濾清器進(jìn)氣管2內(nèi)并用于與空氣濾清器進(jìn)氣管2密封連接。凸起物1011與空氣濾清器進(jìn)氣管2之間為過(guò)盈配合。