[實用新型]一種輪槽易換式電梯導軌

有效

• 申請號: 201520674714.0
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN204917537U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 夏高瑜
• 申請（專利權）人: 蘇州中遠電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B7/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

技術領域

本實用新型涉及電梯導軌領域，具體涉及一種輪槽易換式電梯導軌。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。

電梯導軌，是由鋼軌和連接板構成的電梯構件，它分為轎廂導軌和對重導軌。從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。導軌在起導向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時的沖擊力，安全鉗緊急制動時的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質量和速度有關，因此應根據電梯速度和載質量選配導軌。因此電梯導軌屬于摩擦較大，易損壞部件，普通的電梯導軌維修拆裝極其不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種輪槽易換式電梯導軌，它采用左封板與右封板將連接有壓板的輪槽柱固定，同時采用錐形螺母進行固定，且方便拆裝，本實用新型具有使用方便，操作簡單，實用性好，成本低廉等特點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型所述的一種輪槽易換式電梯導軌，包括底板、壓板和與壓板相接的輪槽柱，所述底板上設置有左封板與右封板，所述左封板與右封板能夠密封壓板，所述左封板與右封板邊緣設置有錐形螺母。

所述右封板底角設置有輪軸。

所述左封板和右封板表面設置有緊壓片，所述緊壓片同時設置在壓板上端。

所述壓板與輪槽柱間設置有焊接條，所述焊接條厚度不大于1mm。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型它采用左封板與右封板將連接有壓板的輪槽柱固定，同時采用錐形螺母進行固定，且方便拆裝，本實用新型具有使用方便，操作簡單，實用性好，成本低廉等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖標記說明：

1、底板；2、壓板；3、輪槽柱；4、左封板；5、右封板；6、錐形螺母；7、轉軸；8、緊壓片；9、焊接片。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種輪槽易換式電梯導軌，包括底板1、壓板2和與壓板2相接的輪槽柱3，所述底板1上設置有左封板4與右封板5，所述左封板4與右封板5能夠密封壓板2，所述左封板4與右封板5邊緣設置有錐形螺母6。

所述右封板5底角設置有輪軸7。

所述左封板4和右封板5表面設置有緊壓片8，所述緊壓片8同時設置在壓板2上端。

所述壓板2與輪槽柱3間設置有焊接條9，所述焊接條9厚度不大于1mm。

本實用新型它采用左封板與右封板將連接有壓板的輪槽柱固定，同時采用錐形螺母進行固定，且方便拆裝，本實用新型具有使用方便，操作簡單，實用性好，成本低廉等特點。

本實用新型采用轉軸的設置，能夠保證右封板的定位與連接；采用緊壓片能夠保證左右封板、壓片和輪槽柱之間的連接，保證緊壓效果；焊接條連接壓板與輪槽柱，能夠保證兩者之間的連接。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。