[實(shí)用新型]一種汽車車廂防生銹結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520672137.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204915863U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)曉陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市瑞悅車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/02
• 分類號(hào): B62D33/02;B60R13/07
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車廂結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)一種汽車車廂防生銹結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有帶有車箱的車輛在地板與前圍板搭接部位無(wú)間隙，原因是在一般的車身設(shè)計(jì)過(guò)程中不會(huì)考慮整車的姿態(tài)，但是到了實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)由于整車姿態(tài)與設(shè)計(jì)時(shí)的差異，在前圍板與地板處會(huì)產(chǎn)生積水。長(zhǎng)期的積水會(huì)導(dǎo)致地板與前圍下部產(chǎn)生銹蝕，影響車輛使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：為解決以上問(wèn)題提供一種防止車廂地板與前圍板銹蝕的汽車車廂防生銹結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的：

一種汽車車廂防生銹結(jié)構(gòu)，包括車廂本體，在所述車廂本體前圍板與地板搭接位置縱向平行設(shè)置有若干凹筋，對(duì)應(yīng)所述前圍板凹筋下方、在所述地板上開(kāi)設(shè)排水孔。

進(jìn)一步地，所述前圍板上與所述地板搭接位置形成方形凹陷結(jié)構(gòu)，所述凹筋形成于該凹陷結(jié)構(gòu)處。

綜上所述，由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型在前圍板與貨箱配合的地方增加了很多凹筋，同時(shí)貨箱地板按照前圍板大面進(jìn)行切邊，這樣在前圍板與車箱配合時(shí)二者之間由于凹筋的存在產(chǎn)生間隙。在整車姿態(tài)發(fā)生前傾后，該處的積水情況可以解決。這樣的設(shè)計(jì)增加前圍板剛度及模態(tài)，可提高前圍板的使用壽命，同時(shí)凹筋可對(duì)焊接操作者起到提示作用，保證焊接質(zhì)量的同時(shí)提高生產(chǎn)效率；有效的解決的由于該處積水產(chǎn)生銹蝕，影響正常使用壽命的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；、

圖2為本實(shí)用新型所述前圍板結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型所述地板結(jié)構(gòu)圖；

圖4為圖3中A處放大圖。

圖中標(biāo)記：1、車廂本體；2、前圍板；3、底板；4、凹筋；5、排水孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1～3所示，一種汽車車廂防生銹結(jié)構(gòu)，包括車廂本體1，在所述車廂本體1前圍板2與地板3搭接位置縱向平行設(shè)置有若干凹筋4，對(duì)應(yīng)所述前圍板2凹筋4下方、在所述地板3上開(kāi)設(shè)排水孔5。

優(yōu)選地，所述前圍板2上與所述地板3搭接位置形成方形凹陷結(jié)構(gòu)，所述凹筋4形成于該凹陷結(jié)構(gòu)處，該種情況下排水孔5內(nèi)藏，一來(lái)可提高整體美觀度，二來(lái)不會(huì)對(duì)裝運(yùn)貨物帶來(lái)不變。

在雨天，無(wú)論車處于何種狀態(tài)(前傾、平衡、后傾)，車箱內(nèi)形成積水可以從車廂前端或尾部排出，防止長(zhǎng)時(shí)間積水銹蝕車廂，影響車輛的正常使用壽命。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。