[實用新型]整體自裝卸集裝箱隔擋貨架

有效

• 申請號: 201520663529.1
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204957444U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 錢途
• 申請（專利權）人: 北京三興汽車有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種集裝箱隔擋貨架，特別是一種用在整體自裝卸集裝箱內的隔擋貨架。

背景技術

一般集裝箱內的貨物系固只能用拉緊帶、繩索等工具來完成，這種系固方式彈性較大，貨物移動明顯，并且集裝箱不能用整體自裝卸運輸車進行自裝卸，具體有以下缺陷：

1.其他貨物系固產品彈性大，不能進行很好的貨物固定。

2.其他的產品只能系固部分種類的貨物，不具有通用性。

3.其他產品系固的集裝箱不能實現自裝卸功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種整體自裝卸集裝箱隔擋貨架，該整體自裝卸集裝箱隔擋貨架具有設計科學、結構合理、拆裝方便、操作簡單、強度高的特點，它可實現對箱內貨物的隔擋作用，防止貨物向后方移動，同時防止貨物對箱門造成撞擊。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：整體自裝卸集裝箱隔擋貨架，其特征在于：設有兩個相隔一定距離的隔擋立柱，所述隔擋立柱在一側面上設有若干個隔擋橫桿連接卡子，所述隔擋橫桿連接卡子上設有固定螺栓孔，所述固定螺栓孔內裝有手動旋緊螺栓桿，所述手動旋緊螺栓桿上設有手動旋緊杠桿，所述兩個相隔一定距離的隔擋立柱上水平固定有若干個隔擋橫桿，所述隔擋橫桿兩端設有固定孔，所述隔擋立柱在上端通過固定套與集裝箱內側壁固定連接，所述隔擋立柱在下端通過固定座與集裝箱底板固定連接。

所述隔擋立柱和隔擋橫桿均采用厚度為6mm,材質為HJ58C的高強度鋼板折彎焊接而成；所述隔擋立柱焊接完后的截面尺寸為70mm×40mm×6mm的槽形鋼，所述隔擋橫桿焊接完成后的截面尺寸為60mm×60mm×6mm的方管。

本實用新型將隔擋橫桿固定在隔擋立柱上，可以進行拆卸，用旋緊手柄進行固定，隔擋立柱可根據貨物的多少前后移動，并固定在固定套/座上，在箱內兩側設多處供隔擋立柱固定的套/座，隔擋立柱安裝座留有足夠調整余地，以便在卸貨時消除貨物對隔擋橫桿的擠壓力，使隔擋橫桿拆卸容易操作，隔擋貨架不使用時，可放置在箱內前端角柱處，裝載貨物運輸時，在箱內裝載貨物未滿或高度過低時，可利用箱內隔擋貨架將其隔擋和系固。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型中隔擋立柱與隔擋橫桿的連接狀態示意圖；

圖3是本實用新型在固定套的結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明：

實施例：參見附圖1、2、3，整體自裝卸集裝箱隔擋貨架，設有兩個相隔一定距離的隔擋立柱2，所述隔擋立柱在一側面上設有若干個隔擋橫桿連接卡子3，所述隔擋橫桿連接卡子上設有固定螺栓孔，所述固定螺栓孔內裝有手動旋緊螺栓桿4，所述手動旋緊螺栓桿上設有手動旋緊杠桿5，所述兩個相隔一定距離的隔擋立柱上水平固定有若干個隔擋橫桿1，所述隔擋橫桿兩端設有固定孔，所述隔擋立柱在上端通過固定套與集裝箱內側壁固定連接，所述隔擋立柱在下端通過固定座與集裝箱底板固定連接；所述隔擋立柱和隔擋橫桿均采用厚度為6mm,材質為HJ58C的高強度鋼板折彎焊接而成；所述隔擋立柱焊接完后的截面尺寸為70mm×40mm×6mm的槽形鋼，所述隔擋橫桿焊接完成后的截面尺寸為60mm×60mm×6mm的方管。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。