[實用新型]一種走上坡時防止拉桿箱下滑的設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520660449.0 | 申請日: | 2015-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN204949853U | 公開(公告)日: | 2016-01-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張璐華 | 申請(專利權(quán))人: | 張璐華 |
| 主分類號: | A45C5/14 | 分類號: | A45C5/14;A45C13/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311819 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 上坡 防止 拉桿 下滑 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及機械領(lǐng)域,具體為一種走上坡時防止拉桿箱下滑的設(shè)備。
背景技術(shù)
在外出行攜帶行李是必須的,現(xiàn)今拉桿箱是最為廣泛使用的攜帶行李的箱子,合適各樣的拉桿箱看的眼花繚亂。拉桿箱下面的輪子是可以任何方向都可以轉(zhuǎn)動的,這種輪子在拉箱子的時候可以隨意轉(zhuǎn)向走動,攜帶很方便,但是行走在有走上坡情況的路上時候很麻煩,尤其是坐火車時候上下樓梯都是很正常的,樓梯旁邊有專門拉皮箱的斜坡,但是那個斜坡坡度太大,拉桿箱太重,總是往下滑,根本拉不上去,所以現(xiàn)在的拉桿箱雖然在平地上行走方便,但是在上坡時非常困難的。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種走上坡時防止拉桿箱下滑的設(shè)備,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種走上坡時防止拉桿箱下滑的設(shè)備,包括鎖定桿、狀態(tài)鎖定夾具、鎖定按鈕,所述鎖定桿末端連接著狀態(tài)鎖定夾具,所述狀態(tài)鎖定夾具末端連接著鎖定按鈕,所述鎖定按鈕下端設(shè)置有推動桿,所述推動桿放置在固定保持架內(nèi)部,所述固定保持架下端設(shè)置著兩個還原彈簧,所述還原彈簧下端連接著輪子支撐桿上端,所述輪子支撐桿正中間設(shè)置著反向鎖定荊輪,所述反向鎖定荊輪上端設(shè)置著制動裝置末端,所述輪子支撐桿兩端設(shè)置有輪子。
優(yōu)選的,所述還原彈簧放置在制動裝置的兩端,還原彈簧、反向鎖定荊輪和制動裝置設(shè)置在荊輪框架內(nèi)部。
優(yōu)選的,所述荊輪框架設(shè)置在箱體上,箱體上固定著固定保持架。
優(yōu)選的,所述鎖定桿設(shè)置在箱體上端,箱體下端兩邊設(shè)置有輪子。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型通過反向鎖定荊輪使拉桿箱的輪子只能單向轉(zhuǎn)動,在走坡度大的上坡時防止拉桿箱向下溜走,使得在帶拉桿箱走上坡是更加省力、安全、方便。本設(shè)備機構(gòu)簡單、體積小、制造容易、成本低,適合廣泛推廣使用。
附圖說明
圖1為本實用新型主要結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、鎖定桿,2、狀態(tài)鎖定夾具,3、鎖定按鈕,4、推動桿,5、固定保持架,6、還原彈簧,7、輪子支撐桿,8、反向鎖定荊輪,9、制動裝置,10、輪子,11、荊輪框架,12、箱體。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
請參閱圖1,本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種走上坡時防止拉桿箱下滑的設(shè)備,包括鎖定桿1、狀態(tài)鎖定夾具2、鎖定按鈕3,鎖定桿1末端連接著狀態(tài)鎖定夾具2,狀態(tài)鎖定夾具2末端連接著鎖定按鈕3右端,鎖定按鈕3下端設(shè)置有推動桿4,推動桿4下方放置著固定保持架5,固定保持架5右下端設(shè)置著還原彈簧6輸出端,還原彈簧6輸入端連接著輪子支撐桿7輸出端,輪子支撐桿7末端設(shè)置著反向鎖定荊輪8,反向鎖定荊輪8通過制動裝置9連接著輪子10。輪子10通過制動裝置9連接著荊輪框架11,荊輪框架11固定在箱體12上。鎖定按鈕3右端設(shè)置著箱體12,箱體12設(shè)置在狀態(tài)鎖定夾具2的上方。輪子支撐桿7連接著輪子10上端,鎖定按鈕3下端固定在固定保持架5上。
本新型結(jié)構(gòu)設(shè)置有推動桿4、固定保持架5、反向鎖定荊輪8,推動桿4是指帶動制動裝置9頂住荊輪的裝置,起到固定住制動裝置9的作用;固定保持架5是指固定推動桿的位置的裝置;反向鎖定荊輪8是指通過荊輪的單行制動功能來對拉桿箱輪子起到單向行走的作用的裝置。具體為在帶著拉桿箱上上坡是按下鎖定按鈕3,鎖定桿1就推動狀態(tài)鎖定夾具2夾住推動桿4并保持這個狀態(tài)直到下一次按鎖定按鈕3,按住鎖定按鈕3的同時推動桿4帶動制動裝置9向下移動貼住反向鎖定荊輪8,反向鎖定荊輪8使輪子支撐桿7只能單向轉(zhuǎn)動,做到讓輪子10保持單行轉(zhuǎn)動的狀態(tài),此期間固定保持架5起到防止推動桿4左右移動的作用。上坡走完以后再一次按下鎖定按鈕3,狀態(tài)鎖定夾具2就會放開推動桿4,在還原彈簧6的推力下推動桿4返回到原來的位置,制動裝置9和反向鎖定荊輪8分開,回到最初始狀態(tài)。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
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