[實用新型]一種立體停車裝置擺渡結構

有效

• 申請號: 201520659195.0
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN205025162U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 付森;于美麗;付強
• 申請（專利權）人: 河南省中原奧起實業有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于立體車庫設備領域，具體涉及一種立體停車裝置擺渡結構。

背景技術

在人均車輛保有量日益增長的今天，許多小區的停車位的增長幅度明顯滯后車輛數量增加的速度，停車難成為許多車主頭疼的難題，為緩解人民群眾停車不易的難題，發明了立體停車裝置，用于小區的立體停車位多為雙層的俯仰式停車位，存、取上層車輛時還需要先將下層車輛移走，延長了存取車的時間，為了方便的存取上層車輛，需要研發一種立體停車裝置擺渡結構。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單、運行平穩、使用方便、經濟性好的立體停車裝置擺渡結構。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種立體停車裝置擺渡結構，包括立柱和減速電機，所述的立柱的右側的中心設置有載車板，所述的立柱的上端面設置有固定板，所述的固定板的下端面設置有液壓桿的一端，所述的液壓桿的另一端連接載車板，所述的立柱的底部設置有轉臺齒輪，所述的立柱的下端面設置有轉臺支撐，所述的減速電機的輸出軸上設置有輸出齒輪，所述的輸出齒輪嚙合轉臺齒輪。

所述的立柱的側壁設置有滑槽。

所述的載車板的側壁設置有滑軌。

所述的立柱的下端面和轉臺支撐的連接方式為焊接。

所述的轉臺齒輪的最大旋轉角度為90°。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過采用液壓桿、載車板、立柱、轉臺齒輪、轉臺支撐、減速電機、輸出齒輪、滑槽、固定板組成了一種立體停車裝置擺渡結構，具有結構簡單、運行平穩、使用方便、經濟性好的優點；本實用新型通過減速電機驅動輸出齒輪，輸出齒輪帶動轉臺齒輪轉動，轉臺齒輪帶動立柱旋轉，使載車板轉向，具有結構簡單、使用方便的優點；本實用新型通過液壓桿的伸縮帶動載車板的升降，具有運行平穩的優點；本實用新型轉臺齒輪的最大旋轉角度為90°，載車板下降時可以避開下層車輛，具有使用方便的優點；總的，本實用新型具有結構簡單、運行平穩、使用方便、經濟性好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種立體停車裝置擺渡結構的左視圖。

圖2是本實用新型一種立體停車裝置擺渡結構的主視圖。

圖中：1、液壓桿2、載車板3、立柱4、轉臺齒輪5、轉臺支撐6、減速電機7、輸出齒輪8、滑槽9、固定板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1和圖2所示，一種立體停車裝置擺渡結構，包括立柱3和減速電機6，所述的立柱3的右側的中心設置有載車板2，所述的立柱3的上端面設置有固定板9，所述的固定板9的下端面設置有液壓桿1的一端，所述的液壓桿1的另一端連接載車板2，所述的立柱3的底部設置有轉臺齒輪4，所述的立柱3的下端面設置有轉臺支撐5，所述的減速電機6的輸出軸上設置有輸出齒輪7，所述的輸出齒輪7嚙合轉臺齒輪5。

本實用新型通過采用液壓桿1、載車板2、立柱3、轉臺齒輪4、轉臺支撐5、減速電機6、輸出齒輪7、滑槽8、固定板9組成了一種立體停車裝置擺渡結構，具有結構簡單、運行平穩、使用方便、經濟性好的優點。

本實用新型實施時，減速電機6驅動輸出齒輪7，輸出齒輪7帶動轉臺齒輪4轉動，轉臺齒輪4帶動立柱3旋轉，使載車板2轉向，具有結構簡單、使用方便的優點；載車板2轉至一定角度，避開下方車輛后，再通過液壓桿1的伸縮帶動載車板2的升降，具有運行平穩的優點；總的，本實用新型具有結構簡單、運行平穩、使用方便、經濟性好的優點。

實施例2

如圖1和圖2所示，一種立體停車裝置擺渡結構，包括立柱3和減速電機6，所述的立柱3的右側的中心設置有載車板2，所述的立柱3的上端面設置有固定板9，所述的固定板9的下端面設置有液壓桿1的一端，所述的液壓桿1的另一端連接載車板2，所述的立柱3的底部設置有轉臺齒輪4，所述的立柱3的下端面設置有轉臺支撐5，所述的減速電機6的輸出軸上設置有輸出齒輪7，所述的輸出齒輪7嚙合轉臺齒輪5，所述的立柱3的側壁設置有滑槽8，所述的載車板2的側壁設置有滑軌，所述的立柱3的下端面和轉臺支撐5的連接方式為焊接，所述的轉臺齒輪4的最大旋轉角度為90°。

本實用新型通過采用液壓桿1、載車板2、立柱3、轉臺齒輪4、轉臺支撐5、減速電機6、輸出齒輪7、滑槽8、固定板9組成了一種立體停車裝置擺渡結構，具有結構簡單、運行平穩、使用方便、經濟性好的優點。