[實用新型]一種防廢鋼損壞的分體式花架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520657492.1
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN205042889U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫健
• 申請（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B39/14
• 分類號: B21B39/14;B21C51/00
• 代理公司: 上海三和萬國知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31230
• 代理人: 劉立平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軋鋼自動控制領(lǐng)域，具體地，本實用新型涉及一種粗軋機(jī)出口使用的過橋花架裝置，所述粗軋機(jī)出口使用的過橋花架裝置為用于防廢鋼損壞，且可快速更換的分體式花架裝置。

背景技術(shù)

在冶金領(lǐng)域，通常，2050粗軋由E1/R1、E2/R2、E3/R3、E4/R4四個帶立輥機(jī)架組成，其中E1立輥是帶孔型的二輥水平軋機(jī)，E2～E4是立輥不帶孔型的平輥四輥軋機(jī)，在熱連軋機(jī)上屬于3/4軋機(jī)，粗軋區(qū)域的最后一架軋機(jī)是R4軋機(jī)。出R4軋機(jī)的帶鋼稱中間坯半成品，從R4軋機(jī)后的輸送輥道(俗稱：中間輥道)送到精軋七機(jī)架軋機(jī)，經(jīng)過精軋機(jī)軋制成成品，最后送到卷取機(jī)卷成鋼卷。

由于尺寸控制需要，在R4軋機(jī)后安裝了厚度、寬度測量裝置，所以R4出口后的輥道，以及為了正確引導(dǎo)板形送入中間輥道，原設(shè)計R4出口1～10#輥都有側(cè)面擋板，以防止板形異常偏彎廢鋼，引起熱帶鋼損壞輥道傳動電機(jī)及附近相關(guān)設(shè)備。

然而，由于熱軋生產(chǎn)難以避免各種不確定異常廢鋼，在多年生產(chǎn)過程中也多次發(fā)生R4出口廢鋼，有多次廢鋼將R4出口的擋板、花架撞擊變形，處理難度高，停機(jī)時間長。

在日常生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)帶鋼跑偏造成的廢鋼是免不了，2050軋線粗軋機(jī)R1、R2、R3、R4軋機(jī)都發(fā)生過廢鋼，主要原因有設(shè)備本身故障引起的，也有很多操作原因造成的，如：水平輥輥縫偏差、壓下調(diào)平異常、來料帶鋼兩側(cè)厚度差、溫差、軋輥打滑等都可能造成廢鋼。

實際生產(chǎn)過程中，曾多次發(fā)生R4軋機(jī)出口板形跑偏廢鋼事故，而每次廢鋼因帶鋼翹扣頭及跑偏，都將R4軋機(jī)出口過橋花架撞出變形，由于原設(shè)計的花架和側(cè)擋板是一體式，每次更換十分困難，加上出口又有厚度、寬度測量小房，因此，更換難上加難，故障停機(jī)時間也會增加很多。

為了解決這一因廢鋼造成更換處理花架時間特別長的問題，通過跟蹤分析發(fā)現(xiàn)，其主要原因是出口花架設(shè)計成一體，一旦帶鋼撞擊某個花架和擋板，會使整體組合花架都要更換，而組合花架與擋板又是一體式的，要把很大的一個組合體吊出來，因測量小房就在軋機(jī)出口，加上變形后的組合花架不是這里卡就是那里卡，更換難度很大而造成大量停機(jī)時間發(fā)生。

同時，以往R4軋機(jī)后又設(shè)置有測厚儀裝置，所述測厚儀裝置因結(jié)構(gòu)設(shè)計在兩個輥道間且是通過射線測量，輥道間距有較大，測量孔后面的第一根輥道因無保護(hù)，被扣頭的帶鋼長期沖擊，經(jīng)常發(fā)生輥道變形卡死現(xiàn)象。而一旦輥道卡死就會造成帶鋼下表劃傷質(zhì)量缺陷，此時，不得不停機(jī)進(jìn)行輥道更換。因此造成大量非計劃停機(jī)時間發(fā)生，嚴(yán)重影響質(zhì)量及產(chǎn)線產(chǎn)能發(fā)揮。

經(jīng)檢索，國內(nèi)外鋼廠在粗軋機(jī)出口使用的過橋花架各有不同。加上國內(nèi)2050產(chǎn)線是80年代設(shè)計的老產(chǎn)線，采用的結(jié)構(gòu)也不同于目前新設(shè)計產(chǎn)線，因為這一原因去進(jìn)行大規(guī)模改造，從時間和成本投入上來說也不合算。況且，現(xiàn)在設(shè)計的產(chǎn)線粗軋出口的輸送輥道間距比原來小得多，因此，要解決這一問題可能要進(jìn)行較大規(guī)模改造，包括重新設(shè)置測量小房的位置等，這樣勢必導(dǎo)致所述大規(guī)模改造的成本過高。

因此，為解決上述問題，需要在總體結(jié)構(gòu)不變的情況下，進(jìn)行局部改進(jìn)來解決。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種防廢鋼損壞的分體式花架裝置，主要目的是將原來的整體式花架進(jìn)行分體。為了保證保證分體后的強(qiáng)度不變，申請人在分體式前后花架上采用活動側(cè)護(hù)板聯(lián)接，在正常生產(chǎn)過程中花架強(qiáng)度完全得到保證。例如，一旦發(fā)生廢鋼沖擊損壞，將聯(lián)接護(hù)板拆掉后，將損壞的花架更換，再將側(cè)護(hù)板裝上即可，這樣就解決了原來要將好的壞的花架全部整體吊出更換的麻煩。另外，分體后花架單個更換在吊裝過程也更簡單容易，側(cè)護(hù)板做好幾塊備件隨時可以替換，而側(cè)護(hù)板與前后花架聯(lián)接有采用定位銷方式，改變了原來采用焊接的方式。

此外，在改進(jìn)過程中申請人又考慮到原來測厚儀檢測通道后第一根輥道，容易被扣頭帶鋼撞擊變形卡死的設(shè)計缺陷，在通道上方低于輥面一定高度增加了一塊開槽孔的護(hù)板，通過護(hù)板過渡來降低輥道被沖擊力。同時，槽孔又保證了測厚儀射線正常檢測，徹底解決了原來存在的一系列問題，通過實際使用取得了極好的效果。

本實用新型的一種防廢鋼損壞的分體式花架裝置技術(shù)方案如下：

一種防廢鋼損壞的分體式花架裝置，設(shè)置于粗軋區(qū)域的最后一架軋機(jī)R4軋機(jī)后，包括設(shè)置于每二輥道之間的花架主體和設(shè)置于輥道二側(cè)的側(cè)護(hù)板，其特征在于，所述花架主體和側(cè)護(hù)板為分體式，作可拆卸連接。