[實用新型]6噸級輪胎式挖掘機(jī)用中央回轉(zhuǎn)接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520655802.6
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN205001708U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張同美;魏佑超;婁玉柱;張慶鶴
• 申請（專利權(quán)）人: 山東德立信液壓有限公司
• 主分類號: F16L27/087
• 分類號: F16L27/087
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于挖掘機(jī)傳動部件領(lǐng)域，具體涉及一種6噸級輪胎式挖掘機(jī)用中央回轉(zhuǎn)接頭。

背景技術(shù)

輪胎式挖掘機(jī)底盤與上部體做相對回轉(zhuǎn)運(yùn)動，中央回轉(zhuǎn)接頭是為了保證做回轉(zhuǎn)運(yùn)動時候液壓油路的供給。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)動作的時候，通過中央接頭將液壓油輸送給行走馬達(dá)。普通油管很難做到像中央接頭這樣的作用。但中央回轉(zhuǎn)接頭如果密封不好就會發(fā)生油液滲漏的情況。挖掘機(jī)在實際工作中存在徑向偏載，造成中央回轉(zhuǎn)接頭回轉(zhuǎn)軸與回轉(zhuǎn)殼體不同軸，使磨損增加，產(chǎn)品內(nèi)密封圈壓縮不均衡，從而形成油液滲漏。在旋轉(zhuǎn)過程中，回轉(zhuǎn)軸的軸肩與回轉(zhuǎn)殼體的端面相互摩擦，因為回轉(zhuǎn)軸材料為45#鋼，耐磨性差，磨損太快，造成產(chǎn)品壽命縮短。回轉(zhuǎn)軸與回轉(zhuǎn)殼體之間有合適的竄動間隙，挖掘機(jī)工作環(huán)境惡劣，間隙處容易進(jìn)入灰塵及細(xì)小顆粒造成內(nèi)部污染。氣道密封件與回轉(zhuǎn)軸是干摩擦，容易造成密封件的磨損甚至失效。

實用新型內(nèi)容

為解決以上技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種氣道密封件由干摩擦變?yōu)闈櫥Σ粒褂脡勖L的6噸級輪胎式挖掘機(jī)用中央回轉(zhuǎn)接頭。

本實用新型6噸級輪胎式挖掘機(jī)用中央回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)軸和套在回轉(zhuǎn)軸上的回轉(zhuǎn)殼體，回轉(zhuǎn)殼體上方設(shè)置有端蓋，回轉(zhuǎn)軸下端設(shè)有軸肩，回轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有若干軸向油槽和軸向氣槽，所述回轉(zhuǎn)殼體內(nèi)壁上設(shè)置有若干分別與軸向油槽和軸向氣槽連通的環(huán)形油槽和環(huán)形氣槽，每個環(huán)形油槽和環(huán)形氣槽兩側(cè)均設(shè)置有高壓旋轉(zhuǎn)組合密封圈，相鄰兩個環(huán)形氣槽之間設(shè)有兩道高壓旋轉(zhuǎn)組合密封圈，且兩道高壓旋轉(zhuǎn)組合密封圈之間設(shè)有環(huán)向潤滑槽，回轉(zhuǎn)軸上設(shè)有軸向泄油孔，軸向泄油孔與環(huán)向潤滑槽連通。

環(huán)形氣槽設(shè)置在回轉(zhuǎn)殼體的上部，環(huán)形油槽設(shè)置在回轉(zhuǎn)殼體的下部，氣路入口管路由下至上，積水不會流到殼體內(nèi)部，避免接頭內(nèi)部生銹。

回轉(zhuǎn)殼體內(nèi)壁兩端設(shè)有低壓O型密封圈，能有效避免泄油口油液的外滲。

下端的低壓O型密封圈內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐環(huán)，防止了密封圈壓縮不均衡造成的油液滲漏問題。

端蓋下端面與回轉(zhuǎn)軸上端面接觸，且端蓋與回轉(zhuǎn)軸通過螺釘連接，可以對回轉(zhuǎn)殼體進(jìn)行軸向定位，連接方式與軸向定位方式簡單，尺寸鏈計算簡單，公差易控制。

回轉(zhuǎn)軸的軸肩面上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽中涂抹有潤滑脂，回轉(zhuǎn)殼體與軸端面由干摩擦變?yōu)闈櫥Σ燎覍?nèi)部密封件有防塵的作用，延長中央回轉(zhuǎn)接頭的使用壽命。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

1、設(shè)有環(huán)向潤滑槽，使氣路的密封圈由干摩擦變?yōu)闈櫥Σ粒娱L密封件使用壽命，由一道高壓旋轉(zhuǎn)組合密封圈變?yōu)槎溃行У谋苊庥鸵簼B漏到氣道內(nèi)及氣道之間互竄問題；2、氣路調(diào)整到上方，油路在下方，氣路入口管路由下至上，積水不會流到殼體內(nèi)部，避免接頭內(nèi)部生銹；3、增加支撐環(huán)，防止了密封圈壓縮不均衡造成的油液滲漏問題；4、回轉(zhuǎn)殼體接觸的回轉(zhuǎn)軸端面上設(shè)置環(huán)形槽，殼體與軸端面由干摩擦變?yōu)闈櫥Σ燎覍?nèi)部密封件有防塵的作用，延長回轉(zhuǎn)接頭使用壽命；5、回轉(zhuǎn)殼體上端設(shè)置有端蓋，端蓋與回轉(zhuǎn)軸螺釘連接，其連接方式與軸向定位方式簡單，尺寸鏈計算簡單，公差易控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、回轉(zhuǎn)軸，2、回轉(zhuǎn)殼體，3、環(huán)形油槽，4、環(huán)形氣槽，5、端蓋，6、環(huán)形槽，7、低壓O型密封圈，8、支撐環(huán)，9、泄油孔，10、環(huán)向潤滑槽，11、高壓旋轉(zhuǎn)組合密封圈。

具體實施方式

下面對照附圖，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示的6噸級輪胎式挖掘機(jī)用中央回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)軸1和套在回轉(zhuǎn)軸1上的回轉(zhuǎn)殼體2，回轉(zhuǎn)殼體2上方設(shè)置有端蓋5，回轉(zhuǎn)軸1下端設(shè)有軸肩，回轉(zhuǎn)軸1內(nèi)設(shè)置有若干軸向油槽和軸向氣槽，所述回轉(zhuǎn)殼體2內(nèi)壁上設(shè)置有若干分別與軸向油槽和軸向氣槽連通的環(huán)形油槽3和環(huán)形氣槽4，每個環(huán)形油槽3和環(huán)形氣槽4兩側(cè)均設(shè)置有高壓旋轉(zhuǎn)組合密封圈11，相鄰兩個環(huán)形氣槽4之間設(shè)有兩道高壓旋轉(zhuǎn)組合密封圈11，且兩道高壓旋轉(zhuǎn)組合密封圈11之間設(shè)有環(huán)向潤滑槽10，回轉(zhuǎn)軸1上設(shè)有軸向泄油孔9，軸向泄油孔9與環(huán)向潤滑槽10連通。

環(huán)形氣槽4設(shè)置在回轉(zhuǎn)殼體2的上部，環(huán)形油槽3設(shè)置在回轉(zhuǎn)殼體2的下部，氣路入口管路由下至上，積水不會流到接頭內(nèi)部，避免接頭內(nèi)部生銹。

回轉(zhuǎn)殼體2內(nèi)壁兩端設(shè)有低壓O型密封圈7，能有效避免泄油口油液的外滲。

下端的低壓O型密封圈7內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐環(huán)8，防止了密封圈壓縮不均衡造成的油液滲漏問題。