[實(shí)用新型]汽車(chē)襯帶的墊片結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520654530.8
• 申請(qǐng)日: 2015-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205097824U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳秀雄
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廈門(mén)正新實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60B21/12
• 分類(lèi)號(hào): B60B21/12
• 代理公司: 廈門(mén)市新華專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種襯帶墊片結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車(chē)內(nèi)胎的襯帶墊片結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

輪胎作為車(chē)輛重要的組成部分，影響著車(chē)輛的性能，更關(guān)乎到行車(chē)安全，常見(jiàn)有內(nèi)胎的充氣輪胎主要是由外胎、內(nèi)胎和襯帶組成。內(nèi)胎中充滿(mǎn)壓縮空氣，外胎用來(lái)保護(hù)內(nèi)胎不受損傷且具有一定彈性；襯帶放在內(nèi)胎下面，防止內(nèi)胎與輪輞硬性接觸受損傷。該內(nèi)胎上還裝設(shè)有氣門(mén)嘴以對(duì)該內(nèi)胎進(jìn)行充放氣，襯帶在對(duì)應(yīng)氣門(mén)嘴的位置處設(shè)有氣門(mén)嘴孔，使氣門(mén)嘴可由該氣門(mén)嘴孔伸出。在氣門(mén)嘴與內(nèi)胎、襯帶、輪輞的裝配以及輪胎的運(yùn)輸和使用過(guò)程中，常常需要使用襯帶墊片，該襯帶墊片起襯墊作用，可以將輪輞與襯帶隔開(kāi)，防止襯帶及內(nèi)胎從輪輞氣門(mén)嘴槽溜出而損傷襯帶及內(nèi)胎。

目前，雖然市場(chǎng)上的用于襯帶的墊片種類(lèi)繁多，通常是于墊片本體的中心處開(kāi)一對(duì)應(yīng)襯帶氣門(mén)嘴孔的通孔，氣門(mén)嘴由該襯帶的氣門(mén)嘴孔及墊片的通孔穿出，這種普通襯帶墊片，使用時(shí)氣門(mén)嘴裝在裝入襯帶墊片的氣門(mén)嘴孔時(shí)較為困難，需要進(jìn)行多次對(duì)位，方可裝入，且裝入氣門(mén)嘴后襯帶墊片的定位性較差，容易產(chǎn)生竄動(dòng)和變形的狀況，進(jìn)而影響內(nèi)胎與襯帶的裝配，而損傷內(nèi)胎。

有鑒于此，本設(shè)計(jì)人針對(duì)上述汽車(chē)襯帶墊片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于裝配及裝配后穩(wěn)定的汽車(chē)車(chē)胎的襯帶墊片。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種汽車(chē)襯帶的墊片結(jié)構(gòu)，包括一墊片本體及一成型于該墊片本體中心的通孔，該墊片本體的一側(cè)于通孔周緣形成一外擴(kuò)喇叭狀的環(huán)形凸起，該環(huán)形凸起的端部向外延伸有一凸緣，所述通孔對(duì)應(yīng)形成外擴(kuò)的喇叭狀。

所述凸緣的底端往墊片本體的方向設(shè)有一卡部。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型汽車(chē)襯帶墊片結(jié)構(gòu)是于墊片本體的一側(cè)形成喇叭狀的環(huán)狀凸起，該環(huán)狀凸起穿過(guò)襯帶的氣門(mén)嘴孔，凸起端部的凸緣與墊片本體之間形成夾設(shè)襯帶的空間，喇叭狀的環(huán)狀凸起可確保該墊片不會(huì)脫出襯帶，再進(jìn)一步配合凸緣底端的卡部，可使墊片與襯帶完美配合，在搬運(yùn)及使用過(guò)程中，墊片與襯帶可緊密配合，不會(huì)脫落，而在裝配氣門(mén)嘴時(shí)，喇叭狀的通孔則起到導(dǎo)向作用，可使氣門(mén)嘴順利進(jìn)入襯帶墊片孔內(nèi)，而無(wú)需反復(fù)對(duì)位，可有效防止氣門(mén)嘴未安裝到位而損傷內(nèi)胎。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型揭示了一種汽車(chē)襯帶的墊片結(jié)構(gòu)1，包括一墊片本體11及一成型于該墊片本體11中心的通孔12，該墊片本體11的一側(cè)于通孔12周緣形成一外擴(kuò)喇叭狀的環(huán)形凸起13，該環(huán)形凸起13的端部向外延伸有一凸緣14，凸緣14的底端往墊片本體11的方向設(shè)有一卡部15，所述通孔12對(duì)應(yīng)形成外擴(kuò)的喇叭狀。

本實(shí)用新型汽車(chē)襯帶墊片結(jié)構(gòu)1是于墊片本體11的一側(cè)形成喇叭狀的環(huán)狀凸起13，該環(huán)狀凸起13穿過(guò)襯帶2的氣門(mén)嘴孔21，凸起端部的凸緣14與墊片本體11之間形成夾設(shè)襯帶2的空間，喇叭狀的環(huán)狀凸起13可確保該墊片不會(huì)脫出襯帶2，再進(jìn)一步配合凸緣14底端的卡部15，可使墊片1與襯帶2完美配合，在搬運(yùn)及使用過(guò)程中，墊片1與襯帶2可緊密配合，不會(huì)脫落，而在裝配氣門(mén)嘴（圖中未示）時(shí)，喇叭狀的通孔12則起到導(dǎo)向作用，可使氣門(mén)嘴順利進(jìn)入墊片孔內(nèi)，而無(wú)需反復(fù)對(duì)位，可有效防止氣門(mén)嘴未安裝到位而損傷內(nèi)胎。

上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專(zhuān)利范疇。