[實用新型]安全帶鎖扣強度的試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520652316.9
• 申請日: 2015-08-26
• 公開（公告）號: CN204924641U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李偉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N3/303
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;鄒秋爽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛安全性能測試領(lǐng)域，具體而言，涉及一種安全帶鎖扣強度的試驗裝置。

背景技術(shù)

目前，為了驗證安全帶匹配整車碰撞性能是否符合要求，在開發(fā)階段通常直接搭載整車或者滑臺進行試驗。然而在試驗過程中，安全帶有可能存在鎖扣強度不足而拉脫的問題，致使試驗失效。這樣很可能會增加試驗次數(shù)，從而導(dǎo)致開發(fā)成本的增加。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于提供一種安全帶鎖扣強度的試驗裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中安全帶有可能存在鎖扣強度不足而拉脫，致使試驗失效，導(dǎo)致開發(fā)成本的增加的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的提供了一種安全帶鎖扣強度的試驗裝置，包括：安裝架及碰撞塊，其中安裝架具有固定安全帶第一端的第一固定部以及固定所述安全帶第二端的第二固定部。碰撞塊設(shè)置在安全帶的上方，碰撞塊能夠下落撞擊所述安全帶。

進一步地，安全帶鎖扣強度的試驗裝置還包括：設(shè)置碰撞塊上的加速度傳感器，該加速度傳感器實時收集碰撞塊的加速度。

進一步地，加速度傳感器通過第一線束與數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接。

進一步地，安全帶鎖扣強度的試驗裝置還包括：碰撞塊釋放裝置，該裝置控制碰撞塊是否下落。

進一步地，碰撞塊為鐵塊，碰撞塊釋放裝置包括與鐵塊通過磁力配合的電磁鐵，該電磁鐵通過第二線束與電源連接。

進一步地，碰撞塊釋放裝置還包括吊繩，電磁鐵設(shè)置在該吊繩的末端。

進一步地，吊繩為鋼絲繩。

進一步地，碰撞塊高度可調(diào)整地設(shè)置在安全帶的上方。

進一步地，第一固定部與第二固定部包括沿縱向延伸的安裝槽。

進一步地，碰撞塊包括重量不同的多個。

應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，在進行整車碰撞性試驗前，安全帶鎖扣強度的試驗裝置能夠模擬整車碰撞瞬間對安全帶作用力，能夠驗證安全帶的動態(tài)強度。具體地，在對安全帶進行強度驗證時，先將待測安全帶的鎖舌插入鎖扣中，然后將安全帶的兩端分別安裝在安裝架的第一固定部與第二固定部中。此后將碰撞塊設(shè)置在安全帶上方，當(dāng)碰撞塊下落時能夠撞擊到安全帶。使用上述安全帶鎖扣強度的試驗裝置進行測量，可以通過調(diào)節(jié)碰撞塊重量或自由落下高度，從而控制碰撞塊與安全帶瞬間作用力。通過上述裝置模擬整車碰撞對安全帶的作用力，這樣可以降低整車碰撞安全帶失效風(fēng)險，進而減少試驗次數(shù)，降低試驗成本。安全帶鎖扣強度的試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易操作。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實用新型的安全帶鎖扣強度的試驗裝置的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、安裝架；20、碰撞塊；1、安全帶；11、第一固定部；12、第二固定部；30、加速度傳感器；40、第一線束；50、電磁鐵；60、第二線束；70、吊繩。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

如圖1所示，本實施例的安全帶鎖扣強度的試驗裝置包括：安裝架10和碰撞塊20。其中，安裝架10具有固定安全帶1第一端的第一固定部11以及固定安全帶1第二端的第二固定部12。碰撞塊20設(shè)置在安全帶1的上方，碰撞塊20能夠下落撞擊安全帶1。

應(yīng)用本實施例的安全帶鎖扣強度試驗裝置，在進行整車碰撞性試驗前，安全帶鎖扣強度的試驗裝置能夠模擬整車碰撞瞬間對安全帶1作用力，能夠驗證安全帶1的動態(tài)強度。具體地，在對安全帶1進行強度驗證時，先將待測安全帶1的鎖舌插入鎖扣中，然后將安全帶的兩端分別安裝在安裝架10的第一固定部11與第二固定部12中。此后將碰撞塊20設(shè)置在安全帶1上方，當(dāng)碰撞塊20下落時能夠撞擊到安全帶1。使用上述安全帶1鎖扣強度的試驗裝置進行測量，可以通過調(diào)節(jié)碰撞塊20重量或自由落下高度，從而控制碰撞塊20與安全帶1的瞬間作用力。通過上述裝置模擬整車碰撞對安全帶的作用力，這樣可以降低整車碰撞安全帶1失效風(fēng)險，，進而減少試驗次數(shù)，降低試驗成本。